Первые вопросы по Vanette

Сообщение **DrDrive** » 09 мар 2005, 19:37

Первый раз взял микроба, катаюсь месяц, но до сих пор многого не понял:
Где у него бачок омывателя?
Сколько рессор в пакете спереди?
Есть ли у него расширительный бачок?
Как добраться до передней части, которая отовсюду закрыта?
Где у него предохранители?
Кто-нибудь реально менял на А15 втулки клапанов и маслосъёмные колпачки?

Сообщение **Argon** » 09 мар 2005, 20:56

Хорошие вопросы

Бачок наверное сзади 8)
Посмотри на Exist.ru

Обязательно

А зачем :?:
Под торпедо

Так и спроси про капиталку :sad:
А на самом деле купи мурзилку и там будет тебе счастье

Поприкалываться, конечно, весело. Но вспомните себя, когда вы только купили своего баса. Много ли всего знали?
Ниссан устроен несколько по-другому, в отличие от Town-Ace.
Насколько я помню, бачок омывателя находится спереди, в ногах у пассажира.
Передняя рессора состоит из 2х листов.
Про Мурзилку очень верно сказано, без неё никуда... А пока загляни на сайт
http://www.elcats.ru/nissan/
Глядишь, по картинкам и разберёшься. Удачи!

Сообщение **pers** » 12 мар 2005, 08:21

Ванет, простой как табурет и похож на Бонгу)

Сообщение **DrDrive** » 06 апр 2005, 16:37

Ага. Бачок нашёл - действительно под ковриком дырка

, а сам бачок за бампером. Правда не работает нифига - все трубки забиты грязью. Надо как-нить снять, продуть.

Насчёт капиталки всё никак не доберусь, так что пока узнал цены на всю ботву. Интересно - можно ли проверить нужно ли менять вообще втулки клапанов? А то может будет достаточно колпачков? Просто не охота поменять колпачки и потом влипнуть на повторную замену с капиталкой. Масло летит уже по литру на 300км.

Сообщение **Bugs** » 06 апр 2005, 22:17

А ты двиг поменяй на контрактный. Старый постепенно откапиталишь и все дела.

Сообщение **dragonx** » 21 апр 2005, 00:51

2 DrDrive
на заднее стекло может не брызгать из за того, что трубка слетела, не залей водой заднюю дверь =)

СергейКА

Nissan Vanette 90г, 5МКПП, A15S - у нашего батюшки был почти такой, только с АКПП.
Он у него всё перебрал. и не по одному разу.
И двигун делал, потому как я ему контрактный найти не смог в приемлемые деньги.
Привёл в порядок, даже поставил газ.
Сейчас отдал другому священику.

Сообщение **Bugs** » 21 апр 2005, 21:57

СергейКА, А батюшка сейчас на чем?

Сообщение **DrDrive** » 07 май 2005, 16:21

3 месяца ездил и горя не знал, а тут педалька тормоза что-то стала странно проваливаться. Колесо скинул - опа, а в правом заднем тормозов нету!
Даже трубку, гады, отрезали. Пришлось дуть на разбор - цилиндрик свинтили с какого-то Ниссана мелкого, правда, крепление у него перевёрнуто по вертикали, так что пришлось дырки делать, трубку оттуда же, распорку с гайкой поставил моквичовскую - как раз по размеру подошла, накладки на колодки тоже москвичовские наклепал.
Вот только тягу ручника не нашёл. Там конструкция как в Оке, только размером больше раза в два.
Деталей явно не хватает. На разборах таких вообще не бывает.
Сейчас думаю чем бы заменить проржавевшую напрочь крестовину в рулевой. Интересно - подойдёт от нивовского кардана?

Ещё вопрос: всё-таки что ставить вместо рессор спереди? Там три листа уже начали гнуться в обратную сторону. В оригинале было 2 листа с очень большим гибом и очень толстые. Что подойдёт из доступных?

И ещё: какие колёса на него ставить? В оригинале там должны быть 165 R13, но учитывая клиренс из-за передней рессоры - это издевательство.
Сзади сейчас стоят волговские 205 R14 и в арке ещё места полно. Однако, передаточное число для таких колёс убийственно неправильное и спидометр врёт раза в полтора. Тоже не годится.

Остаются варианты - 175 R13 или 175 R14. Не будет ли проблема с техосмотром, если поставлю 14?

Сообщение **DrDrive** » 25 май 2005, 21:19

Решил вопросы. Дорого обошлось, но всё-же:
замена всех шаровых и сайлентов спереди, тормозного шланга, рессоры нафиг, поставили 2 от Газели - передок поднялся на 7см. Правда, качает его теперь от всей души. И в поворотах валит немного. Но это уже что-то. Крестовину нашли.

В движке заменили колпачки - перестал изображать паровозик, но масло немного уходит (100г в неделю). Купил реном - терять нечего, залью завтра. Может и с компрессией немного подравняет, если повезёт.

Динамика была хреновая - по стробоскопу зажигание было 20град при номинале 7+/-2. Методом тыка выяснили оптимальный угол 5. Динамика появилась. Правда, гонщики на шестёрках обгоняют. Жаль, видимо выжать большего нельзя.

Колёса - поставил резину Кама 230 185/60 R14. Колёсики выглядят мелкими в арках, но спидометр по прежнему врёт - занижает раза в полтора. Прочувствовал плюсы езды на мелких колёсах - сцепление у Ванета короткоходное и при трогании колёса крутятся рывком. Стало понятно чего я парился всю зиму - нигде тронуться не мог со льда. Ни за что зимой не поставлю на него волговскую 205.

Появилась бага: когда разгоняюсь часто появляется сильная вибрация. Иногда лечится перегазовкой. Ума не приложу что это может быть?

У меня LARGO, так на нем штатная резина R15, он на ней из Японии приехал.

СергейКА

Bugs:СергейКА, А батюшка сейчас на чем?

А ему один прихожанин за "полцены" Ниссан сирену отдал.
1998 года. Самолёт на колёсах...
В общем всё-равно автобус

Да ему никуда не деться - семья то большая

Сообщение **Dencor** » 05 июл 2005, 15:04

Делал кап ремонт движка. А15. Ванетта 1986года.
Поршня на 76 - идеально подходят кольца от жигулей.
Маслосъемные колпачки от опеля. Надел и езжай.
Вкладыши на коленвал (шатунные и коренные) подходят от таврии.
Стартер сдох в самом начале и теперь уже 5 лет стоит Запорожский 40-ки, правда с переходной шайбой.
сама машина на газе. Особых проблем нет.
Одно плохо-греется- и немогу ничего придумать.

Сообщение **DrDrive** » 09 июл 2005, 12:05

Насчёт перегрева - заливай тосол под самую пробочку. Там верхний патрубок слишком высоко в радиатор входит и помпа при недостаточном уровне не может его прокачать. Только заливай нахолодную. И радиатор советую промыть снаружи со шланга. Я свой 2 часа проливал, а с него всё время сливалась земля всякая.

Спасибо за подсказку по запчастюшкам - дело ценное. Правда, колпачки у нас проще оригинальные найти

.

У меня сейчас вопросы такие:

1. С 80 до 90 кмч сильная вибрация по ходовке, особенно если сцепление выжать. Что вероятнее - крестовины или диф?

2. Задумал менять передние тормозные колодки, а на дисках аж волны. Стоит ли отдать на проточку? Возможность есть.

3. После переборки и удаления всех лишних проводов из проводки левый поворот стал мигать быстро. Все лампочки живые. Как бы его заставить нормально мигать?

Первые вопросы по Vanette ⇐ Vanette