Не Заводится На Горячую ⇐ Sprinter W901-W905. Дизельный двигатель 611, 612

[Саня Кулибин]

Саня, мотор cdi ,

Тут такой номер не пройдёт, этот способ проверить работоспособность насоса только для механики подходит. На рампу не надо лить ничего, проблем ещё с электроникой потом будет. [-X Как моё мнение, тут на диагностику надо мозгов двигателя ехать. Самому вряд ли чего выяснить удастся.

[43 регион]

У диагностика был, ошибок нет, выше все написано, завтра стартер от электриков с проверки заберу, буду дальше копать

[43 регион]

Парни, стартер подклинивал , задевал якорь за статор, магнит один отпал, да еще в добавок крышка передняя была подношена, вобщем из 2х собрали один, и о чудо....заводится всяконько, и на горячую, и холодный, вобщем три раза тьфу. Еще одна проблема есть, немного не в тему, но вроде как думаю на демпферный маховик, при сброса оборотов, и переключении передач, чувствую небольшой удар в трансмиссии. Какие у кого есть соображения....

[romatrush]

Это люфт редуктора из-за большого износа может быть, у меня такое же. Залезь под машину и покачай кардан.

[Shtooser]

Была такая проблема, поставили на стенд все 4 форсунки убиты. Ремонт 4форсунок новый подкачивающий насос (насос гнал стружку которая убила мультипликаторы)

[baxsok]

У меня была такая проблема, вылечил присадкой Ликвимоли, проехал примерно 3500 км. Подозрение было на ТНВД, сейчас на горячую заводится

[arina.volkova.1977]

Пишу всем у кого не заводится на горячую , муж мой мучился два месяца пока была жара , что только не поменял и форсунки тоже ничего не помогло в итоге проблема была устранена заменой двух датчиков в топливной рейке, как они называются я не знаю , но чисто из сострадания пишу этот пост ,теперь машина летает не глохнет даже если сильно нагреется до 100 и заводится с пол оборота !!! Всем удачи!!!

[Kustinsky]

Всем доброго время суток! Спринтер 2003 г. 2.2 611 мотор.
Не спрашивайте как (по запаре, в спешке и т.д.) залил на литров 7 солярки 73 литра 95 бензина. Обнаружил вовремя (помогли) проехал буквально секунд 30 (метров 100-150) и тут же заглушил. За это время в работе мотора ничего криминального не заметил. Слил через шланг литров 65, залили 30 литров солярки, продул обратно в бак трубку подачи топлива и начал заводить. Завелась как обычно при подсосе воздуха через минуты 2-3. В работе мотора все ок, тяга норм, проехал 40 км, заглушил-завел все ок. Утром с полпинка завелась. Но потом обнаружил следующее-если на горячую заглушить и сразу завести то все ок, заводится как положено, с полпинка и несколько раз подряд. Но стоит постоять мотору 5-10 мин заводится 40 сек-1 мин. Сегодня первым делом хочу подкинуть регулятор давления. Датчик распредвала новый поставлен пару недель назад.
Кто что может подсказать, у кого какие мысли? Перед тем как лезть в форсунки что еще стоит посмотреть, если дело окажется не в регуляторе?

ПС. Регулятор 2-х видов (с сеточкой и без) на 611 моторе, правильно понял? подкидывать любой можно?