Тормоза, ручник, прокачка ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Тормозная система

[Егений-LTS]

ты поршни утапливал на суппортах?

Да, немного, чтоб на диски влезли...

[луч друма]

работала, в основном - перед, как и положено. Когда я заглушил выходы на задние рабочие тормозные цилиндры, ничего не изменилось,

может в главном цилиндре что-то перепускает? Почему глушили выходы с него?

[Егений-LTS]

Почему глушили выходы с него?

Нет, на главном ничего не глушил, только на выходе с колдуна, на заднем мосту, временно...

[Koshey-]

ты поршни утапливал на суппортах?

Да, немного, чтоб на диски влезли...

Методом закручивания по резьбе?
Манжеты менял?

[Егений-LTS]

Методом закручивания по резьбе?

Да, давил подкручивая... Думаешь по манжетам травит? Но подтёков тормозухи там нет, ибо столько уже залили, что море было бы под машиной...

[Koshey-]

Да, давил подкручивая... Думаешь по манжетам травит? Но подтёков тормозухи там нет...

Не факт что по манжетам, это как версия.
Бывает что тормозуху наружу не выгоняет, т.к. она все же жижа и манжеты как бы раскрываются под давлением изнутри и не текут, а при обратном ходе педали воздух внутрь при этом подсасывает. И тогда качаешь, качаешь, а воздух все идет и идет с прокачки.

[Егений-LTS]

Гидроусилитель работает изумительно. Можно одним пальцем крутить.)) А вот с тормозами сложно… Пришлось заглушить задний контур, пока по крайней мере… Но перед теперь тормозит намертво, с новым-то гл.тормозным цилиндром.) Покопавшись в инете, нашёл, думаю, причину — задние суппорта от мощной спортивной машины, Хонда 2000 или 3000S, у неё с завода двух/трёх поршневые суппорта спереди и мощные однопоршневые сзади и больший по объёму и диаметру гл.торм.цилиндр в сравнении с моим. Объём родных задних рабочих цилиндров значительно меньше, чем у хондовских. То есть произошло следующее — большая часть созданного гл. цилиндром давления уходит не на создание усилия/хода поршней, а просто теряется в большем объёме хондовских рабочих цилиндров в суппортах и педаль просто проваливается, при этом жижа из бачка уходит, но если её долить и отпустить резко педаль, то жижа выплёскивается струёй через отв. в пробке бачка, ибо жижи из большего объёма хондовских суппортов больше деваться некуда при растормаживании колодок и возврата поршней в исходное положение. Вот так как-то, объяснил, как мог. Надеюсь, понятно. Думаю разобрать суппорта и прикинуть возможность изготовления вкладышей для поршней, с целью уменьшения объёма.

[Красная икра]

Или поставить ГТЦ большего диаметра. Например, с Хайса 106-го.

[Егений-LTS]

Или поставить ГТЦ большего диаметра. Например, с Хайса 106-го

Верно, но, боюсь, не состыкуется с вакуумником...

[Красная икра]

Там теже 4 крепежных отверстия. Должен встать.

[Егений-LTS]

Там теже 4 крепежных отверстия. Должен встать.

А межцентровое расстояние этих отверстий такое же? А диаметр уступа/фланца, входящего в вакуумник, такой же?? А общая длина хайсовского гл.цилиндра такая же? Если он длиннее, мешать ничему не будет?

[Красная икра]

Жень,чет не узнаю тебя. Тебя ли это пугает?

[Егений-LTS]

Жень,чет не узнаю тебя. Тебя ли это пугает?

Не пугает, но с возрастом, видимо, напрягает... Наверное, всё хочется уже сделать основательно и некоторые неподдающиеся заморочки, не смотря на приличный опыт, начинают бесить.

[Красная икра]

Это называется старость. У меня аналогичная проблема.

[Егений-LTS]

Это называется старость. У меня аналогичная проблема.

Да вроде ещё рановато...