TOWN ACE 1991г.в. 2С турбированный - ГРОМОКРЯК ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Общие вопросы: отзывы, сравнения, обмен опытом

[JeeP]

Подходит от ВАЗа, или можно взять китай, замаскированный под "Сделано в Японии".

А собственно процесс где нить изложен??
вазовская рулевая крестовина?

[Deнис]

JeeP, тут почитай - Проблема - крестовина рулевой колонки

[JeeP]

Deнис, огромное спасибо! завтра поменяю как описано !!

[sirantony]

Раньше были в продаже родные канистры Toyota в черных канистрах с минеральным маслом, но они иссякли с рынка пропали.
Вот что я нашел. Nippon Eneos SAE 15W-40 TURBO DIESEL

Почему пропали. Вот такое TOYOTA RV SPL CF-4 10w30 видел в продаже. Просто тот же eneos 15w40 получается почти в два раза дешевле. Вот оригинал и неохотно берут. Значит и возят мало.

[JeeP]

Замучал меня люфт в рулевом управлении.. Мало того что руль постоянно как будто я закладываю в какой либо поворот, машина плавает по колее, постоянно приходится ловить рулем как в водители в художественных фильмах 60х годов )) (видать там с крестовинами в тот период сложно было).
Грешил на несколько крестовин по чуть чуть в каждой. но обследование показало что все гораздо проще. 2 крестовины которые в салоне они как будто только вчера с завода. А вот крестовина которая непосредственно рядом с рулевым редуктором была в крайне плачевном состоянии...
Получив консультацию на форуме я обзавелся необходимой крестовиной для ВАЗ (классика), либо УАЗ, либо ГАЗ-53 и ринулся в бой.

Порядок проведения работ:
1)Снимаем пластиковый кожух колонки. (фоток нет - там все элементарно)
2)Отцепляем косы проводов от замка зажигания и рычагов управления чтобы рулевую колонку ничто не удерживало.

2)Откручиваем снизу болт карданчика чтоб он больше не держался за шлицы. (чтобы он соскользнул легко я побрызгал ВД-40)

"карданчик с убитой крестовиной"
3)Из салона откручиваем три пары гаек-болтов,

"болты на 12 у основания колонки"

"гайки посередине колонки на 17"

"болты на 12 на верху колонки"
4)Окрутив болты и высвободив колонку от проводов - удаляем ее из салона.

5)Вот такая кочерышка осталась у меня за которую я вытащил карданчик.

6)взяв с собой тонкостенную головку на 10 и обычную головку на 14 с этой кочерышкой идем к тискам. Выпрессовывали крестовину вдвоем. Толстая головка она как пустотелая проставка, а тонкостенная она собственно как выпрессовыватель.


"выжатая старая крестовина"
7)запрессовываем новую крестовину тисками используя как проставки колпачки от старой крестовины чтобы не повредить колпачки новой крестовины. В завершении установки крестовину необходимо закернить дабы избежать ее разбалтывания.
8) Сбор колонки производить в обратном порядке - за исключением того что я кочерышку с крестовиной воткнул в колонку сразу, чтобы не мучаться и не попадать потом кочерышкой в слепую в рулевой колонке..

на все про все не спеша 3 часа.(делал первый раз можно сказать просвящался)

[KoSS]

JeeP, кузов не мешало - бы обработать, где рулевой вал выходит, а то и до дыры не далеко.

[JeeP]

KoSS, у самого нет технических средств... в августе может сдам ее на обработку..
в задней части за крыльями уже дырочки присутствуют((

[Кот ДВ]

JeeP, можно обработать орто-фосфорной кислотой, просто промазать кисточкой...

[Циган]

Вот такое TOYOTA RV SPL CF-4 10w30 видел в продаже

Гоняю на этом масле, три замены масла. От замены до замены 5т.км. тьфу три раза, ни капли мимо.

[sirantony]

Гоняю на этом масле, три замены масла. От замены до замены 5т.км. тьфу три раза, ни капли мимо.

Дороговато конечно (1200р) по сравнению с Eneos. Зато оригинальное.

[JeeP]

TOYOTA RV SPL CF-4 10w30

вот такого масла мне еще никто и не предлогал.. много чего тоетовского суют но в основном полусинтека и не для дизелей а универсальное.. как я понимаю слово универсальное - это значит плохо и в бензиновом двигане и плохо в дизеле.. как всесезонные шины ))

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

орто-фосфорной кислотой, просто промазать кисточкой...

где продается?

[Кот ДВ]

JeeP, Дима, кислота бывает эта в авто магазинах(преоброзователь ржавчины) и в строительных тоже попадается...

[MikR[Smile]]

Ох. Про крестовинку читал. Много работы. но думаю оно того стоило. Вот смотрю я на таун айс. Да и в целом на японские автобусы, надежны, напичканы, комфортны по своему., но в ремонте, не очень удобны. Очень все плотненько.

Сегодня смотрел автобусик я мастер айс 90года. супер салон, все классно. Мотор был дизеляка и ушел он на покой. Так чувак воткнул туда V6 2.8литра с форда.и самое интересное, что встало все довольно таки четко. Переделок визуально не много. Но пишу сюда я не просто так. Понравилось мне кое что как у него сделано. И еще тут на форуме ни у кого так не видел. Бачок расширительный стоит высоко и очень. Там где родной фильтр. чу чуть выше есть местечко. Вот там 10 бачок и живет.

К слову бус понравился и бензин, и надежный (ГРМ шестеренки) и люки и автомат и полный привод. Но боюсь в гаи будут проблемы. Ну и с ценой не сошлись мы.

Добавляю фото бачка.

[Кот ДВ]

MikR[Smile], на наших дизелях много кто переделал состему охлаждения, тема даже есть "о переделке расширительного бачка", ссыль не могу с трубы кинуть...

Добавлено спустя 6 минут 23 секунды:
MikR[Smile], а ты басик ищешь для себя или для ГИБ2хД? (шучу). На прошлой неделе с форумчанином неуспели перехватить таун 95года, перекупы суетнулись шустро , отдавали за 65килотугриков, после небольшого дтп, немного фальшкапот примят и без передней оптики соответственно.... Салон роял лонг...

[MikR[Smile]]

Кот ДВ я знаю что переделывали. Но ни видел чтобы бачек переносили в эту сторону. Обычно прячут там где турбинка жила. Но тут гораздо выше.