Собрался снимать головку ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[Bugs]

Тьфу перепутал с 2С-Т

[Юрий 911]

to Bugs:

У нас с Вами разные двигатели, Дмитрий.

[Кулибин]

Похоже бензинщики над дизелистами поглумиться решили
Тока без обид!

[Иван_Иваныч]

Снял я головку а она горбатая шлифанул ее на круге примерно с милиметр снял поставил новую прокладку притянул головку и притянул направляющую с коромыслами все собрал завожу а он троит на холостых и повышенных я его прогрел все вроде нормально но троит, тронулся я, внезапно застучал клапан и теперь не знаю чего делать в книжке не указано как клапана отрегулировать говорят из за того что головку пришеркал должно было клапана зажать и поэтому троит, но ведь если клапана зажало почему тогда стучит один клапан.

Помогите пожалуйста советом

[Максим]

миллиметр - очень много, г-н Корниенко пишет, что при износе распредвала всего на несколько "десяток" гидрокомпенсатор выходит из "рабочей точки" и перестает работать. Но подожди бояться, из компенсаторов масло сливал ? Если они масла нахватались, то, пока лишнее не выдавит, клапан может не работать(не закрываться)

Приезжай в Н-ск, забирай у меня почти ДАРОМ двиг 3Y (голова 4Y-но,по-моему, у всех 3Y так, не знаю, подойдет ли на 2Y) стартер рабочий без проблем, помпа, трамблер, провода , ось с коромыслами совсем новая(250 уе, между прочим), короче, он работал, но после подогрева стал масло кушать, я его и снял. Без документов (в утиль списал, не переоформлял)

[Иван_Иваныч]

а где они стоят то компенсаторы, дело в том что я снял вал с коромыслами и вытащил штанги толкателей а толкатели так и стояли в блоке. при установке назад штанги не перепутал все поставил на место. и проехал я на нем наверно с 3 км стучать не перестал клапан а как троил так и троит. Наслушался у наших умельцев много кто советует снять с головки еще 0,5-1 мм и поставить вторую прокладку кто советует шайбочки подложить под вал с коромыслами чтоб его приподнять.

Помогите советом .

[Юрий 911]

Помнишь, откуда толкатели вынимал? Так вот там в глубине и находятся гидрокомпенсаторы.

[Иван_Иваныч]

я толкатели не смог вытащить в книжке написано типа вынуть их с пощью магнита или проволоки, сначала поддались и вышли сантиметр примерно а дальше туга так вот я два пробовал вытащить и не смог воткнул их назад а когда они наместе стоят то свободно пальцем крутяться.
Так вот немог ли гирокомпенсатор выскачить от туда когда я пытался толкатель вытаскивать и не поетому ли у меня стук клапана появился?

да а насчет нахватались масла так примерно через сколько его должно выдавь из них.

[Максим]

отмачивать, доставать, промывать компенсаторы

[Юрий 911]

Давай разберёмся. Тут возникла путаница с названиями. Что ты называешь толкателями, а что гидрокомпенсаторами? А что штангами толкателей?
Давай так. Гидрокомпенсаторы (номер на схеме - 13751) находятся далеко внизу, на них сверху опираются штанги (номер на схеме - 13781), которые верхним концом соприкасаются с коромыслами. Всё.
Иногда толкателями называют гидрокомпенсаторы, иногда - штанги, но вместе никак. Иначе - путаница...
http://www.japancats.ru/toyota/details. ... iid=182226

[Иван_Иваныч]

круто!!!!!! спасибо за разьяснение дело в том что в книге написано от легион что номер 13751 как раз и есть толкатель, а штанга это 13781 так и есть штанга так вот в книге про гидрокомпенсаторы вообще речи не идет я поэтому и запутался.

Значит мне сейчас надо их вытащить помыть и поставить на место? Да ... затруднительно это будет когда головка стоит на месте их так то трудно вытащить а сейчас они в глубине.

Огромное спасибо за разьяснение.

[Максим]

затруднительно, но возможно - я делал, не снимая головы, в гнезда заливал очиститель карбюратора, чтобы нагар отмок, который мешает вытащить

[Иван_Иваныч]

все прошло трое суток она в гараже стояла, когда завел стук пропал работает ровно пришлось карб немного подрегулировать и всее

Всем огромное спасибо за помощь!