Тормоза, ручник, прокачка ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Тормозная система

[лексий2]

чушь пишешь.

Отправлено спустя 2 минуты 15 секунд:
каким бы не был объем рабочего цилиндра, ход поршня до колодки ну , максимум 0.5
если нет, то просто он огромен, из за не довода колодок до ,, барабана,, или диска, не важно,

Отправлено спустя 1 минуту 8 секунд:
подними зад , и нажав на педаль покрути заднее колесо, и посмотри тормозит или нет, и так же ручник проверь

Отправлено спустя 3 минуты 2 секунды:
если даже не притормаживает, то выкрути соску прокачки, и нажми, должно выдавить тормозуху, если и этого нет, то тогда надо рыть в сторону контура, почему не давит

[Егений-LTS]

подними зад , и нажав на педаль покрути заднее колесо, и посмотри тормозит или нет

Проверял, тормозило со второго качка. Ручник ещё не прицеплен - троса надо удлинять.

[лексий2]

Ручник ещё не прицеплен - троса надо удлинять.

доделывай, потом жалься
Жень, хуже дела были

Отправлено спустя 41 секунду:
и бесят высказывания , что на таете так а на мазде так

[Егений-LTS]

Жень, хуже дела были

У кого?)

Отправлено спустя 39 секунд:

и бесят высказывания , что на таете так а на мазде так

??

[лексий2]

когда мастера пишут, что пятно контакта регулируется , гайкой хвостовика, хочется в рожу плюнуть,ты через раз читай что пишут

[Егений-LTS]

если даже не притормаживает, то выкрути соску прокачки, и нажми, должно выдавить тормозуху, если и этого нет, то тогда надо рыть в сторону контура, почему не давит

Да в том-то и дело, что идёт, и притормаживает, и воздух весь стравлен...

[лексий2]

что на таете так а на мазде так

бачок находится выше всего чего можно, и открутив прокачки соску на колесе, жижа потечет сама собой

Отправлено спустя 1 минуту
пиши поговорим

[Егений-LTS]

бачок находится выше всего чего можно, и открутив прокачки соску на колесе, жижа потечет сама собой

В курсе, но долго.

пиши поговорим

В другой раз уже - пора баюшки...

[лексий2]

В другой раз

эх Женя,

[Егений-LTS]

лексий2, не печалься - написал.

[Мастер2603]

произошло следующее — большая часть созданного гл. цилиндром давления уходит не на создание усилия/хода поршней, а просто теряется в большем объёме хондовских рабочих цилиндров в суппортах и педаль просто проваливается, при этом жижа из бачка уходит, но если её долить и отпустить резко педаль, то жижа выплёскивается струёй через отв. в пробке бачка, ибо жижи из большего объёма хондовских суппортов больше деваться некуда при растормаживании колодок и возврата поршней в исходное положение

С точки зрения физики, в контуре воздух.
Жидкость как пружина работать не может и не будет.
И если поршни у хонды в диаметре велики, то и со второго качка работать так же не будет. Передние колодки наглухо зажмут диски, а зад не дойдет до диска. Контуры раздельные.
Может колдун мозг парит. Попробовать его заглушить, шариками от тройника под водителем, насколько помню

[Красная икра]

Эта Тойотовская система с кодуном - полная жоппппа. Она вечно мозги делает.
Никто на Ниссановскую систему не смотрел пристально? Например, от Террано в 21-м кузове. Там в ГТЦ все сразу. И три трубки отходят. Одна на зад и две на перед(от одного объема отходят). Никаких колдунов с трубкой перелива жижи.

[Мастер2603]

Красная икра, я недавно смотрел на атласе. К сожалению копия нашей.
R4f23 кузов, сзади спарка на 12 радиусе

Отправлено спустя 4 минуты 3 секунды:
На хундае сталкивался, прям на гтц стоят ограничители давления на задние колеса, связи с мостом вообще нет.
У себя тягу привязал к кузову, намного интересней тормозит. Зимой тоже не клинит. Поэтому так и езжу

[Koshey-]

То есть произошло следующее — большая часть созданного гл. цилиндром давления уходит не на создание усилия/хода поршней, а просто теряется в большем объёме хондовских рабочих цилиндров в суппортах и педаль просто проваливается, при этом жижа из бачка уходит, но если её долить и отпустить резко педаль, то жижа выплёскивается струёй через отв. в пробке бачка, ибо жижи из большего объёма хондовских суппортов больше деваться некуда при растормаживании колодок и возврата поршней в исходное положение. Вот так как-то, объяснил, как мог. Надеюсь, понятно. Думаю разобрать суппорта и прикинуть возможность изготовления вкладышей для поршней, с целью уменьшения объёма.

Без обид - но это трешь и лажа.
Важно ТОЛЬКО одно - насколько сильно выдвигаются поршня, то есть то, скорлько жижи надо, что б они выдвинулись до упора в диски. И тут, даже большие однопоршневые суппорта требуют жижи не больше, чем вроде бы небольшие цилиндры от барабанов. А дело в том, что поршня на суппортах имеют мЕньший ход, чем 2 (!!!) поршня на барабанах и по факту требуют мЕньший обьем вытесняемой при ходе жижи. А так полости суппортов могут быть хоть по литру каждый обьемом, это никак не влияет.
У меня ж эти суппорта стоЯт - педаль НЕ проваливается ниже середины, и фактический ход педали в процессе торможения стал короче при переходе на ЗДТ.

Замучать математикой?
V=π·r²·h
Родные цилиндры от барабанов (а их два) диаметром 21мм (r²=110,5), рабочий ход у них (h) по 1,5мм каждый, итого вытесняемый обьем при торможении (V) равно 1038,5 мм куб
Поршень в суппорте Хонды пускай у тебя вообще огромный, вот прям как у нас пердний - 45 мм диаметром (что нереально ), ход 0,5мм. Итого вытесняемый им обьем при работе - всего 795мм куб


Отправлено спустя 29 секунд:

чушь пишешь.

Отправлено спустя 1 минуту 1 секунду:

С точки зрения физики, в контуре воздух.

150%

Отправлено спустя 3 минуты 22 секунды:

Эта Тойотовская система с кодуном - полная жоппппа. Она вечно мозги делает.
Никто на Ниссановскую систему не смотрел пристально? Например, от Террано в 21-м кузове. Там в ГТЦ все сразу. И три трубки отходят. Одна на зад и две на перед(от одного объема отходят). Никаких колдунов с трубкой перелива жижи.

у меня колдун выкинут, трубка переднего контура, идущая от четверника (за бампером на лонже рамы) на колдун заглушена.
А заместо родного колдуна поставлен от Газели обычный одноконтурный колдун с тягой (он еще и регулируемый).
Замечательно тормозит и никаких прорблем с прокачкой.

Отправлено спустя 49 секунд:

На хундае сталкивался, прям на гтц стоят ограничители давления на задние колеса, связи с мостом вообще нет.

На УАЗ Хантере так же сделано было с завода.

[лексий2]

Жееэка,лезь делай