Тормоза, ручник, прокачка ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Тормозная система

[Красная икра]

На Бонго тоже есть регулятор давления для зада. Работает не айс. На Бесте за 15 лет убедился.
Насчет Газели. А как насчет трубок? У русских машин трубки имеют наружную обкатку - конус. По крайней мере на Вазотазе так. И диаметр трубки не больше?
На Таунах 2вд пассажирах колдуна нет. Стоит регулятор под ногами водителя, чуть левее, на 4ВД в этом месте стоит соединитель спаренный. Переделать на вариант 2вд. У меня был Таун в 21м кузове. Намного приятнее тормозил.

[Егений-LTS]

Жееэка,лезь делай

Угу... щас! Наговорили, больше чем масса Галактики!

[Koshey-]

Насчет Газели. А как насчет трубок? У русских машин трубки имеют наружную обкатку - конус. По крайней мере на Вазотазе так. И диаметр трубки не больше?

На Газели диаметр (5мм) и вальцовка (грибок) такие, как и у нас. Но резьбы штуцеров там ВАзовские (М10х1,25). Мне то было без разницы, я все равно новую медь прокладывал по машине, поставил штуцера от ВАза к регулятору, тем более сзади тоже дисковые от Хонды, а не барабаны.
а конус - это на европейцах

[Красная икра]

а конус - это на европейцах

у японок нету что-ли? Конуса на трубках.

[Koshey-]

а конус - это на европейцах

у японок нету что-ли? Конуса на трубках.

я конечно же перепутал, как всегда
ВАЗовский, газелевский и наш - это вальцовка на конус.
А на европейках часто грибком.

[Красная икра]

Koshey-, чтш то многовато. Путаницы.
Грибок и на тазах. Если пользоваться твоей терминологией.
Это и есть внешний конус.

[Koshey-]

Koshey-, чтш то многовато. Путаницы.
Грибок и на тазах. Если пользоваться твоей терминологией.
Это и есть внешний конус.

Да какая разница, главное нормально все вальцуется и работает 3 года как.
На ответках под газелевский регулятор внутри, такой же обратный конус как и у нас, "воронка". Разница только в шаге резьбы.

Тормоза, ручник, прокачка - MQAAAgOCTuA-960.jpg (18.52 КБ) 252 просмотра

На чистых европейцах, типа Ауди, это выглядит вот так (грибок), и в такую ответку обычный конус на трубке в принципе не зажимается.

Тормоза, ручник, прокачка - SqAAAgCCTuA-960.jpg (14.21 КБ) 252 просмотра

[Мастер2603]

Koshey-, я как то обратный конус затянул в грибок.
Добавил пару шайб медных в отверстие и затянулось все норм. Обратный конус делается легко, а вот грибок сложновато.
После разбора было видно что конус раздавило о шайбу, а шайбы деформировало под посадку в штуцере.
Пс в наше время может кому пригодится
Трубки у газа медные 5мм, разной длинны есть в магазинах.
Ну или на метраж трубку

[Красная икра]

Koshey-, да и хрен со всем этим.

Отправлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Хорошо хоть дорогу не спросил.

[лексий2]

Жека чё свалил?

[Егений-LTS]

Жека чё свалил?

Который? Куда?

[лексий2]

Который? Куда

от нас,с чата

[Егений-LTS]

от нас,с чата

Извините, но не нравятся мне болталки в вацапе - утомляет обилие трёпа.

[Роман Техник]

После замены ГТЦ и прокачки системы,даже при плавном торможении-заднее левое колесо блокировалось. Проблема нагрева заднего левого барабана,преследовала меня уже давно. Причина нагрева-некорректная работа механизма самоподвода колодок. Если снять рычаг воздействующий на храповик и выставить зазор на глаз,ничего не грелось. После установки задних колодок по книжке(разная наклейка фрикционной накладки),ситуация улучшилась. Механизм самоподвода установлен на место,а колесо продолжало уже меньше но греться. Сейчас произошло обострение этой проблемы,не знаю почему. Предположил,что уменьшенный зазор между колодками и барабаном-вызван перемещением храповика на 2 зубчика,вместо одного. На выступ опорной планки,одел тонкую металлическую трубку и прихватил точкой сварки. Колесо не блокируется и греется после торможения меньше правого. На правом сделал аналогично и ничего не изменилось. Пока правое при интенсивном торможении-греется чуть сильнее левого,но машину не ведет.

[Красная икра]

Роман Техник, а что до конца с механизмом не разобрался?
Мелкая пружинка, тянущая пластину-перемещалку к задней колодке. Ее сделай жестче.