не заводится ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[Barukh]

Кстати что это у тебя за авто такой на фотке?

Красивый, правда?
Пояснение тут смотри -> http://jap.mikrob.ru/viewtopic.php?t=1149&start=15

[Barukh]

По-моему, эту тему можно прикрепить, как наиболее любимую народом.

Выход прост - СТАВИМ РЕЛЕ СТАРТЕРА.

За схемку - спасибо!!! Надо будет смастрячить подобное.
Несколько вопросов:
1) Какую именно релюшку ставил - нашенскую, аль иностранную?
2) Откель именно взял "большой плюс" прям со стартера или от АКБ?
3) Сечение проводов (хоть примерно), и способ их заделки (скрутка, клеммы, припаял)?

[Bugs]

Кстати что это у тебя за авто такой на фотке?

Красивый, правда?
Пояснение тут смотри -> http://jap.mikrob.ru/viewtopic.php?t=1149&start=15

Это я уже прочел. Прикольно, но как-то не патриотично.

[Юрий 911]

И реле, и провода, всё - Япония. Просто, на разборке в своё время затарился. Реле такое же, которое используется для включения печки или фар. Его можно увидеть на плате предохранителей. Провода, которые потолще. Я думаю, 4 кв. мм. Плюс с гайки стартера через дополнительный провод с круглой клеммой. Паять ничего не пришлось. У меня обжимка...
Если нет родного реле, не беда. Можно купить в любом магазине обычное жигулёвское вместе с колодкой.

[Кулибин]

Если нет родного реле, не беда. Можно купить в любом магазине обычное жигулёвское вместе с колодкой.

Или использовать силовые реле от сигналок. Они вместе с колодками и в герметичном исполнении.

[Barukh]

Это я уже прочел. Прикольно, но как-то не патриотично.

А пост-скриптум прочел?
Роллс - не для жизни машина, а для "удовольствия-от-обладания"!
Летним вечерком неспеша проплыть вдоль по бульвару, кайфуя от самого себя, любимого!
А для жизни нет ничего лучше басика - я это без пафоса заявляю.
Просто - по моему скромному мнению - дизельный полноприводной с АКПП басик есть наиболее рациональное сочетание качеств, необходимых ежечасно. 8)

[Barukh]

И реле, и провода, всё - Япония. Просто, на разборке в своё время затарился. Реле такое же, которое используется для включения печки или фар. Его можно увидеть на плате предохранителей. Провода, которые потолще. Я думаю, 4 кв. мм. Плюс с гайки стартера через дополнительный провод с круглой клеммой. Паять ничего не пришлось. У меня обжимка...
Если нет родного реле, не беда. Можно купить в любом магазине обычное жигулёвское вместе с колодкой.

Мерсю.
Надо делать срочно, а то сегодня уже заводился методом "нырка под машину и закорачивания отверткой"
Интересно только вот что: если машина холодная совсем или горячая -проблем нет, а вот если указатель температуры показывает "С"+/- одно деление - можно ключем даже и не пробовать...

[Barukh]

Релюшку взял нашу, ГАЗовскую с широкими клеммами, закрепил ее на лонжероне в районе ТНВД, провода в гофроканале проложил (фото чуть позже сделаю).
КАКОЙ КАЙФ! ! !
Попутно разобрал контактную группу АКПП, сняв ее со старой (сломанной) коробки. Грязи внутри - просто ужас! Удивила малая площадь контактов - действительно, потери тока могут быть огромны, особенно при значительном износе. Кстати, этот же "девайс" отвечает и за включение сигналов заднего хода. Но это так, к слову...
Как все таки здорово заводить басик сидя в нем, а не лежа под ним!
Всем, кто поддержал и помог советом - огромное спасибо!!!

[Bugs]

Пжалста! Катайся на здоровье!

[Alexandr]

Удивила малая площадь контактов - действительно, потери тока могут быть огромны, особенно при значительном износе.

У японцев все контакты, кроме силовых во втягивающем реле, со спецпокрытием (типа серебра, точно не знаю), так что даже при малой площади потери минимальны. При большом износе контакта просто нет, так что потери либо нулевые, либо бесконечные.

[Barukh]

со спецпокрытием (типа серебра, точно не знаю)

А на вид - просто медные... Но верю на слово - я в электрике полнейший ламер!