Модернизация системы охлаждения АКПП ⇐ Vanette Largo. Трансмиссия

[wmf]

Всем здрасти! Я уже писал, что отдавал менять АКПП (это сделали) Largo Vanette 1990г. CA20 KMGNC22, а тут искал вакуум для 4WD и обратил внимание на две трубки идущие из коробки 1 и 2 которые переходят в шланги и заканчиваются в радиаторе охлаждения двигателя (!). Фотки своей пока нет - нашол чужую и трубки обозначил

Напрягает то, что немогу найти подтверждения , что это подогрев АКПП . Насколько я знал у автоматов есть охлаждение в отдельный радиатор, а тут вот. Научите кто знает это нормально или смертельно ?

[kos3]

Напрягает то, что немогу найти подтверждения , что это подогрев АКПП .

ну здрассте!!! Уж писали сто раз. Это охлаждение АКПП. Трубки идут на радиатор, в нем второй маленький радиатор для АТФ. Охлаждается жидкость.
Кстати при замене АКПП надо было промыть этот радиатор и продуть.

[AlexExler]

А вот какая из этих трубок идет на подачу в радиатор?

[kos3]

на подачу

правая

[AlexExler]

правая

Это я так понимаю, что под номером 1

[kos3]

правая находится справа
Ну да, номер 1.

[kos3]

Смотря как на машину смотреть

нифига. У вас руль правый? Как на машину не смотри, он правый. Так и правая трубочка находится справа, как ни смотри

[Andreich]

Так и правая трубочка находится справа, как ни смотри

А если смотреть снизу?

[Groovi13]

Саков Сергей,

[kos3]

Я же предлагаю ТЕПЛООБМЕННИК

Разницу понимаю. Да, теплообменник штука хорошая, стабилизирует температуру АТФ.

Необходимо в холодное время быстрее нагреть масло в АКПП. Это позволяет быстрее переключаться на 4 передачу и блокировать ГТ. Пока масло холодное этого не происходит(поправьте если ошибаюсь)., датчик температуры масла конечно можно обмануть , установив сопротивление.

на ходу все нормально нагревается. Не обязательно быстрее это делать. Когда положено, включится 4-я передача. Правильно говоришь, датчик температуры не даёт включаться 4-й передаче на холодной АКПП.
Обманывать его не нужно, зачем? Всё должно работать так, как задумано инженерами Jatco

[Groovi13]

на ходу все нормально нагревается. Не обязательно быстрее это делать.

Применительно к Новоросийску , Башкирии , или Чите? Немного разные климатические зоны .
При- 25-30С АКПП нагреется до (пальцы не примерзают)киллометров через 50 , не ранее.

[nikkv]

У меня при внешней температуре 20-22 град мороза АКПП прогревается до нормальной работы примерно за 10-15 км пробега. Двигатель прогревается до рабочей температуры (93-98 град) быстрее, и, вероятно, за счет этого благодаря теплообмннику в радиаторе - прогревается жидкость в АКПП (теплообменник расположен во "входном" бачке радиатора).

[Groovi13]

nikkv, Рабочая температура АКПП 80-90 градусов , и у тебя в -20 прогревается за 10-15 км???
Позволь тебе не поверить !

теплообменник расположен во "входном" бачке радиатора).

А это точно (входной )? Карлсон электрический или вязкомуфта?

[AlexExler]

Карлсон электрический или вязкомуфта?

Явно электрический, если даже с исправной вязкомуфтой двигу при+ 20 нагреть не могу чтоб термостат открылся, правда в подьём нагревается быстро, только ровный участок и опять по малому кругу. А зимой и вобще снимаю, и то пока радиатор не запечатаю долго нагревается.

[nikkv]

Про то, что вентилятор электрический - я уж больше 5 лет пишу Бачок с теплообменником АКП точно входной, причем этот входной бачок расположен снизу (ОЖ поступает снизу, в наиболее продуваемую встречным воздухом часть радиатора, поднимается нАверх и оттедова идет обратно в двигатель, попутно проходя через трубку с датчиком включения вентилятора). Насчет того что коробка прогревается до 90 и более градусов - я, кстати, не писал, за 10-15 км она прогревается до включения блокировки ГТ и т.п., а какая у нее при этом температура - не мерял, каюсь... Все как-то
больше был увлечен измерениями температуры ОЖ в двигателе, ибо больное место.
В какой-то "ненашемарке" (кажется, леворульной ТОЁТЕ, но не уверен, но не важно, впрочем) видел штатный вариант прохождения жидкости от АКП не через радиатор, а через подогреватель, включенный "в цепь" циркуляции ОЖ через салонную печку. Специально на зиму.