Двигатель 3СТ, сломано все что можно, что делать?

Сообщение **Cthulhu** » 25 июл 2012, 14:52

А может всё-таки лучше искать какой-то определенный поршень, а не любой?

Сообщение **Cepreu4** » 25 июл 2012, 20:30

Нашел движку с обвесом в Москве за 60 плюс доставка, фирма Motor Land может кто что слышал про данную организацию?
http://baza.drom.ru/14109370.html
http://motor-land.ru/

Сообщение **Speedyman** » 25 июл 2012, 21:50

Cepreu4, я брал поршни +0.5 оригинал тойота (он же aisin) по 2700 на эмексе. Счас правда ремонтный (13103-64122) 3200р минимум

Все наши рассуждения будут бесполезны, т.к. создатель темы не купит поршня даже за 2000руб!
А разговорами по этой проблеме уже завален весь форум!
Со своей стороны могу только предложить товарищу ходить пешком,это дёшево и для здоровья полезно!

Сообщение **Cthulhu** » 26 июл 2012, 08:28

ЛитАйс1974:Все наши рассуждения будут бесполезны

Ну хоть языками почешем, всё какое-никакое заделье

Сообщение **brembist** » 26 июл 2012, 11:15

Просто когда покупаешь убитую машину, за недорого, под восстановление, то нужно расчитывать на всё в худшем исходе, и расходы по-максиммуму, а не надеятся на чудо: разобрал, помыл, собрал, и двигатель в ОТС.

Ну ничего, если не будет ремонтировать двигатель, со временем купит контраткный или б/у двигатель, соберёт и поедет. В машину 96 года можно вкинуть чуть больше денег, чем в 88-91 года, и это в последствии будет оправдано. Я тоже давно ищу Таун Айс в 31 кузове, с проблемами, под ремонт, но люди за убитые машины с убитыми подвесками, мёртвыми АКПП, и еле дышашими двигателями хотят по неменьше 200 тыс. рублей, как минимум, а вкинуть придётся ещё минимум 100 тыс. рублей, а то и больше. В последнее время я пришёл к выводу, лучше сразу искать Хайс, это будет совсем другое дело, после ремонта, и совсем другая машина. Да и цена на запчасти примерно одинаковая.

Сообщение **Свой** » 26 июл 2012, 13:13

"Cthulhu" о, вот и блоками меряться начали

Можем, и ещё чем-нибудь помериться, если у Вас есть чем!!!

Сообщение **Cthulhu** » 26 июл 2012, 13:20

Свой:Можем, и ещё чем-нибудь помериться, если у Вас есть чем!!!

Не вижу смысла, но если Вы настаиваете...

Сообщение **KoSS** » 26 июл 2012, 18:32

Ну вот, а начали с ремонта двигателя!!!

Сообщение **Cthulhu** » 27 июл 2012, 23:34

Да делов-то, нам что моторы ремонтировать, что меряться чем-нить - лишь бы демагогию развести

Сообщение **Cepreu4** » 28 июл 2012, 07:33

ЛитАйс1974:Все наши рассуждения будут бесполезны, т.к. создатель темы не купит поршня даже за 2000руб!

на счет не куплю, это не правда, все что делаю для себя, делаю с толком и расстановкой, так что проработать все варианты необходимо. Расточить движку, подобрать все комплектующие новые гораздо выгоднее и в то же время ты все знать будешь про свой авто, вопрос только вот в чем, в тойотовсой книге написано, что должен быть не один тип поршня, а целых три с метками 1 (86,44-86,45 мм), 2 (86,45-86,46 мм), 3 (86,46-86,47 мм), а Вы Speedyman скинули только один номер. а кстати по каталогам я смотрел там вообще другой номер ремонтного поршня стоит (13103-64170-01, -02, -03) их в продаже вообще нет, вопрос кто прав каталог или Speedyman, либо это какой то аналог? Ребят и не надо так критично воспринимать то что у меня нет денег, зато у меня есть цель, к которой я все равно приду, и эта цель прекрасный авто, а сюда я зашел не для того чтобы вы меня критиковали, а подсказали как опытные Где? Что? и Зачем?, потому что с дизельными движками я впервые сталкиваюсь. И я премного благодарен всем тем кто мне помогает, СПАСИБО ВАМ, надеюсь вы мне и дальше не откажете советами...

Сообщение **Alexandr** » 28 июл 2012, 07:52

С метками идут номинальные поршни (актуально только при сборке нового блока, причём на заводе, в продаже новые блоки у тойоты идут всегда в сборе с поршнями), ремонтные идут под одним номером без всяких меток, по диаметру они, конечно, могут иметь небольшой разбег (как и номинальные), но так как каждый цилиндр в блоке растачивается индивидуально под конкретный поршень, то ставить на них какие-то метки смысла нет; это уже задача расточника - выдержать необходимые зазоры при расточке.

собираю двигатель дизель 3СТ,подскажите кто знает: головку и блок шлифанули 0,15 на станции подсказали ставить ремонтную прокладку - как определить правильно какую теперь прокладку ставить второго или третьего ремонта или вообще четвертого.До этого стояла уже второго ремонта.

Сообщение **Cthulhu** » 28 июл 2012, 22:22

Первого, третьего и четвертого ремонта по вменяемой цене нет - все покупают второй...

Сообщение **Alexandr** » 28 июл 2012, 22:41

Цена примерно одинаковая у всех прокладок, и там нет никаких "ремонтов", прокладка подбирается по высоте блока (там есть соответствующие метки, это на относительно свежих моторах; на древних моторах никаких меток нет, их изготовляли более точно, они все шли под одну прокладку), так что раз блок зачем-то прошлифовали, то ставьте третью прокладку.

Двигатель 3СТ, сломано все что можно, что делать? - Страница 3

Двигатель 3СТ, сломано все что можно, что делать? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель