Наступили холода...(((

Доброе время суток Всем! Помогите разобраться с КК. Провожу тест : "26" сразу - "-27"..."36""сразу "37" ,ОЖ 80гр.. Воздух чуть теплый, а за бортом - 25...ещё и мотор помер на задней печке... геморрой одним словом.....ПОМОГИТЕ расшифровать циферки. Непонятны мне иностранные обозначения кодов. Если знать их значение - знал бы, где искать засаду.
С мотором разобрался: поменял щётки - подобрал, подточил.… Но почему-то не развивает оборотов, крутится только на 4 передаче и, то не на всю мощь. Думаю, приработается – главное сзади потеплело. Правда пришлось ещё отключить доп.помпу на переднюю печку, ОЖ в зад не шла.
При диагностике КК, снял бардачок (чтобы видеть задвижки на радиаторе печки). Все задвижки как бы работают - всё движется. Но воздух идёт из печки прохладный (с доп.помпой шёл теплее). Радиатор печки месяц назад промывал….Вода через неё шла хорошо….
Помпа стоит на входе, шланг горячий, на выходе чуть – чуть меньше температура. Салонного фильтра у меня нету. Через сосок идёт ОЖ.
Что делать не знаю. Помогите советом………..

АУ!!!! Так и нету мудрых что ли......Что эти коды КК обозначают...."26 ... -27 " "36.....37 " ?????

Сообщение **snab** » 02 дек 2012, 14:44

brodyaga6808:АУ!!!! Так и нету мудрых что ли......Что эти коды КК обозначают...."26 ... -27 " "36.....37 " ?????

Посмотри здесь.
Возможно поможет.

http://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=3

https://sites.google.com/site/adaptacia ... ola-nissan

PS
36 Дефростер
Для быстрого удаления запотевания и обледенения с переднего и боковых стекол. Поток воздуха направляется к стеклам на высокой скорости вентилятора. Лампа в кнопке дефростера горит при включенной функции.
Для максимального осушения воздуха при выборе функции дефростера происходит также следующее:
• кондиционирование воздуха (АС) включается автоматически (можно отключить клавишей AC (6)
• автоматически отключается рециркуляция.
При выключении дефростера климатическая установка возвращается к предыдущим настройкам.

37 Fresh Air Привод впускной заслонки

snab:snab

Спасибо за отклик , но всё это я читал и нераз...распечатал...Но что это всё обозначает-голову уже сломал

Родной автопром ,какой был у меня,перебирал своими руками-при надобности (кроме кузовщины-шпаклёвка-покраска).Иномарки проблем недоставляли-2 штуки по 4 года.......Но захотел автобус и получил такой головняк

Мне бы с климатом разобратся а остальные проблемы решу сам. Холодно по утрам ребёнка в садик возить.....

Сообщение **motofun** » 21 дек 2012, 12:04

радиатор на зиму закрыли? внизу двиг утеплен?? его выдувает хорошо.
Какая помпа стоит на печке? (я про дополнительную)
надеюсь в расширительный бачок газы не идут? антифриз не уходит? что-то мне кажется пробка где то воздушная

motofun:радиатор на зиму закрыли? внизу двиг утеплен?? его выдувает хорошо.

Никогда ни какие свои машинки сильно не утеплял.. Максимум одияло под капот. На Лорки с верху движёк утеплён.

motofun:Какая помпа стоит на печке? (я про дополнительную)

Помпа - Газелевская... 2-е штуки..Одна с самоваром на подогреве работает, вторая с передней печкой завязана.

motofun:надеюсь в расширительный бачок газы не идут? антифриз не уходит? что-то мне кажется пробка где то воздушная

С этим всё в порядке...
Засады все уже понял и нашёл....Термостат на 72 у меня ,вот в нём и засада. Должны привезти новый ,но из-за морозов торгаши в Новосиб не едут.
Когда осенью до печки добирался ,я её разобрать несмог ( точнее радиатор) ,помыл как мог. А вот на заслонки внимание пристольное необращал. Весной буду все болячки выявленные устронять.

Всем привет. А как вы определяете температуру О.Ж., и температуру воздуха через К.К.?

Бульдик: А как вы определяете температуру О.Ж., и температуру воздуха через К.К.?

мотор работает,КК включен (главное условие) .Глушешь мотор -заводишь и сразу нажимаешь клавишу " OFF",держишь пока незагорится всё табло. Нажимаешь красную стрелочку повышение темпиратуры- пока не появится цифра 5. Затем клавишу "RR". Показание -улица-водит. место-второй ряд- ОЖ. Можно сразу при заводке, но всё покажет на холодную....

Сообщение **sw56** » 24 дек 2012, 18:50

brodyaga6808:А как вы определяете температуру О.Ж., и температуру воздуха через К.К.?

мотор работает,КК включен (главное условие) .Глушешь мотор -заводишь и сразу нажимаешь клавишу " OFF",держишь пока незагорится всё табло.

главное условие при дагнистике КК при выкл. зажиг., чтобы КК был ВЫКЛЮЧЕН. заводить движок не надо.

Спасибо. Попробую.

sw56:главное условие при дагнистике КК при выкл. зажиг., чтобы КК был ВЫКЛЮЧЕН. заводить движок не надо.

Непробовал так-попробую....

Сообщение **motofun** » 25 дек 2012, 08:55

Да, двиг заводить не обязательно.

Кстати, температуру можно и в движении потом смотреть.

motofun:Кстати, температуру можно и в движении потом смотреть.

Поподробней....

Сообщение **sw56** » 25 дек 2012, 12:34

motofun:Кстати, температуру можно и в движении потом смотреть.

эт что то новенькое. сколько тыкал кнопки при заведеном движке ни чего не получалось. Только при выключеном зажигании..... Конечно можно в движении, при выключеном КК, заглушить движок и тут же включить зажигание и тут же нажать кнопку ОФ на КК. Едешь дальше и уже смотришь какая температура за окном, в салоне и в движке. Я себе по лету выносной эл. термометр поставил с выносным датчиком, прикрепленным и теплоизолированным от внешней среды, в район выхода трубок из головы(самая горячая точка). Температура движка всегда под контролем. Этим летом в +40 самое много это 95гр. Зима в -20 за окном + 70гр при скорости 120км/ч. А родной д. на приборке всегда около девяти часов. Это на серене. С переводом на ларговский чуть левее 12ч.

motofun:Да, двиг заводить не обязательно. Кстати, температуру можно и в движении потом смотреть.

sw56:т что то новенькое. сколько тыкал кнопки при заведеном движке ни чего не получалось.

Прочитал тоже тыкать начал- невыходит нифига.....

Наступили холода...((( ⇐ Largo