Проверка свечей накала ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

[Alec]

Есть только две причины попадания масла на электроды свечи, если конечно
это масло, а не топливо. 1 Износ маслосъмных колец. Когда поршень идет в
низ м/с кольца должны снимать масленную пленку со стенок цилиндра оставляя только молекулярный слой, необходимый для компрессион. колец, для
снижения трения и их износа. 2 Износ м/с колпочков, их можно назвать сальниками клапанов. Масло стекая по клапану в низ попадает в камеру сгорания. Вернемся к свечам. Повторите то, что Вы уже делали, нагревателями в верх на двигателе, но для этого опыта Вам потребуется помощник. Один человек садится за руль, а второй смотрит на свечи и слушает что из салона авто будет кричать ему другой. Один включает зажигание и кричит: включил!- и следит за лампой контроля свечей зажигания на щитке приборов. Когда та погаснет, кричит: погасла!- на этом его работа заканчивается, тогда как Вы, более опытный,следит за свечами и слушает. После крика: включил! громко и одновременно щелкнут несколько реле, от кончиков свечей пойдет дымок и свечи начнут греться. Как раздастся крик: погасла, свечи должны быть вишневыми, продолжая при этом греться. И вот, когда они станут красными, раздастся щелчок реле, и питание 12 вольт со свечей снимется, т.е. прекратится ускоренный разогрев свечей. Но они останутся красными, так как на них еще подается пониженное напряжение 5-7 вольт. Может пройти около минуты и более, пока пониженное напряжение со свечей снимется. Так всегда будет происходить, если свечи и система управления ими исправна. Успеха.

[Алексей]

Если по удобней сесть, можно и одному всё это сделать.

[Кулибин]

свечи должны быть вишневыми, продолжая при этом греться. И вот, когда они станут красными, раздастся щелчок реле, и питание 12 вольт со свечей снимется, т.е. прекратится ускоренный разогрев свечей. Но они останутся красными, так как на них еще подается пониженное напряжение 5-7 вольт. Может пройти около минуты и более, пока пониженное напряжение со свечей снимется. Так всегда будет происходить, если свечи и система управления ими исправна. Успеха.

Пониженное напряжение со свечей снимется блоком управления только после набора двигателем (точнее ОЖ) определенной температуры.

[Алексей]

ПРоверил свечи отрегулировал зазоры в клапанах а бас как не заводился, так и не заводиться. Стартер крутит хорошо, да только черный дым из трубы.
Кто-нибудь верит в приметы? Я поверил. Когда брал бас не посмотрел на номер, а номер движки --66613 :idea: . Устал, одни проблемы.

[Максим]

что-ж, компрессию мерить надо...

А номер, верно, ужасТЬный, но тем веселее его заставить работать !

[Alec]

Что Вы делали с Мотором? После того как в последний раз Его заглушили. Посмотрите тему на форуме"класика жанра не заводится", может что-то пригодится, если все в порядке то будем заводить по другому. И еще хочу спросить, как Вы регулировали клапана? Успеха.

[рыка]

Так все же не понятно на какие автобусы идут 7ми вольтовые а на какие 11ти вольтовые свечи.И уже подозреваю что никто не знает))))

[Ratan28RUS]

Сегодня снял свечи накала (Литайс 1993 г, двигатель 2С, контрактный, не родной, с какой машины непонятно) - на них написано 7V! Перед снятием померял напряжение на шине свечей: сразу после поворота -11,1...11,2 В, примерно через 8-10 секунд - 7,1 В. Свечи похоже оригинальные, ND, все четыре целые. При проверке от аккумулятора разогреваются до красно-белого каления, не перегорают.
В нашем Благовещенске обошел кучу магазинов, за целый день семивольтовых свечей не нашел. По каталогам однозначно предлагают свечи на 11 В.

Что пришло на ум: раньше свечи для 2С маркировали 7V - и это было напряжение на свечах с доп. сопротивлением, т.е. вторая (по времени) ступень накала.
Сейчас продаются свечи с маркировкой 11 V - и это напряжение на свече без доп. сопротивления, т.е. напряжение первой (по времени) ступени накала.
Т. е. это одни и те же свечи. Возможно такое?
Завтра померяю вн. сопротивление тех и других свечей...

