Загадочные датчики? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

[Cthulhu]

Мозг этот получает сигнал с датчика температуры в салоне и дает команды на движок вентилятора.

А я дурак по старинке рычажками обороты переключаю
Тем более

сервоприводов-то нет вручную все

то есть автоматического климата там нет, соответственно некому и обороты усиливать

[Мастер2603]

Усилитель - кодовое название блока управления кондюком, датчики возле испарителей считывать, температуру мотора мерить, компрессор кондея вкл-выкл - вот предназначение этого блока. Если сзади есть кондей могут на блоке еще подписать TWIN (двойной) Холодильник обычно управляется своими мозгами, тупо как паразит подцеплеными к компрессору кондея и клапанам, которые отвечают за подачу фреона к холодильнику. Клапана которые открывают дорогу к переднему и заднему испарителю в состоянии покоя закрыты.
Иногда на этих блоках можно встретить крутилку (а ля громкость у старинных майфунов) с надписью RPM (обороты мотора) которой можно выставить максимальные обороты, до которых будет работать кондюк (удобно на трассе - выставил 3500 оборотов и при обгоне фуры тапку давишь - кондей отключается возвращая законные 5-7 лошадей обратно в стойло)
Короче никакого нового оборудования этот датчик не принес, я уж подумал еще какая ипонская фишка

[prostoegorii]

И вправду Мастер , а чего тогда екзист пишет, что нету его в моей модификации? Хотя если битый автобус в левую сторону могли торпеду поменять... Так там бы тогда кронштейнов не было, и фишки не к чему было подключать. Да и как так, торпеду поменял, а печку не менял (покрошенная вся была) . Выходит екзист забредил опять по-его мнению там другой блок стоит (с другим названием)

[Мастер2603]

Ага, экзист думает что там блок контроля позиции какой то (или сидений, или сервоприводов климата)
Посмотри в разделе электрика, в подразделе кондиционирование, найдешь этот блок, он примерно в том же месте

[vegasmoscow]

Ребят, у меня с датчиком тоже проблема.

Давления нет минус напрямую проходит через датчик,лампа горит,давление есть, минус через него не идёт, лампа не горит.

То есть, если все время горит, значит менять датчик давления масла?

[Ascotin]

Уточню чуток. Чтобы увидеть датчик давления, нужно заглянуть заднюю часть генератора. Для замены датчика генератор желательно демонтировать, если Вы не профессиональный гинеколог. И далеко не всегда причина постоянно горящей лампы кроется в неисправности датчика. Причина ведь может быть и до банального проста- нет давления

[brembist]

Но чтобы установить не годен ли датчик давления масла, или нет давления в системе смазки, всё равно нужно всё разбирать, и проверять. Датчик я проверяю тестером и компрессором с манометром, при каком давлении он перестаёт пропускать через себя ток. Ну, а после замерить давление в системе самзки механическим манометром, чтобы либо успокоиться, либо подтвердить свою худшие опасения. Увы другого пути я не вижу.

[Красная икра]

Но чтобы установить не годен ли датчик давления масла, или нет давления в системе смазки, всё равно нужно всё разбирать, и проверять. Датчик я проверяю тестером и компрессором с манометром, при каком давлении он перестаёт пропускать через себя ток. Ну, а после замерить давление в системе самзки механическим манометром, чтобы либо успокоиться, либо подтвердить свою худшие опасения.

Вот это путь ! А не проще просто напросто заведомо исправный поставить.Ну разьемы разные на разных машинах-можно и провлдлк для проверки.

[Ascotin]

Да не сложно это проверять - на резьбу шланг от шинного насоса с манометром, на выход - тестером ткнуть и посмотреть, при каком давлении пропадет контакт. Даже можем технологическую карту составить Если я каждому клиенту ставить заведомо исправный начну на халяву, чем я семью кормить буду?
А механические манометры у нас есть у всех.

[brembist]

А не проще просто напросто заведомо исправный поставить.

У вас любые запчасти есть в наличии? Или если датчик целый, его нужно тупо заменить, не выяснив истинной причины горящей лампочки?

[Красная икра]

brembist, просто впечатлил процесс проверки банального датчика.А заведомо исправный датчик масла-это такая редкость? Речь шла тока о нем.

[brembist]

Датчик у меня есть, но они разные, на разных Тойотах (как это не покажется странным) разные разъёмы, разное давление под разные двигатели, и у многих здесь врядли будет даже второй запасной, не говоря уже о ещё трёх разных датчиках в запасе.
А проверить минута, и точно есть уверенность в его правильной работе.

[Красная икра]

но они разные, на разных Тойотах (как это не покажется странным) разные разъёмы, разное давление под разные двигатели

Осталось сказать,что при этом они работают на разные лампочки !Разьемы-да,а давление на лампочку единое-0.3бар.Или тогда посвятите народ в РАЗНОЕ ДАВЛЕНИЕ датчика аварийного давления масла.

[юра м]

глюки с лампочкой давления, то горит при включении зажигания, то не горит-будто бы заведен мотор.

так может где то банально плохой контакт в том же разъеме, что на датчике

[Sedanka]

Подскажите плиз, у меня началась такая ерунда: На холодном двигуне (ночь\день или просто 3-4 часа простоя) лампа давления масла при включении зажигания горит как и положено. После незначительного пробега - (проехался-заглушил-ключь на старт) уже не горит. Начинаешь заводить - только во время самой заводки пару раз моргнёт. После следующего пробега небольшого - уже даже этого "подмаргивания" нет при заводке, постоит машинка - лампочка работает.... Давление масла в норме. При "холодном первом" пуске гаснет через полсекунды. Это симптомы полудохлого датчика давления масла?