Ключ на старт, стартер не крутит!!! Помогите плиз советом... ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

[Мото Ремонт]

понять то понял, но вот уже несколько стартер бодряром. я так понимаю замеры ничего не выявят. нужно ждать следующего приступа.

[G.Игорь]

Мой Таун 1996 дизель 3CT CR31 сегодня окончательно отказался заводиться. Была раньше проблема с запуском - порастрясло маленько, отошла "-" клемма, да развалился кусок тонкого "+" провода. Починил. С прошлой осени начались проблема с запуском. На холодную. Не всегда с первого раза стартер крутил, хотя релюшка всегда срабатывает, слышно. Сегодня стартер не закрутил ни в какую.
Завтра начну с ревизии клемм на АКБ ( нормальная, набивается зарядником до 14.3V) и замка зажигания. Что дальше - поглядим...

[Cthulhu]

Замените пятаки и не ищите вчерашний сон

[G.Игорь]

На счет "пятаков". Не сильный я профи, потому прошу объяснить, что такое есть эти "пятаки" (это что - контакты пускового реле? - на фото (не мой стартер) это они?), где именно на стартере находятся они и есть ли №№ у этих деталей дабы не колхозить а купить их можно было?
Заранее благодарен!

[admin]

G.Игорь, вот отработанный медный "пятак",

а вот медное кольцо, которое прижимается к этим "пятакам" и проводит между ними ток от +акб до обмотки электродвигателя стартера.

[ewgenp]

В отделе Газ/Уаз автомагазина покупал медный прямоугольник от втягивающей на замену контакту. Рассверлил, загнул, пока ходит.

[G.Игорь]

Снял стартер. Внутри - один контакт развернут на 90 (очевидно "предпродажная подготовка" с которой не слабо прошел), изоляция на силовом проводе "+" что на самом стартере от контактов к обмоткам - в хлам. На фото "пятака" видно как маленько повыжигало его периметр от развернутого контакта. Но не критично. Жаль что он вроде как не раборный (не перевернуть "пятак"), хотя может и ошибаюсь (ни какого фиксатора не нашел, похоже закреплено точечной сваркой). Окончательно разбирать буду позже, когда все детали на восстановление придут. Заказал все родное (делаю для себя, вкруг не на много более 3 тыров) - контакты, щетки, одну резинку что из корпуса торчит (разорвана), втягивающее и бендикс - надеюсь после такого ТО про проблему с ним забуду.
И вот какая штука - когда взял буса у него постоянно горела спиралька на панели. Ну если "-" скинуть не на долго тухла, потом опять загоралась. Так вот, как стартер окончательно отказал (пропал "+" от АКБ через него к обмоткам), спираль стала работать как положено. Перед тем как в ремонт стать с буксира завелся и полдня катался не глушась. Не загорелась. (Как заглушился - больше завестись со стартера ни на какую не смог). А до этого, как только не извращался что бы найти почему спиралька горит.
Когда снимал больше всего провозился с гайкой "+" на 12 от АКБ к контакту - завернута была ржавая из обычного металла.

[Нижегородцев Андрей]

Всем привет! Не так давно купил басик, лит айс 1992 г/в механика, дизель 2ст. Состояние ужасное, но помаленьку делаю. Сделал капиталку движку, точнул блок, каленвал, и отремонтировали на сто голову с заменой клапанов, седел, направляющих и проч по мелочи. Но вот теперь собрал, воткнул но с подключением небольшие запарки. Сегодня подключил стартер, но он не крутит, реле целое, провод от акума (-) присоединен на болт крепления стартера, плюсовой идет так же непосредственно от акума на болт на втягивающем. ну и от реле управления идет провод. напруга везде есть, да я и премыкал, подавал напряжение на провод от реле напрямую от акума. Раньше, до снятия стартер работал а сейчас вот такая засада. Там еще был какой то провод приколхозен к проводу от реле, снята изоляция и намотан еще один провод длинной сантиметров 20 без наконечников. Я так и не сообразил куда он шел. Убрал его вообще. При проворачивании ключа слышен щелчок довольно сильный откуда то снизу. клема просто наброшена на акум и на клеме искра появляется. Какие у кого мысли по этому поводу? Снимать сильно неохота.

[G.Игорь]

На разных движках и разных стартерах все по-своему, однако общий принцип какой то должен быть. На моем бусе движок с механикой 3CT. Стартер 28100-64290 2.2KW. Плюс приходит на клемму стартера с АКБ (эта клемма под болт как раз и была развернута). А минус - на корпусе!

Может зазря проводок убрали?

[Нижегородцев Андрей]

Там насколько знаю плюс приходит от реле стартера, (не регулятора) вывод 30 вроде написано в мануале и подходит через релюшку. Минус это корпус по моему. Вообще все указывает что лезть мне в яму снова. А неохота. Вот может кто подскажет чо нить хорошее

[Cthulhu]

Лезь в яму с хорошим настроением

[Нижегородцев Андрей]

[Нижегородцев Андрей]

Сделал, ларчик просто открывался, зачистить контакты на акуме и закрутить их. Стартер работает на раз.

[G.Игорь]

К посту от 19 июня.
Сделал стартер. Бус завелся с пол-пинка. Заменил контакты, втягивающее (да кучи - просто новое стоило 700 руб.) и бендикс (развалилась обойма в переднем подшипнике и просела пужина, новый родной - 1600 руб.). Щетки не менял, те что стояли по высоте как новые.
Однако сначала переборщил со смазкой бендикса и сам себе потерял "-". Разобрал его по-новой, всю лишнюю удалил (маленько оставил на шестернях), на всякий прозвонил все обмотки. Тут полный порядок. Было маленько пыли со щеток, да ламели почистил. Сначала проверил работу бендикса - с АКБ проводами не тоньше 2,5 "+" на болтик куда "+" с реле приходит; "-" с АКБ на корпус (легонко на чуть-чуть) - бендикс втягивающим выдвигается как положено. Потом "+" на клемму внутреннего контура и с него проводочком на тот же болтик реле; "-" легонько на корпус - стартер крутит как зверь!
Осталось ремонтных деталей - втягивающее, контакт "+" (что поменьше - они разные и разной ремонтной комплектности), комплект щеток (новый) и, как придет подшипник, расколхожу и переберу бендикс (пусть будет на всякий).
Все просто.
И ВАЖНО! - перестала постоянно гореть и стала нормально работать "спиралька" на панели.

Добавлено спустя 8 минут 34 секунды:
Re: Ключ на старт, стартер не крутит!!! Помогите плиз советом...
У меня проблема тоже с периодического затягивания контактов на АКБ начиналась. Чистил, затягивал до разрыва свинцовых клемников - а потом пришлось стартер перебирать. Кстати, проблема еще может возникать от плохого "-" с АКБ на корпусе или двигателе (действительно знающий человек подсказал - как будет оказия обязательно ревизию проведу).

[igorrem]

2С-Т лит айс. Подскажите пож, кто знает, Откуда приходит управляющий провод на стартер? Дело а том, то преды все целы, стартер рабочий, а питание при повороте ключа на стартер не приходит.