[Красная икра]

Там на свече еще номер есть оригинальный. Можно по нему узнать с чего движок.

[nptukhin]

Сегодня снял свечи накала (Литайс 1993 г, двигатель 2С, контрактный, не родной, с какой машины непонятно) - на них написано 7V! Перед снятием померял напряжение на шине свечей: сразу после поворота -11,1...11,2 В, примерно через 8-10 секунд - 7,1 В. Свечи похоже оригинальные, ND, все четыре целые. При проверке от аккумулятора разогреваются до красно-белого каления, не перегорают.
В нашем Благовещенске обошел кучу магазинов, за целый день семивольтовых свечей не нашел. По каталогам однозначно предлагают свечи на 11 В.

Что пришло на ум: раньше свечи для 2С маркировали 7V - и это было напряжение на свечах с доп. сопротивлением, т.е. вторая (по времени) ступень накала.
Сейчас продаются свечи с маркировкой 11 V - и это напряжение на свече без доп. сопротивления, т.е. напряжение первой (по времени) ступени накала.
Т. е. это одни и те же свечи. Возможно такое?
Завтра померяю вн. сопротивление тех и других свечей...

свечи ND..и крашены зелёным..это оригинал Nissan Diesel...стояли на sd23 и цепных ld20

[admin]

померяю вн. сопротивление тех и других свечей...

Интересно, чем измерять собрались?
И если свечи оригинальные еще живые, то не факт, что новые магазинные будут схожи по качеству. Даже если их будут выдавать за оригинал.
Кроме того у таунов и литов с 2СТ - 2 ступени свечей, переключение релюшками.

свечи ND..и крашены зелёным..это оригинал Nissan Diesel

C чего вдруг, - Nippon Denso

https://toyota-ace.ru/komplex.htm
И в частности:

Посмотрели, все равномерно и одновременно накаляются, убедились и закрутили обратно.

[Roman BOX]

Господа Басоводы подскажите сколько должно быть сопративление на свечах накала. Хотел проверить свечи, отсоединил шину и подсоеденил провод с лампочкой к каждой свече и центральному проводу. Во всех случаях лампа загоралась (но при коротком замыкании лампа тоже будет гореть). проверил омметром 1,2 Ом. Это много или нет?

Сопротивление должно быть 0.74 Ом. Свечи на 7V.

[Ratan28RUS]

Проверять сопротивление свечей накала собирался методом ампер-вольтметра: ток через свечу измерять токовыми клещами APPA-30 (с датчиком Холла для измерения постоянного тока), напряжение - на свече - тестером. Измеренное напряжение делим на измеренный ток - получаем сопротивление свечи при ее работе.
Но делать это не стал, потому как нашел на каком-то украинском сайте достаточно полное объяснение: на свече накала указанное напряжение - это допустимое длительное напряжение, при котором может работать свеча. И ещё там же вычитал - свечи накаливания уже лет двадцать выпускаются саморегулируемые. К большому сожалению - не сохранил ссылку на тот сайт.
На моём 2С две ступени накала.
Стояли свечи Nippon Denso 067100-1430, 7V
Повторяю - все целые. Убрал их в запас.
Поставил NKT PT-150 19850-64020 11V, Япония скорее всего из-за Амура, но качественные - свечи данной фирмы проверены многими моими знакомыми. И у меня отлично работают.
Дело было не в свечах - двигатель на холодную дымил и трясся из-за зажатых клапанов - пробег контрактного мотора по документам из Японии был 37 тыс. км., плюс я накатал ещё около 7...8 тыс. - как раз подошло время регулировать тепловые зазоры в клапанах. Даже я немного переездил...
Отрегулировал клапана (спасибо огромное этому сайту), стало все ОК.
Теперь "родные" свечи ND лежат в запасе...

[Ratan28RUS]

Сопротивление свечей на 7 вольт должно быть 0.74 Ом?
Попробую померять на снятых свечах ND мостом постоянного тока Р333

[admin]

Ratan28RUS, смысл измерять сопротивление на свечах, в холодном оно одно, в нагретом другое, но всё равно ничтожно мало. Связали в гирлянду, подключили к АКБ, увидели равномерный накал-разогрев, и закрутили обратно.