О масляных шлангах вакуумного насоса ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[clavyn]

Здравствуйте уважаемые обладатели этой японской техники. Я владею Таун Айсом 92 г. В 30 кузове уже 12 лет. Много было радости и разочарований . Приобрел маленький опыт при обращении с этими шлангами.Я расскажу маленькую историю . Пока особо часто не снимал турбину и генератор эти шланги не приносили ни каких хлопот. И вот я поставил электрокотёл. Пока прогревал нормально всё было хорошо. В один прекрасный морозный день , надо было срочно ехать.В ключил котёл в разетку подогреть двигатель не знаю сколько времени грелась машина но я предпологаю что мало.Потому что когда я завёл машину у меня выдавило все резинки из под масленного фильтра и его кронштейна.Видать времени прогрева не хватило нормально прогрется.... И с этого мамента началось . Чтобы снять холодильник и кронштейн нужно снять турбину и генератор.Поменял резинки под холодильником и кронштейном, течь масла прикратилась.После того как всё собрал и начал ездить, побежал шланг от турбины , были какие-то старые шланги поставил. Собрал поехал, побежал шланг генератора.Разобрал поставил другой, потом побежал шланг турбины.Повёз его в ремонт гдеделают гидравлические шланги.Нашел мастера ,вроде сделать сделал но както небрежно.По деньгам непомню.Поставил начал ездить.Проездил наверное около года .Купил контрактный двигатель. Ставили в мастерской.Месяца три отъездил.Побежало со стороны турбины масло.СНЯЛ.... .Мастера масляный фланец турбины посадили на герметик его выдавило.Во времяразборки и сборки не понравился шланг турбины на нем были следы масла в месте соединения шланга и трубки.Встал вопрос что делать собрать так пусть сапливит или что-то предпринять.Так как разборка а потом сборка порядком надаела, начал думать што делать. Снял шланги со старого двигателя.Шланг турбины который ремонтировалигидравлисты, стал деревянный и к тому-же Ещё и засопливил.И в голову пришла идея а почему бы не поджать шланги в месте завальцовки, а как? Вспомнил что электрики обжимают клеммы прессом . Взял прес , поджал шланги. Может быть это и есть какоето решение.Сколько будет ходить время покажет.

[Красная икра]

Целый квест "масляные шланги"
Флянец турбины ставили на герметик: Этим герметиком им по "лицу" Там ставится тока прокладка. И да. Перед установкой проверяется изгиб поверхности контактной. Она как правило гнутая. Доводим до ровного на камне и все держит
А со шлангами: на турбину стоит медь, медная впаянная трубка вместо резины. По шлангу генератора: лучше родной вариант.

[Alexandr]

На генераторе медь тоже неплохо ходит. Если ставить оригинальные ремни, то подтягивать их практически не приходится, ходят они не одну сотню тысяч, и трогать эту трубку не приходится. А резина конкретно на этой машине в этих узлах долго не живёт, даже оригинальная. Высокая температура, плохая вентиляция - резина у шлангов просто сохнет, дубеет и начинает подтекать.

На масляный фланец турбины всю жизнь ставил самодельные паронитовые прокладки, ходят вечно (до смерти турбины).

[Красная икра]

Я за медь на генератор тоже думал. Но больно короткий шланг на генератор.Трубку бы загнуть, виток сделать, чтобы она "играла". А так ее сломать можно при снятии генератора(я вакуумник отделяю и оставляю на движке).