2СТ жрет масло после КРД, прошу совета ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[FZX]

FZX, попробуй пока на снятой всё сделать.удобная приспособа дя регулировки от переднеприводных 09-15вазов

Ага, спасибо, уже вычитал про рассухариватель от вазов, о нем речь?
Шаг шайб от 2,2 до 3,4 мм, если окажется зазор меньше 2,4 мм - буду торцевать клапана (две десятки на запас беру), если нет - ставлю гбц так, после обтяжки гбц заказываю недостающие шайбы.

[shark89]

FZX, да он самый,там ещё типо маленького топорика должна быть бойда.для фиксации.

[FZX]

FZX, да он самый,там ещё типо маленького топорика должна быть бойда.для фиксации.

это в комплекте к рассухаривателю или надо искать/изготавливать отдельно?

Сделал выкопировку из экзиста всех купленных на этот проект запчастей, с кодами. Вдруг кому полезно будет, изучайте. Да, масл. насос там не тот, на 1С, как я так его купил - не понял, подозреваю происки экзиста!
Сумма страшная уже

[FZX]

Долго не мог добраться до мотора, вот вчера поковырялся
Поставил поршни на шатуны, делал как в книжке сказано - грел их в кипятке и засовывал палец без усилия. При установке поршней надо следить за направлением - метка на голове поршня и шатуне должны совпадать.
Прикрутил масл. форсунки охлаждения поршней.
Поставил КВ в блок на новые вкладыши (предварительно их смазав маслом), обтянул коренные шейки (которые тоже имеют направление установки, площадки с цифрами в виде стрелок, я не сразу врубился ).
Обтянул шейки с моментом 103 нМ по порядку из книжки, в три захода. КВ вращается легко, без заеданий.

[FZX]

Продолжу отчет
Воткнул поршни, обжал шатунные шейки.
В книге по ремонту моторов от автодаты забавная опечатка - усилие проворачивания КВ после установки поршней и обтяжки всех шеек не более 120 Нм!!!
У меня усилие не более КВ при проворачивании 0,8 Нм.
Поршни теперь торчат из блока, насколько я смог замерить своими примитивными инструментами - макс. вылет поршней из блока 0,7 мм.
Вот не знаю, это не многовато? В книге не нашел данных таких, кто знает сколько должен поршень торчать из блока?

[shark89]

FZX, прокладка гбц посмотри старая какая была(сколько отверстий.это толщина)они разные бывают,у тебя ремонтная по моему 3 или 4 отверстия.хотя может и ошибаюсь.

[FZX]

FZX, прокладка гбц посмотри старая какая была(сколько отверстий.это толщина)они разные бывают,у тебя ремонтная по моему 3 или 4 отверстия.хотя может и ошибаюсь.

shark89, спасибо, гляну. Главное у меня уже новая прокладка есть Круто будет, если не подойдет!

[shark89]

производство чьё,viktor reinz подходит точно они ремонтные идут

[FZX]

shark89, оригинал.
В выхи изучу старую и новую прокладку. Просто если в мотор лазали и шлифовали блок (маловероятно, но вдруг!), то соответсвенно потом поршня сточили немного. А я то новье поставил, вот обтяну ГБЦ а они упрутся...

Я вот что подумал - я еще замер старых и новых поршней сравню по высоте. Это пожалуй 100% вариант контроля.

[shark89]

прокладку микрометром стяни новую и старую,донные по замеру зафиксируй.возьми старую прокладку и чуть протяни на ней,прокрути вал если не упрутся,ставь новую и вперёд,но новая не должна быть тоньше старой .видел на фото колечки в красной упаковочки -оригинал?просто мне их цена смутила 1398р за комплект,мне предлагали.

[FZX]

видел на фото колечки в красной упаковочки -оригинал?просто мне их цена смутила 1398р за комплект,мне предлагали.

Кольца оригинал, 13013-64210. Цена 4310 руб в Экзисте. Это Питер, он рядом с Москвой. Кто дальше, будет дороже.

Микрометра у меня нет, но попробую придумать способ замера прокладки.

[shark89]

думаю всё будет хорошо с выходом поршней

[FZX]

Всем привет!
Прошел почти год с момента, как я начал делать КРД своего 2СТ. По некоторым причинам на все лето и весну я забросил это занятие. Спешить в этом деле нельзя, а времени не было совсем. Но вот я выкроил время и наконец собрал все в одно целое. Осталось повесить турбину, форсунки со свечами, навесное (последнее наверно уже на машине сделаю).
Менять мотор наверно отдам в сервис (боюсь правда, но самому сил не хватит махнуть его). При замене мотора буду полностью перебирать систему охлаждения - сниму оба радиатора, все прочищу, поставлю нормальный проточный расширительный бачек.
Напомню, что смысл моего проекта был в том, что машина остается на ходу и дымит себе дальше, а я купил заведомо убитый мотор и откапиталил его неспеша сам. Надеюсь все получится и я нигде не напутал при сборке Буду держать в курсе. И спасибо всем, кто мне помогал делом и советом!

[brembist]

Маслянный фильтр лучше поставить оригинальный. Всё таки вкинуто столько денег, а фильтр... А в остальном удачи, думаю неспешная сборка будет удачной.
Советую перед запуском, через отверстие датчика давления, большим шприцем закинуть масло в маслянный насос, быстрее и безболезненей появиться давление.

[FZX]

brembist, так и сделаю, спасибо!
Вчера думал думал, и решил сам менять мотор. Поднимать и опускать буду звать помощников. Не верю я сервисам...