Мкпп кто какое масло льёт ⇐ Vito W638. Трансмиссия

[Oleg Vito]

не пойму где там допуск 235.10 в описании его нет вроди бы

Масло не МОТУЛ, а МОБИЛ !!! Вы дали ссылку на другое масло совсем... Допуск 235.1 имеет масло Мобил GX-A 80W

[AtoMM]

Масло не МОТУЛ, а МОБИЛ !!! Вы дали ссылку на другое масло совсем... Допуск 235.1 имеет масло Мобил GX-A 80W

так я хочу мотюль а как выбрать или оно просто не подходит совсем никакое? ..
мобил не лью.. никакое масло... что моторное, что думаю любое другое
научен по мобил1 в движке нагар через 150 тыс на бэхе с заменой каждые 8 тыс.. авто новое было с нуля до 150 тыс км лил в итоге масленное голодание в гбц (распредвалы не смазывались).. ну его нафиг этот мобил

[Oleg Vito]

Ребята, открутил заливную пробку на коробке и оттуда полилось вспененное масло... Получается, что было залито больше уровня? И почему масло с пузырями? Кто что может подсказать ??? Машина стояла на яме и масло было холодное...

[Oleg Vito]

так я хочу мотюль а как выбрать или оно просто не подходит совсем никакое? ..

Почему не подходит, допуск 235.1 имеет масло Motul Gear MB 80W, но оно дороговатое...примерно 35 баксиков за 1 литр

[AtoMM]

Почему не подходит, допуск 235.1 имеет масло Motul Gear MB 80W, но оно дороговатое...примерно 35 баксиков за 1 литр

а я что то недогадался пдф в описании глянуть - спасибо!
в нем оказывается всё есть )))
не так всё плохо.. не правильно курс поодбрал 366 руб = примерно 12$

[Oleg Vito]

примерно 12$

Я смотрел в гривнах, так литровая баночка высвечивает 260-280 грн. ,примерно так, может это у нас такие цены?

[Oleg Vito]

Кстати, масла вошло в коробку ровно 2 литра, а не 1.9, как везде пишут... А старое(слитое) масло уже два дня стоит а пена так и не садится...

[urikrem]

А уровень масла в коробке как-нить проверяется?
Это "оно"?

Die Lage des Öleinfüllstopfens (1) und Ölab-
lassstopfens (2) an der
Seite des Getriebes.
гуглеперевод:
Расположение пробку маслозаливной горловины (1) и контроля уровня масла
Пусть пробку (2) на
Стороне передач.

[Алексей АР]

Я тоже в МКПП заливаю COMMA 80W90 как писал andrey ch, просто работаю с этим маслом уже 3 года и проблем с ним не было. И в двигатель тоже этой марки лью.

[rinax]

Обозначение конкретного масла по API помогает потребителю выбрать необходимое трансмиссионное масло для своего автомобиля. В настоящий момент принятая маркировка по API включает в себя 5 категорий GL: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5 соответственно. Существует еще категория GL-6 или МТ-1, но большого распространения в Европе она не получила. Увеличение индекса GL означает рост нагрузки на конструкционные элементы коробки и дифференциала и соответственно увеличение количества присадок обеспечивающих защиту от износа. Масло с самой низкой категорией GL-1 предназначено для несинхронизированных коробок передач с малыми нагрузками и как правило используетсяв некоторых типах грузовиков. Масла GL-2 относится к категории индустриальных редукторных масел и в автомобилях широкого применения с класиффикацией по API GL-4 и GL-5. Основное их различие, как уже упоминалось, состоит в количестве присадок: в GL-5 их больше, чем в GL-4. Поскольку присадки представляют собой химические соединения серы и фосфора, агрессивные по отношению к сплавам меди, то масло GL-5 может вызвать коррозию конструкционных элементов коробки, в частности синхронизаторов, рассчитанных на применение масла GL-4, и наоборот, использование масла GL-4 вместо рекомендованного GL-5 приведет к быстрому износу шестерен. Поэтому каждый производитель трансмиссий и редукторов указывает в обязательном порядке какое масло с классификацией по API необходимо применять и пренебрегать их рекомендациями не стоит – это может в перспективе грозить ремонтом дорогостоящего агрегата. Стоит отметить, что многие производители выпускают масла с указанием сдвоенной классификации по API. Например, Liqui Moly выпускает полусинтетическое масло Hypoid Getribeoil SAE 75W-90 TDL с классификацией GL-4/5. Это означает, что масло может быть использовано для трансмиссий и дифференциалов требующих масло и GL-4, и GL-5.

[mironoff-y]

оттуда полилось вспененное масло..

Тоже 2 раза менял масло и оно было вспенненое. Чё за хрень такая?

[Oleg Vito]

А уровень масла в коробке как-нить проверяется?

Да, это оно... Машина стоит ровно, пробка под №1 является и заливной, и контрольной. Заливать до тех пор, пока с неё не побежит масло...

[vint_80]

Всем привет! на днях скажу че у меня в коробке! А то чета про пенку, как то не понятно.

[518cdi]

а я вообще у себя красный декстрон"или вроде того слил(у меня мкпп!!!) , незаморачивался, купил 2л. оригинала по 1100\литр у оф. , что- бы после "такого" недумалось.

[550ТыЙ]

Думал-думал ,читал-читал ни чего так дельного про масло в мкпп и не нашел , согласен с одним, что минералка это будет для зимы не слишком хорошо тем более является оно лишь базовым маслом (да и жидкости на заводе льются думаю не те на которые можно нарваться уже при замене ) залил 4014835734418 RAVENOL...Цена 332р. за 1л.






Вязкость 75W-90 Место применения МКПП Наименование TGOОбъем, 1л Состав Полусинтетическое Спецификации API GL-5 Спецификации OEM Ford M2C-9002-A|Mack GO-GGM|MB 235.0|MB 235.1|MIL-L-2105DСпецификации ZF TE-ML 05A|07A|17BТип Масло трансмиссионное Тип контейнера Канистра пластик

RAVENOL TGO 75W-90 – полусинтетическое трансмиссионное масло высшего качества, изготовленное в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов. Пакет присадок обеспечивает надёжную защиту от износа высоконагруженных элементов трансмиссии и коробок передач легковых автомобилей. Добавление полностью синтетического базового компонента позволяет применять трансмиссионное масло RAVENOL TGO 75W-90 при крайне низких температурах, а также увеличивает интервал замены благодаря высокой термостабильности.
Применение RAVENOL Teilsynthetisches Getriebeol TGO 75W-90 обеспечивает:
отличную работу при крайне низких температурах;
мягкое переключение передач, снижение шума и вибрации шестерен;
крайне высокую антиокислительную стабильность;
]совместимость со всеми видами уплотнителей;
сохранение вязкостных характеристик при самых экстремальных режимах эксплуатации ;
снижение потерь энергии на трение, отвод тепла от трущихся поверхностей;
предохранение трущихся поверхностей от износа и заедания.

Допуски и спецификации: API GL-5; MIL-L-2105D; ZF TE-ML-05A; 07A; 17B; Ford M2C-9002A; Mack GO-GGM; MB 235.0; MB 235.1