Компрессия пропала

Господа басоводы. Автобус перестал заводиться. Стартер крутит быстро, даже табло гаснет, но не заводиться. Даже не чихает. До этого заводился при -20 С. Я проверил зазоры, установил 0,25. проверил свечи накала – работают нормально. Топливо к форсункам поступает. Решил проверить компрессию. Замерил только три цилиндра, так как к четвертому не удобно поставить компрессометр. И каково было моё удивление и разочарование когда я увидел результат. Первый цилиндр – 17, второй – 2, третий – 12. Про четвертый и думать страшно. А заводился при -20 С. Так что теперь предпринять не знаю. Предлагают залить огненную смесь (бензин + ацетон) через свечные отверстия и оставить на два дня. Потоп опять проверить компрессию. Или снять голову и определиться на месте. Низкое давление во втором наверное в поршне дыра. Может кто подскажет. Конечно лучше контактный поставить, но все упирается в средства. Подскажите кто может.

Сообщение **BAV** » 01 мар 2005, 14:03

так резко не могла компрессия пропасть... странно что то.. я в непонятках..

Rinat · Сообщение **Rinat** » 01 мар 2005, 14:08

Я проверил зазоры, установил 0,25.

Проверь ещё раз, так резко не мог умереть если только инфаркт (шутка)

а когда последний раз заводился? и еще - если будешь лить "огненную воду", добавь в нее маслица, а то точно задиры сделаешь. Ну и ремень надо посмотреть, метки

Сообщение **Олег** » 02 мар 2005, 20:31

А может турбиной завалил на холодную газу до полика и всё

Сообщение **Bugs** » 02 мар 2005, 23:31

А может с помощью буст-контроллера тюнингануть решил движку и поднял давление до 1,5 кг, чтобы обогнать 100 Крузак?

В субботу загоню в гараж с ямой и начну досканальный осмотр. Если клапана в норме придётся головку снимать. Действительно наверно поршень прогорел. Как вскрою опишу что увидел.

Сообщение **Bugs** » 04 мар 2005, 16:36

Давай. И фотки по возможности не забудь. Интересно же заглянуть что там под головкой. Хотя я уже неоднократно видел что там, но может другим интересно будет.

Добрые люди подсказали пока голову не снимать. Попробовать залить свесь(бензин+ацетон) в движку через свечные отверстия и оставить на пару суток. Затем снова компрессию померить. Конечно перед запуском надо масло заменить. в субботу проверю. и ещё пока все открыто хотел посмотреть метки на ремне ГазоРаспределения. метки совпадают, а он не натянут. болтается. Хотя ролик в норме.

Сообщение **jogan** » 10 мар 2005, 20:59

Всем доброго времяни суток :!:
При такой компрессии врядли обойтись гремучей смесью,придется наверное голову скидывать

Сообщение **Andrew** » 10 мар 2005, 22:45

А может клапана виноваты? Чтобы проверить купи "быстрый старт" Hi-Gear Start-Up. Прысни из балончика в воздуховод, открыв крышку воздушного фильтра. Если заведется смотри клапана (может клапан прогорел...) Если нет - придется ползти в "голову" и т.д.

Сообщение **jogan** » 10 мар 2005, 22:58

Компрессия-2,это явно не залегшие кольца,еслиб был бензиновый двиг,я бы сказал что клапан подгорел,на дизеле не знаю-от посыпавшихся перегородок на поршне или дырки в нем до тогоже клапана.Как не грустно говорить без вскрытия не обойтись

Сегодня проверил компрессию ещё раз. Был удивлен. Компрессия подросла на одном цилиндре до 24. а где было 2 стало 12. попробую повторить попытку завтра.

ещё одна проблема. не могу зайти на http://www.toyota-ace.ru хотелось зайти на сайт запчастей и посмотреть номера ремней на гидроусилитель и на кондиционер.

Сообщение **Bugs** » 12 мар 2005, 16:59

Алексей, Читай в курилке последние новости про сайт.

Компрессия пропала ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель