Мигает лампа "масла" + горит лампа "АКБ" ⇐ VW T4. Двигатель, система питания, система выпуска

[Aftercurtis]

Подскажите кто знает. Авто - VW T4 2.4 Diesel (1998).
Вовремя езды загорелась лампа разряда АКБ и тахометр упал на ноль при этом появился какой-то тихий гул из двигателя (примерно за минуту до этого в двигателе что-то "торкнуло" - лёгкая вибрация на 1-2 сек). Остановился, заглушил, завёл снова - двигатель работает, на слух без посторонних шумов, но лампа АКБ продолжает гореть, тахометр не реагирует, мигает лампа давления масла. На следующее утро двигатель завёлся так же легко, на приборке - то же самое. Ремни ГРМ и генератора при взгляде сверху - целые. Затем простым вольтметром замерил напряжение на клеммах аккумулятора - на работающем двигателе оно ниже (менее 12 В) чем на заглушенном (чуть более 12 В). Уровень масла оказался ниже середины - долил почти 1 литр. После этого - всё то же самое.
Ещё момент - недели три назад была установлена сигнализация StarLine A91. Контроль запуска двигателя взят от приборки. Сама сигналка успешно перехватывает зажигание и запускает двигатель с брелка.

[Dimitriy]

Генератор в ремонт или заменить.Покозания тахометра считываются с генератора,моргает маслёнка неисправен генератор,загорелась лампа разряда АКБ и так ясно что не работает генератор.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

появился какой-то тихий гул из двигателя

Не из двигателя,это гудят подшипники генератора.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

примерно за минуту до этого в двигателе что-то "торкнуло" - лёгкая вибрация на 1-2 сек

Стёрлись щётки в генераторе,сними пластиковую крышку проверь щётки.

[Aftercurtis]

После осмотра - рассыпался (или заклинил) натяжной ролик ремня генератора, ремень расслабился и заряда нет. Причина незаряда косвенная, дело не в самом генераторе.

[Aftercurtis]

В итоге были заменены - Натяжной ролик ремня генератора, Подшипники генератора, Регулятор напряжения (из него торчат 2 щётки).