классика жанра. не заводится... ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[Hubb]

ну вот и я отличилась умом и сообразительностью бросив у дома басик практически с пустым баком на несколько дней в холода. и вот пришла расплата.
в топливном фильтре тонкой очистки кусок льда был и видимо не только там. фильтры поставила новые. из канисты с теплой соляркой заводится не захотел. и не прокачивал. полила тнвд кипяточком, приоткутив форсунки добилась чтоб прыскали солярой. то есть теперь тнвд качает вроде. но заводится даже на канистре теплой соляры все равно не хочет. то что там в баке полный аут это понятно. теперь неполятно что ему еще может быть надо. и что делать с баком? ждать оттепели?

ЗЫ есть мысль что может все же акб не достаточно раскручивает? насколько бодро он должен крутить или это не сильно влияет на способность заводится?

[Кулибин]

Если машина стояла на холоде длительное время, то лучше перед заводкой утащить на сутки в теплый бокс и после пытаться завести. У нас, когда было -35, я свой бусик тоже не смог привести в чуйства на холодной стоянке. Да и топливо оставляет желать лучшего.

Вода из бака просто через пробку не сливается в виду довольно хитрой системы забора топлива. Только полное снятие бака и промывка.

Если стартер более менее энергично крутит, то должен завестись.

[admin]

все таки надо проверить свечи накаливания (и напряжение, подводимое к ним), зазоры тепловые обязательно!!! от этого может так слабо крутить и бас дергается, пока не прогрет, кроме того, АКБ для запуска в мороз должен быть не менее 65-80 АЧ, стартерчик желательно перебрать, почистить смазать и тогда он будет очень лихо крутить!
А когда он будет лихо крутить, то легче пуститься движку будет!

удачного пуска, ну а пока - в теплый бокс, отогреть и пустить, и с почти пустым баком в морозы - это крайность... 8)

[Hubb]

акб на 90Ah после ночи дома на зарядке первые два раза крутит нереально бодро. потом обычно... этого обычно раньше всегда хватало. :zav:
но что меня больше всего парит так это почему он не хочет заводится на отдельной канистре теплой вкусной :sla: солярки. вроде соляру качает, стратер крутит, свечи совсем свежие, акб только с зарядки. вроде бы все условия..... я ж даже не прошу чтоб из бака тянул, понимаю что нереально.... но хоть бы доехать куда в теплое место....
я в печали... а на сколько далеко можно попробовать тянуть басик с автоматом? да и не всякая машинка наверно его утянет. :yar:

[Енот]

акб на 90Ah после ночи дома на зарядке первые два раза крутит нереально бодро. потом обычно... этого обычно раньше всегда хватало. :zav:
но что меня больше всего парит так это почему он не хочет заводится на отдельной канистре теплой вкусной :sla: солярки. вроде соляру качает, стратер крутит, свечи совсем свежие, акб только с зарядки. вроде бы все условия..... я ж даже не прошу чтоб из бака тянул, понимаю что нереально.... но хоть бы доехать куда в теплое место....
я в печали... а на сколько далеко можно попробовать тянуть басик с автоматом? да и не всякая машинка наверно его утянет. :yar:

А соляру из канистры ему кормишь? Тащи-ка ты его в теплый гараж! машина его практически любая утянет (1600 кг он где-то) а таскать автомат можно со скоростью не более 40 км/ч и не дальше 30 км ... потом надо давать остыть коробке ...хотя зимой мало вероятно что она нагреется, но лучше постоять ....ну и способом, который я тебе описывал, можно тащить хоть во Владик

[ПоручикИванов]

еще по последнему вопросу было тут (в конце):
http://jap.mikrob.ru/viewtopic.php?t=1044

[BAV]

Hubb, была такая же проблема - я подавал тёплую (60 град Ц) соляру напрямую на ТНВД (рисковал конечно), завёлся зараза! Видимо сеточку на входе в ТНВД прехватывало (заправился блин единственный раз на заправке), видимо из под земли (ёмкости то там) налили мне водички (

[Hubb]

Hubb, была такая же проблема - я подавал тёплую (60 град Ц) соляру напрямую на ТНВД (рисковал конечно), завёлся зараза! Видимо сеточку на входе в ТНВД прехватывало (заправился блин единственный раз на заправке), видимо из под земли (ёмкости то там) налили мне водички (

я тоже напрямую пыталась скормить в него подогретую соляру. не знаю уж на сколько точно градусов была, но реально гретая. форсунки прыскают когда стартером крутишь. но заводится не заводится.
уж разве что не с бубном вокруг него прыгаю.
может правда свечи недостаточно накаливаются. попробую еще в этом направлении потыкать.

[Радик]

у меня подозрение что движок перелит, подобное однажды у меня случилось после того как запустив в мороз сразу заглушил, а на следующий день крутил пока не посадил аккумулятор. лечил подключив пусковое параллельно аккумулятору и крутил. через некоторое время после подобных подобных манипуляций аппарат ожил, выплюнув огромное облако черного дыма. правда я рисковал остаться без стартера, но помогло.

