Проблема с турбиной

Сообщение **vovkru217** » 26 июл 2013, 17:49

Всем привет.
Проблема такая шток не двигается совсем,пробовал вручную-никак.Поливал ведехой-никак,как будто его приварили туда.Что менять что разбирать научите советом пжл

Машина тупит на разгон,да и едет плохо

vovkru217:Что менять что разбирать научите советом

Сложного ничего нет, нужна аккуратность и внимательность. Судя по вопросу знаний по устройству турбины у тебя явно маловато. Лучше обратись в сервис. Просто цена неумелого ремонта может дорого обойтись. Не хочу стращать, но можешь попасть на капиталку всего движка. Случаи были. Ну а если всё же решишся сам, то давай будем разбирать пошагово неспеша. Каждое действие оговаривать на форуме.

Сообщение **vovkru217** » 27 июл 2013, 08:41

Александр Иванов: давай будем разбирать пошагово неспеша. Каждое действие оговаривать на форуме.

Александр спасибо что откликнулся!
Начну с того что шток теперь ходит,взял ВД и сильно- сильно поливал.В итоге он поддался и "разработался". При некотором усилии рукой шток выходит из клапана и потом сразу возвращается назад.
Это так и должно быть или что то не так? Когда шток начинает работать?Спрашиваю потому что не знаю.
Кстати после проведённых процедур машина поехала ощутима резвее,да и еще попутно почистил впускной коллектор и клапан ЕГР.
ЕГР заглушил.Пока на этом всё.

Сообщение **artuh44** » 27 июл 2013, 19:15

на днях снимал клапан,сам клапан крепиться 2 гайками вверху на штоке стопорное кольцо,шток выдвинут вверх когда машину заводиш шток втягиваеться,а как газуеш шток вытягиваеться вверх

artuh44, У тебя AVR с изменяемой геометрией, так и должно быть. vovkru217, а у тебя AHD с байпасным клапаном передува. шток двигается только при достижении максимального давления во впускном коллекторе. Короче если сумел разработать и масло турбина не гонит, то можно ездить смело. Нужно только замерить какое выдает давление при срабатывании (начало движения штока клапана) и при необходимости отрегулировать на срабатывание. Для этого нужен манометр ( подойдет шинный ) шланг идущий на управление клапаном соединить через тройник ( подойдет от омывателя ) и отрегулировать по параметрам.

Сообщение **vovkru217** » 28 июл 2013, 08:12

Продолжаем.Вот такие наблюдения-на низах машина резвая ( стартует хорошо ) дохожу до четвёртой и начинает тупить. До 100км/ч еле добираюсь.
Попробую сегодня с манометром.
Вчера на мультитрониксе выскочила ошибка: Р1441 Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/короткое замыкание на массу.Ошибка не скидывается.

vovkru217: Р1441 Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/короткое замыкание на массу.Ошибка не скидывается.

Проверь фишку на клапане и сам клапан управления ОГ, определишь какой клапан идя по по трубке идущей от клапана ОГ к клапану управления.

Сообщение **vovkru217** » 28 июл 2013, 13:26

vovkru217: Р1441 Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/короткое замыкание на массу.Ошибка не скидывается.

Пробовал подключать манометр по твоему рецепту - стрелка даже не сдвинулась.
На фишке клапана рециркуляции напряжение ~10В. Обошёл проводку подсоединением напрямую на фишку с аккума, т.е. подал 14В. Ничего не изменилось, машина лучше не поехала, только сбросилась ошибка.
Теперь ШТОК.Ходит только под давлением моей руки.Напарник сидел за рулем и давал три тыщ.оборотов - шток на месте, ни туда ни сюда. Когда я его вытягиваю, он поддаётся и выходит, когда отпускаю, он возвращается обратно, значит там есть вакуум и мембрана целая. Или что-то не так?

vovkru217:когда отпускаю, он возвращается обратно, значит там есть вакуум

Возвращает его пружина под мембраной. Если стрелка на манометре не шевелится значит турбина не работает. Причин две, либо трещина в улитке турбины или в клапане, либо в воздуховоде от турбины до головки негерметичность включая негерметичность клапана ЕГР.

Сообщение **vovkru217** » 28 июл 2013, 20:04

Это значит надо снимать турбину для осмотра?
Добавлю что когда напарник нажимает на газ я пережимаю рукой резиновый патрубок от турбины к интеркуллеру ,и потом от интеркуллера до клапана егр то он ощутимо "раздувается" да так что пальцами его уже не сжать.Получается что турбина дует?

Да тогда турбина дует. Но почему манометр не показывает? Как ты его подсоединял?

Сообщение **vovkru217** » 28 июл 2013, 20:57

Может в чём то ошибся или манометр кривой,завтра сного попробую

Завтра днем дома вряд ли буду, я тебе в личку телефон скинул, звони если что.

Сообщение **nikolaskir** » 29 июл 2013, 22:20

день добрый! Проблема та-же турба дует давление 1,2 машина ревет но не едет Актуатор двигается. обороты при езде максимум 2500 , на ХХ 4000 спокойно.

Подскажите в чем проблема?

Проверь датчик положения педали тормоза.

Проблема с турбиной - Страница 2

Проблема с турбиной ⇐ LT2. Двигатель