Подозрение на газы в системе охлаждения :(( ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Система охлаждения и отопления

[Maximum]

Ребята! Похоже у меня проблема, слишком быстро прогревается мотор (4-6) минут при -15. И печка дует еле еле теплым. Все это смахивает на газы! Вод беда! Только сменил мотор на контрактный еще 20 тысяч не отъездил! Предыдущий по тойже причине выкинул! Правда симптомы немного отличались, там перегревалась сильно, а тут температура в норме, думаю это начальная стадия.

Кто нить сталкивался? Какие признаки в первую очередь?

[AndrewCh]

А печку уже проверял?
Может просто печка засорилась и жидкость плохо циркулирует? Радиатор печки запылен например и воздух не проходит.
За 5-6 минут до рабочей температуры прогревается?
Я не знаю как там у вас сделано, но не мешало бы и термостат проверить, может заклинило в закрытом состоянии.

Так что, без паники все сначала проверь, а потом уже думай что и почему.

[Палыч]

Я так понимая что вопрос "прорыва газов с систему охлаждения" возник из-за того что "слишком быстро прогревается мотор". Как справедливо заметил AndrewCh первое что нужно сделать проверить термостат, т.е. если при прогретом до рабочей температуры радиатор остается сравнительно холодным снизу,(он может быть теплым, даже горячим сверху, т.к. термостат может пропускать слишком мало), т.е. там где находиться выпускной патрубок или нижний бачок радиатора (смотря до чего легче добраться), это грозит заменой термостата. На счет помпы не знаю, т.е. теоритически можно предположить что она изношена (не натянут ремень) и не создает достаточного давления, но ИМХО это маловероятно. Плохо дует печка, также AndrewCh сказал, она может быть забита. А вот прорыв газов в систему охлаждения происходит либо через прокладку, либо в головке трещина, либо головка "поведена". Если происходит прорыв газов в систему охлаждения, то в расширительном бачке можно наблюдать "бульки" поскольку газы скапливаясь в радиаторе увеличивают давление и через перепускной клапан пробки радиатора поступают в расширительный бачок. Если дыра достаточно большая, то часть ОЖ поступает в цилиндры, соответственно при отсутствии подтеков ОЖ, уровень заметно понижается. При этом свечи имеют характерный нагар, а выхлоп имеет сладковатый запах. Это же справедливо и если трещина в головке, либо она "поведена", но трещина может быть микроскопическая и ее можно выявить только на спец. оборудовании, но также можно ее определить по наличию "мокроты" во впускном или выпускном коллекторе, естесно для этого нужно их снять, опять-таки при наличии "мокроты" можно определить в каком примерно районе трещина.

[Кулибин]

Присоединяюсь к вышесказаному уважаемых форумчан, а про трещину посмотри в факе тему про перегрев двигателя, там подробно описана процедура выявления прорыва газов в систему охлаждения.