Кто добавлял ацетон в солярку? ⇐ Т1 207-410D. Топливная система

[PaulShark]

Начитавшись всяких статей в инете решил попробовать добавить ацетон в солярку в пропорции 20 мл на 20 л. Отъездил пока неделю,сжег примерно 100 литров. Сразу улучшилась динамика,уверенно едет с грузом под 2,0т. на любых передачах и условий дорог,не требует перехода на понижающую.Сократился расход. Поставил новый фильтр гр.очистки(по нему видно цвет соляры)-солярка остается девственно чистой(раньше очень быстро чернела). И стала медленне нагреваться до рабочей температуры(для зимы конечно плохо) и соответственно нижний патрубок радиатора остается чуть-чуть теплый, а не горячий как ранее. Где то ,опять же в инете ,было написано что температура вспышки уменьшается.
Вопрос-кто так делал и какие есть мысли,хорошо это для двигателя(хотя бы изредка) или плохо?

[Мышаня]

я тоже лью,только 18мл на 10 литров,на каком то сайте вычитал как высчитывается,у меня получилось 18,с ацетоном едет веселее лью всё лето,изменений в худшую сторону не заметил,только в лучшую

[костян43]

http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=27703

[alex758]

че то никак непойму етой химии

[atmosfernik]

Ацетон-это что то новенькое ,ну лил я тормозуху и керосин и даже один раз бензин(и то только в крутые морозы -эффекта 0) ,но чтоб ацетон А так только подливаю двухтактное масло, круглый год(для ТНВД)- все химия на этом для меня кончается
Может это замаскированный Антигель в банках из под ацетона...

[t34ru]

2т рулит...остальное в топку

[ALCORIDER]

А в какой пропорции двухтактное добавлять.

[atmosfernik]

я добавляю на 50литров ДТ- 250-300гр. масла 2Т, можно любое от лукойла,тнк до м8.

[PaulShark]

Добавлять масло в солярку-это для ТНВД. И то это сомнительно ,т.к. солярка итак имеет хорошую смазывающую способность. А для камеры сгорания вообще не подходит, т.к. наверняка там все в копоти, шлаке и лаковых отложениях (выверните свечи нак-я и проверьте).Вот с этим всем перечисленным (копоть,шлак и лак) и должен бороться ацетон. Ацетон очищает и форсунк,и камеру сгорания,и всю топливную систему в том числе, а также ,я думаю, способствует раскоксовке колец.
Единственно,что смущает,это что ацетон как раз и сушит солярку, что не есть хорошо для плунжерных пар. Если использовать ацетон изредка,для профилактики,то наверное ничего страшного не будет, а если постоянно то .... Бог его знает что будет.

[chirish]

солярка итак имеет хорошую смазывающую способность.

Это относится к солярке по ГОСТ82,по ТУ и соотвественно Евро 3,4,5 она "сухая".

Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:

Вот с этим всем перечисленным (копоть,шлак и лак)

Достаточно не ездить в натяг.

[PaulShark]

Достаточно не ездить в натяг,а если не получается,регулярно дать тапки в пол по трассе.

Машины у нас старенькие и ездить с тапкой в пол не очень комфортно-все воет и орет.

[Саня Кулибин]

На наших ТНВД и движках ухудшений с ацетоном быть не должно. Плунжерные пары смазываются, как и весь ТНВД собственным маслом или маслом из двигателя. так что тут беды не будет. Вот по улучшениям тоже сомнительно. Что даст ацетон? Снижение температуры вспышки топлива, возможно что лучше заводиться будет при так себе компрессии. По поводу очистки распылителей и раскоксовки колец тоже очень сомнительно. До колец ацетон никак не дойдёт, сгорит намного раньше. И по поводу растворения отложений тоже сомнительно! Солярка это из серии легроиновой фракции перегорнки нефти. А Ацетон получается при дальнейшем разложении легкого газоиля, будет ацетон и фурфурол-- компонет ракетного топлива, в дальнейшем из него гептил получали на старой установке. Так что ацетон не растворит отложения смол легроиновой фракции. Кроме того, ацетон не очень хорошо и с соляркой смешивается, только при условии хорошего осушения. И если в баке есть вода, то тогда ацетон прихватит и воду в виде мути в солярке. Вода и ацетон прекрасно друг с другом смешиваются, а вот солярка с водой не смешивается! Так что проку от добавки ацетона большого не будет. Кроме того, ацетон ещё и снизит плотность топлива. Единственно улучшение может какое-то быть из-за большей скорости воспламенения смеси в цилиндре, может более полного сгорания. А так, больше склонен к очередной моде, как когда-то на Жигулях мудрили с карбюратором, ставили там иглу от шприца и подавали дистиллированую воду. Причём писали так же что снижается расход топлива, увеличивается мощность, улучшается ресурс и т.п. Но почему-то до сих пор автозаводы и фирмы-изготовители не переняли этот опыт, если он так хорош был. Не думаю, что если добавка ацетона чего-то и даёт положительного, то это не стали бы делать на нефтеперерабатывающих заводах. Почему бы не добавить ацетон прямо на заводе и дозировано!

[chirish]

Машины у нас старенькие и ездить с тапкой в пол не очень комфортно-все воет и орет.

Просьба за себя и свою машину писать. Не у всех орет о воет.

[PaulShark]

Просьба за себя и свою машину писать.

Я за свою машину и пишу. А не воет и не орет только у того кто на ней не ездит.
Кулибину спасибо за развернутый ответ.

[chirish]

А не воет и не орет только у того кто на ней не ездит.

Только у тех кто следит за машиной.