[Bugs]

Может солярка в трубопроводах перемерзла. Однозначно надо басик в теплый бокс и отогрев его заводить.

[Alec]

А не происки ли все это чудо сервиса и свечи заменили / не оригинал/ и на посошок водичкой напоили? Да вроде и компрессия в цилиндрах куда то пропадала? Причин может быть несколько. Мало солярки поступает в цилиндры из-за водно-ледяной пробки в магистрали, ТНВД не может в полной мере создать давление на форсунку т.к. отсутствует нужное количество топлива, а если оно еще с водой? Нельзя исключать версию Радика , перелив камеры сгорания, из-за невозможности создать форсункой импульсный факел распыления топлива. Ну и конечно работа свечей. Теперь по порядку. Давайте убедимся, что из бака через топливный фильтр поступает солярка. Для этого снимаем шланг с топливного фильтра, идущий на ТНВД и прокачиваем насосом, который располажен на фильтре в виде резиновой кнопки, на нее удобней давить ладонью. Заткнув пальцем открытый штуцер , периодически его приоткрывая качаем солярку до тех пор пока из штуцера при каждом нажатии на насос не будет выплескиваться полная струйка солярки. Предположим , что это произошло. Подсоединяем снятый шланг, также прокачиваем солярку до тех пор пока не почувствуете, что насос стал значительно твердже. Далее снимаем свечи и отсоединяем их от плюсовой шины. Включаем стартер на 3-4 сек. и так 2-3 раза, назовем это продувка цилиндров. Далее проверяем свечи, это уже было описано в разделе " свечи накаливания" . Предположим все в норме. Не спешите заводить. Подстрахуйте себя в плане работы свечей. Включите зажигание, дождитесь пока погаснет лампа-спираль накала свечей , выключите зажигание и опять включите и так 2-3 раза, потом заводите. Не получится пишите. Успеха. Можете позвонить 537-67-51 Саша.

[Hubb]

у меня подозрение что движок перелит, подобное однажды у меня случилось после того как запустив в мороз сразу заглушил, а на следующий день крутил пока не посадил аккумулятор.

может и такое быть... в принципе в позапрошлую пятницу было холодно я взяла басик минут на 15-20. завелся с пол пинка. а вот через день после этого он и не завелся в самый нужный момент.

в теплый бокс бы рада его засунуть. да некуда.... :?
вроде сегодня уже потеплело малость на улице, буду пробовать советы Alec и Радика...
ежели опять ничего не получится, буду душить железного своими хилыми ручонками :att:

ЗЫ вот! ничего не ломается в одиночку. даже зарядник аккумулятора решил помереть за компанию видимо.... :puppy: явно какая то непруха творится....

[admin]

главное не отчаиваться, тут через это многие прошли, - такая школа, зато потом будешь ездить долго и счастливо, зная что и где у баса со здоровьем, его слабые места и т.д. Радует одно, - скоро весна!
Интересно только то, что были бы клапана отрегулированы, да свечи и форсунки в норме, да уровень топлива не опускался через перепускной клапан ручного топливоподкачивающего насоса, - у тебя бы таких проблем не было. Так что вычти из всего вышеприведенного то, что уже было проверено стопудово и останется где искать трабл... ИМХО!
Еще может быть при применении повторном алюминиевых шайб от форсунок, подсасывание воздуха из обратки в топливопровод, - вот это уже беда, тогда каждый пуск движки после двух часов превращается в обряд типа, перед пуском нашкандыбать топливо ручным топливоподкачивающим насосом, только после этого пусттить его, а так - стартером можно воздух мешать неуютно долго (прелесть в том, что пальцы накачать и размять можно об тугой насос).
Интересно, а как солярку из канистры подавали, это ведь надо тоже воздух как то сначала выгнать, тнвд воздух молоть ой не любит. Это надо пластиковую бутылку было наполнить, сделать отверстие в крышке, аккуратно вставить шланг, чтоб не лилось и емкость перевернуть что самотеком воздух вытеснило из топливной магистрали, только тогда можно попробовать покрутить наверняка...
удачи с пуском!

[Bugs]

Вот они прелести автосервиса. Еще раз убеждаюсь в том, что лучше мелочевку делать самому хоть на улице лежа под машиной. Что я и делал. Сам постараешься сделать, а не сломать окончательно.

[Hubb]

оле-оле-оле-оле! завелась!
в баке была застывшая соляра и движок явно был перелит, и следуя вышеописанному руководству завела таки железного на канистре. он быстренько эту канистру высосал на обратку.
и тут свою неоценимою роль сыграла купленая сегодня вечером химоза: хай гировский балончик "размораживатель дизтоплива" реально через 15-20 минут после залития в бак, пока ездили за новой порцией соляры в канистру, соляра стала прокачиваться помпой из бака.
вот так счастливо завершились песни и пляски народов аляски
поеду на выходных в иваново на соревнования. надеюсь что никаких эксцессов больше не будет, а то одно дело плясать вокруг баса около дома и совсем другая песня если у черта на куличках....
вот такие пироги :bud: