На холостых желтеет свет.может напряжение падает? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

[admin]

}!{ека, у тебя 3ст, а он имеет геныч со встроенным регулятором, если не колхоз или переделка...

[Crazy6opuc]

brembist, тоже у себя хочу напряжение посмотреть (давно не проверял)

}!{ека, у меня сигналка либо по отдельному проводу на импульсы, либо автоматически меряет внутреннее напряжение. По проводу сигнала появления/отсутствия зарядки не предусмотрено...

[}!{ека]

}!{ека, ты его только напрямую к аккумулятору не тыкай, будь добр

Да вроде мозг есть в голове)) Да и вообще, пущай электрик смотрит. обленился я

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

}!{ека, у тебя 3ст, а он имеет геныч со встроенным регулятором, если не колхоз или переделка...

оппппа...Короче проще я возьму контракт за 2200 и не буду сношать мозг. Мне просто товарищ один рассказывал, что регулятор под панелью. видать плохо осведомлен

[brembist]

http://toyota.epcdata.ru/lite_ace/cr31g ... gine/1903/ регулятор стоит внутри.

[admin]

дался вам регулятор, причину надо найти - смотрите напряжение на клеммах акб на запущеном движке и на остановленном - результаты сюда. А так - гадания на кофейной гуще, + покупка ненужных регуляторов и генераторов!

[REX 1]

но скорее всего - проблема с одним или несколькими диодами в генераторе.

Если с диодом,или одной из обмоток,то даже без света не будет больше 13.6в,а меньше,это значит нет зарядки,только поддержка жизнеобеспечения системы,а }!{ека пишет что на оборотах свет хороший,значит и напруга есть,скорее всего всё таки регулятор,(а он как известно не добавляет напругу,а только обрезает в пике до 14 в)можно его обойти если есть заведомо плохой держатель щёток и подать 12 на одну из них + на другую - ,только газовать не стоит,хороший генератор может выдать 16-18 в.Можно правда подать + через спираль лампы от фары,и замерить напругу выдаваемую на акуме,и будет понятно,генератор или нет.

[}!{ека]

а если не генератор-регулятор-диодный мост, то что? Тут четвёртого не дано, решил уже покупать гену

[Crazy6opuc]

}!{ека, не не не... гену не надо покупать. Помнишь я тебе про старую проводку говорил?..

[KoSS]

У меня была похожая проблема, тоже перекопал весь генератор, все проверил, поменял щетки.....Оказалось все довольно просто: высох ремень привода генератора, натянут был нормально, не пищал, а т.к. был сухой - то проскальзывал по шкиву, замена ремня на новый решила проблему!

[REX 1]

смотрите напряжение на клеммах акб на запущеном движке и на остановленном

Естественно,это нужно было сделать в первую очередь,а потом думать.
Может как раз то что называют "жёлтым" светом - это нормальное напряжение,а "белый" это перезаряд.Надо приобрести цифровой прибор(там понятней,по стрелочному трудно поймать разницу между 13.3 например и 13.7)

Добавлено спустя 10 минут 32 секунды:

высох ремень привода генератора, натянут был нормально, не пищал, а т.к. был сухой - то проскальзывал по шкиву

Довольно странно проскальзывал и не пищал (при нагрузке,например свет)должен пищать.

[brembist]

должен пищать.

Я тоже такого мнения. Особенно в момент включения нагрузки, и при запуске двигателя.

[KoSS]

должен пищать

это если ремень еще не высохший, а просто ослаб. Мой высох и не пищал, а потом лопнул.

[REX 1]

не не не... гену не надо покупать. Помнишь я тебе про старую проводку говорил?..

Это врятли,на оборотах она что,становится новой? Я бы больше склонился к посту KoSS про ремень,хотя тоже довольно странно,что не пищал. Ещё можно проверить следующее
1.напруга на акуме заглушенном
2.напруга на акуме заведенном
3.между + акума и массой двигателя(можно генератора).и массой кузова.(может быть разница в показаниях)
4.между - акума и силовой клеммой генератора (может быть разница в показаниях)
Ну и замеры проводить со светом и без него. А тогда и думать где просаживается напруга.
Можно(но это при разборе) проверить контакт силового болта с радиатором диодов.Радиатор алюминеевый,а болт либо железо,либо медь,может быть окисление -следствие плохой контакт.

[KoSS]

REX 1, сам не поверил, если такое не произошло - бы, из собственного опыта написал!

Добавлено спустя 52 секунды:
Было прошлым летом на моем Хайсике.

[REX 1]

это если ремень еще не высохший, а просто ослаб

Да какая разница??? При нагрузке генератор тормозится,а двигло его крутит,проскальзывание отсюда писк.А если сухой и сильно ослабленный тогда он просто с понтом будет крутится и не давать ни заряда,не писка .Да ладно,было так было.