Проверка свечей накала

Господа Басоводы подскажите сколько должно быть сопративление на свечах накала. Хотел проверить свечи, отсоединил шину и подсоеденил провод с лампочкой к каждой свече и центральному проводу. Во всех случаях лампа загоралась (но при коротком замыкании лампа тоже будет гореть). проверил омметром 1,2 Ом. Это много или нет?

Сообщение **AndrewCh** » 01 фев 2005, 15:47

Я не знаю как правильно, но мне кажется что лампочкой некорректно проверять.
Надо бы проверять или падение напряжения или потребляемый ток.
Хотя вот я не знаю что случается со свечой, когда она из строя выходит. :?

Сообщение **Олег** » 01 фев 2005, 16:54

Происхожит обрыв цепи на свечи

Действительно обрыв или короткое замыкание или посеридине , поэтому проверяют подачей напряжения номиналом, 7-8 вольт именно поэтому включают через лампу типа гасящего сопротивления, так свечи исправны когда они самое главное раскаляются до ярко малинового цвета, а по сопротивлению их не особенно проверишь, поскольку оно достаточно маленькое

Сообщение **admin** » 02 фев 2005, 02:27

кстати, если на свече обрыв, то включенная со свечой накаливания последовательно лампа (12V35-55Wt) гореть не будет, если свеча работает, то лампа будет светиться наполовину (как и положено, ведь на свече будет падение напряжения), если КЗ, - то ярко засветится...
НО! Этот метод не позволяет проверить полностью свечу, возможно у нее частичная работоспособность, но конец свечи уже деформирован или с таким нагаром, что свидетельствует о нездоровых процессах в данном цилиндре. А еще бывает, - что конец полностью разваливается и падает в форкамеру, куда дальше и с какими последствиями...
Потому, лучше проверять свечи заблаговременно, и выкручивая их... 8)

Да кстати когда я проверял сопротивление свечей, я замерил напряжение которое подаётся на шину. И к моему удивлению при влючении (при повороте люча в положение ON) напряжение было 12V. :!: Когда реле щёлкнуло напряжение не изменилось 12V. :!: Хота в толмуте сказано не подавайте напряжение больше 7V. А после того как щёлкнуло реле напряжение падает. Подскажите в чём проблема?

Сообщение **admin** » 03 фев 2005, 02:31

схему могли переделать, для более лучшего запуска в морозы например...
Естественно, свечи там должны у тебя стоять (раз напряжение на шине 12 вольт) на 12V...
Вторая ступень накала должна быть пониже, так как напруга пойдет через токоограничительный резистор, чаще всего, - либо цепь с шинами неправильно бывает собрана, или так было самоделкиным задумано... Первое - вероятнее, если свечи у тебя окажутся вдруг на 7V... При таком раскладе рабочих свечей быстро не останется

Остаётся одно, снять все свечи и проверить каждую. Только бывают проблемы с откручиванием, иногда они ломаются по резьбе.

А может батарейка села в вольтметре, попробуй другим прибором смерить

Константин П

в принципе все рассуждения правы, я всегда проверяю свечи на сопротивление, а потом уже только выкручиваю. Из опыта скажу, что при снятой шине, свеча должна показывать около 1 Ома, обычно показания колеблются от 0,9 до 1,1 Ома, но лампочку я никогда не использовал, а замерял непосредственно на свече. Правда один раз встретился с таким парадоксом, свеча после эксплуатации в 1 год , одна свеча стала показывать 20 Ом и вывернутая она была еле теплая.
Если показывает обрыв (ничего) значит - конец свече.
На счет напряжения в 7 вольт после резистора, в книге тоже читал, но практически мерил на нескольких автобусах, на всех было 12 В. Об этом же не раз слышал от автоэлектриков. Так что не обязательно, что это наши самоделкины виноваты!!!
Слышал еще вариант, что книга писалась по двигателям 1С и 2СТ старого типа и на них якобы действительно использовалось 7 В. Но эта инфо не проверенная...

Vik · Сообщение **Vik** » 04 фев 2005, 06:34

Вобще-то на двигателях 2с стоят свечи на 11 вольт,
и стандартное сопротивление свечи 1.2 Ом

Гость · Сообщение **Гость** » 05 фев 2005, 00:01

Проверка связи.

Гость · Сообщение **Гость** » 05 фев 2005, 00:29

Надо вынуть все свечи, связать все проволокой и закрепить ее на массу.
Обратите внимание на то, чтобы при включении зажигания все свечи нагревались абсолютно одинаково. Если какая-нибудь свеча зажигания будет
нагреваться не так, как другие, ее надо заменить. Дело в том, что в процессе нагрева меняется внутреннее сопротивление свечи, а его величина учитывается в блоке управления и влияет на время прогрева. Свечи, вернее, гирлянду свечей, можно проверить на столе от отдельного аккум. Итак, Вы узнали, что свечи нагреваются до одного и того же цвета, значит все исправны. Не бывает такого, чтобы все четыре свечи были одинаково плохими, а вот хорошими они могут быть. Исправна ли у Вас система накала свечей? Надо сделать ту же проверку, но на двигателе. "Это завтра" :?:

Действительно сегодня снял свечи накаливания и они на 11V

. Открутились хорошо

. Только 3 свечи были в масле, а одна сухая. К чему это? Протёр и подсоединил все на шину, только нагревателями вверх. Включил на прогрев. Они накалились до красна, но только 4-5мм от конца. Может так и должно быть :?: :?: :?:

Константин П

все правильно так и должны нагреваться можно опять заворачивать.

Проверка свечей накала ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника