HELP не заводиться МАСТЕР в -14 ⇐ Master 1, 2. Двигатель

[васек350]

вот грушей и закачеваеш а дальше сам насос вд качает

[namib]

Полазив по форуму действительно пишут что нет подкачивающегося насоса на моделях с 2004 гв стоит только груша как писал выше Васек . Мужики что тогда делать куда смотреть дальше выходит что и бак снимать не стоит так как груша у меня нормально качает из бака, Как быть почему тогда мотор заводиться и сразу глохнет??????? как будто ему не хватает топлива для дальнейшей работы

Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:
Васек ! ты мне писал про грушу , она у меня нормально зажимается и разжимается и топливо через нее хорошо идет что ты мне там писал про неисправные клапана груши -напиши поподробней , ведь до сильных морозов то все Ок было , что могло с ними стать???

[rasswetalex]

ну если нету насоса в баке, то просто поменяй грушу (15$).

[васек350]

если качает то клапана работают сделай диагностику и всё будет видно какое давление в рампе и какой датчик не работает

[sibir-000]

она у меня нормально зажимается и разжимается и топливо через нее хорошо идет что ты мне там писал про неисправные клапана груши -напиши поподробней

если топливо идёт при накачке грушей то там всё ок,она нужна как правило ,что б после замены фильтра накачать топливо,когда двигатель работает она ни как не учавствует в топливо подаче.У меня груша не работающая и я при замене фильтра порой не могу завестись из за воздуха в системе,но щас наблатыкался менять так,что воздух почти не попадает в систему.
Ты попробуй вынь топливный фильтр и пускани без него,если заведёться,значит фильтр парафиниться и не пропускает топливо.

[Мончос Альберт]

согласен с sibir000 но делать это надо промывкой. дело в замершей соляре.анти гель как лечение. тепло пушка.или ведро нагретой соляры в бак.

[namib]

Сегодня потащили на диагностику , Комп показал ошибку егр , сказали нужно чистить мех часть он то открывается то не открывается ( при минусе) эл часть на нем рабочая , машина через мучения и пердения завелась и целый день пока я искал где его почистить пархала как самолет, все сто забиты говорят приезжай через 2 дня , Кстати по топливной все ОК , и давление в рампе и форсы! Короче мужики теперь другой вопрос что бы добраться до эгр надо разбирать морду и радиаторы? попозже выложу фото

[namib]

где этот эрг много тем посмотрел, конкретных фоток не видел

[Корсар2]

Привет Намиб сегодня первый раз столкнулся с этой проблемой!Вчера с командировки приехал все было в норме.В дороге шел дождь и -3.Утром -5 и такие симптомы как у тебя.Заводится и глохнет сразу посадил аккумулятор.Если чего узнаешь пиши пожалуйста!У нас Одесса сейчас в ледяном панцере.Ночью шол дождь и мороз тащить на СТО нет возможности!

[namib]

Привет! у меня на сканере только одна ошибка на клапан егр , это и является моей проблемой ,заслонка клапана постоянно открыта, а должна быть закрыта. вчера мне на сто ее завели -катался целый день в поисках куда поставить авто на чистку эгр никто не хотел браться потому что трудоемкая работа на этом моторе , морду разбирать надо. С утра пошел заводить -15. завелась и заглохла-если долго маслаешь пытается схватиться и вонь стоит несгоревшего топлива, подобные ситуации встречал на форумах опель 2.2 тоже причина эгр. попробую феном отогреть

[Корсар2]

Наверно тоже попробую феном погреть .С буксира заводить так у меня серьги нет.По магазинам сегодня пробежал и не нашел!Если заведешь отпешись!

[Benbou]

По моему, клапан ЕГР вообще напрямую не влияет на работу двигателя, его даже советуют заглушить, чтобы не мешал, у вас что то другое, что то с датчиками, нет сигнала на открытие форсунок, или что-то в этом роде. Нужен хороший спец по комонрэйлу, и чтобы смотрел в тот момент, когда не заводится.

[namib]

Если у меня эгр завис постоянно в открытом состоянии - авто заводиться и глохнет потому что через открытый эгр душит двигатель газами . клапан должен быть закрыт на холодном при запуске!

[rasswetalex]

namib, так открути ЕГР с выхлопного коллектора (два винта) и подложи глухую прокладку из металла 2мм или 3мм и зажми назад. Пусть мозги думают, что управляют клапаном, а физически будет у тебя заглушка от выхлопных газов.
Себе так глушил ЕГР. И на Рено Мастер, и на Ситроен Саксо, и на Пежо Эксперт.

[namib]

я так бы и сделал , но туда хер подлезешь -да еще и мороз сильный пальцы звенят , пришлось даже создать новую тему как снять эгр на моем двигле что бы лишних движений не делать