Какой бензин лить? ⇐ АЗС

[Konstantin]

При покупке машины продавец посоветовал использовать только бензин АИ-95 , двигатель 3S-FE , в купленной книге прочитал АИ-92. Подскажите , кто на каком бензине ездит? Спасибо.

в природе вообще не существует бензина АИ-95, это изобрететение росии, а все что у нас делается руками, очень плохо..

в мире есть два вида бенза
РЕГУЛЯР и ПРЕМИУМ
тоесть 92 и 98 , дальше смотришь на чем рекомендует ездить производитель , то и льешь.

----
а на 95 вообще несоветую езить, особенно зимой, счечи засирает на раз... прикольно когда в -25 приходишь на стоянку и видишь как мучаются владельцы куртых машин, матерясь на свои акумы и свечи, но посте пары вопросов выяснятеся что они ездят на 95том, и как правиль заводятся они либо после отогрева машины , либо после замены свечей....
вобщем навязывать свои мысли никому не хочу, однако, те кто ездит на 95том, посмотрите на свои свечи когда температуры поползут меньше -10 градусов, белый налет сам про себя раскажет.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

в ниве свечи были постоянно красного цвета из-за присадок и бодяги. Постоянно чудил карбюратор. Новый поставишь - через три месяца хоть меняй снова. вот такой бензин. А как машина глохнет на роснефтевском бензине - просто атас! Типа калильного зажигания и детонация до 3-5 сек после выключения зажигания.

О каком бензине вы тут говорите? У нас нет бензина. Моча ослиная.

хм.. у нас в хабаровске , к роснефтевому притензий нету... а на АЛЬЯНСЕ постоянно недоливают, короче везде кинуть зотят

[Mazgan2004]

в мире есть два вида бенза
РЕГУЛЯР и ПРЕМИУМ
тоесть 92 и 98 , дальше смотришь на чем рекомендует ездить производитель , то и льешь.

Нету давно уже в мире 92-го, только в россии и остался.
А есть А-96 карбюраторный (регуляр)
А-95 инжекторный без присадок
А-98 инжекторный (премиум)
И все идет к тому что снимут с производства и А-96.

[Konstantin]

Цитата:
По данным Российского топливного союза
, в 10% случаев потребитель сталкивается с браком нефтеперерабатывающих заводов, оборудование которых уже не позволяет выпускать качественный продукт. Еще 30% приходится на случаи подмены, когда под видом АИ-95 вам заливают АИ-92. В остальных 60% случаев вместо автомобильного бензина используется так называемый прямогонный бензин. Его производят для нужд химической промышленности наряду с асфальтом и битумом. Прямогонный бензин использовать выгодно – акцизами он не облагается. Значит, рентабельность бизнеса примерно на 30% выше. По результатам проверок в Москве выяснилось, что на столичных АЗС каждый десятый литр бензина – суррогатный, а в Московской области – все 45%. В Российском топливном союзе подсчитали, что в стране суррогата продается не меньше 9% от общего литража.До недавнего времени существовал еще один эффективный и дешевый способ изготовления высокооктановых бензинов: в исходный материал добавляли тетраэтилсвинец. В результате получалось очень токсичное горючее – этилированный бензин. С 2003 г. производить и использовать такое топливо в России запрещено, но эксперты считают, что оно по-прежнему будет появляться на заправках.
Задача дня – наладить экспресс-анализ бензинов в полевых условиях. Нужен прибор, который сможет определить родословную топлива по одной капле. В СССР эту проблему пытались решить военные, озабоченные изменениями потребительских качеств бензиновых и дизельных топлив – при длительном хранении они окислялись, разлагались и накапливали смолы. Особыми успехами их исследования не увенчались

[boroda 019]

Моё личное мнение такое. Нехрен заморачиваться заливай 92 (93) и не парься! Ездю на япошках может не много (лет 7) проблем еще не было. Хочешь переплачивать за октановые числа - дерзай! Чем больше - тем дороже (проверено нав себе).

[SerBor]

Блин, народ, а у меня знакомый говорит что уже полгода-как перешел на 80-ый , недавно приехал из отпуска - говорит никаких проблем, почему-то даже расход стал меньше... :???:
какие мнения будут (дело в том что есть дома возможность брать 80-ый по очень приемлемой цене...).
PS машина у товарища - Toyota Lite Ace NOAH, 2WD, 3S-FE...

[barakuda]

Я тоже катаюсь на АИ-92, и машина выстреливает с места не плохо, пробовал заливать АИ-95 утром на прогреве вонь из выхлопной стоит и больше ничего хорошего. А свечи стали действительно дольше ходить!

[француз]

Катаюсь на 92. А вообще если взял зажигалку и много катаешься ставь газуху. Я доволен очень-очень. А кто будет недоволен по 11 руб. за литр, я даже расход не замеряю. Движочек "шелестит" значительно тише, масло надо менять реже, о свечках вообще забыл. Такие дела.

[Ass Steroid]

Тож катаюся только на 92 и всё! Пробовал 95....иногда глох! Теперь бросил это дело и только 92, хотя подтраивает, надо на свечки глянуть, более 2-х годиков ездию, но на морозе заводится!

[Tolik]

Езжу на 92. С лета,как купил авто. Пробовал 95 - разницы нет. Ну может быть расход,но и то,при спортивном стиле езды. А ежели ровно по трассе- практически идентично выходит. А вот насчет присадок ,красных свечей и сгорающих клапанов это точно про наш 95 ,или боже упаси 98!
На современных моторах стоят датчики детонации ,которые позволяют
"мозгам" корректировать угол зажигания в зависимости от появления детонационного сгорания. (по народному "стучащих пальцев") поэтому сильного риска повредить мотор 92 бензином практически нет! Но и 80й лить тоже конечно не стоит.

[Tolik]

Вот что бывает со свечами от 98 бензина!!

А могли бы еще ходить тысяч 15-20 - свечи.jpg (38.1 КБ) 3626 просмотров

Черные полоски это следы от пробоя искры вдоль изолятора

[BoogieMan]

Лейте 80-й+Спирт! На 20 литров 250 мл. Спирта и все в порядке! А так же забудьте о нагару и копати в цилиндрах!

Удачи!

[sergej27146]

не понял....чо за коктейль и что пихлу будет ?

[barakuda]

Лейте 80-й+Спирт! На 20 литров 250 мл. Спирта и все в порядке! А так же забудьте о нагару и копати в цилиндрах!

Удачи!

Ты имел ввиду 250 в себя а уж после этого в бак хоть 80-й

[Tolik]

Лейте 80-й+Спирт! На 20 литров 250 мл. Спирта и все в порядке! А так же забудьте о нагару и копати в цилиндрах!

Удачи!

Ты имел ввиду 250 в себя а уж после этого в бак хоть 80-й

Ну кстати весьма интересная мысль... И ничего смешного здесь нет. Дело в том,что ездить на спирте пытаются уже очень давно. Правда у спирта есть свои достоинства и недостатки. Во первых теплотворная способность спирта почти в два раза меньше,чем у бензина.. Это плохо. Во вторых- спирт вызывает коррозию металла в топливной системе. В третьих питьевой (этиловый) спирт и так находит себе широкое применение. а метиловый (древесный) не так то просто купить.. Его даже Обдрищенко (главный сан. Врач) запретил для применения в стеклоомывающих жидкостях. ..вот скотина...
Но! У спирта очень высокое октановое число!! порядка 120! Плюс к этому спирт связывает воду иногда содержащуюся в бензине и вместе с ней растворяется в нем . То есть как добавка к бензину спирт очень хорошая штука!
Вполне возможно, что добавление спирта в пределах 5-10% может увеличить общее октановое число топлива. Как раз на недостающие 95-80=15 единиц.
Надо пробовать, а не прикалываться...

[barakuda]

[/quote]
Надо пробовать, а не прикалываться...[/quote]
Так ради бога, пробуйте! Или вы думаете, что сейчас все ломанутся за дешёвым спиртом и начнут бадяжится по вашей схеме. Не изобретайте велосипед, заправляйтесь нормальным бензином, на провереных заправках и не будет у вас проблем, а спирт используйте по его прямому назначению...