TOWN ACE 1991г.в. 2С турбированный - ГРОМОКРЯК ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Общие вопросы: отзывы, сравнения, обмен опытом

[JeeP]

Сегодня провел очередное ТО для басика.
Так как двигатель рассчитан на минеральное дизельное масло, все это время искал для него замену залитому в него Mobil Super 2000 по причине колосального его выгорания.....
Раньше были в продаже родные канистры Toyota в черных канистрах с минеральным маслом, но они иссякли с рынка пропали.
Вот что я нашел. Nippon Eneos SAE 15W-40 TURBO DIESEL

http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/cg ... ppon Eneos

Масло вроде как Е-понское а производитель корэйа.. как так хз ) буду проверять как оно себя будет вести.

Так же впервый раз продали мне вот такой топливный фильтр джапанпартс
Вдвое меньше моего старого. Встал как родной..

Благодаря приблуде одетой на трещетку отображенной на первом фото (цена 300р) я с легкостью снимаю все фильтра. Ранее приходилось откручивать корпус топливного фильтра вместе с фильтром а потом уже откручивать фильтр.

Теперь очередной проблемой является невозможность считать пробег до следующего ТО. Ищу трос спидометра длинной 3метра 20см. у меня его обломало

[Костя 28]

JeeP, топливный с ноаха CR-50

[JeeP]

топливный с ноаха CR-50

а по каталогу смотрели на мой ))
но я так понимаю разницы особой не будет..

[Костя 28]

JeeP, а как он крепится к крышке?
подсоса воздуха не будет?

Добавлено спустя 45 секунд:
в верхней части

[JeeP]

Костя 28, так он накручивается по резьбе абсолютно так же как и старый. Такого же диаметра как и на старом на нем уплотнительная резинка. Просто радиус старого фильира за резинкой не кончается а на этом как уплотнитнль прошел так и фильтр сразу за резинкой кончился

[brembist]

Ищу трос спидометра длинной 3метра 20см.

Люди, здесь есть темы, отписывались что ставили с небольшими переделками трос от УАЗа, вернее его внутреннюю подвижную часть, а наружняя "рубашка" оставалась родная.

[JeeP]

трос от УАЗа

да я уже где то про это читал но поверхностно..
подробностей не нашел но уже прикинул.
там тока выпотрошить трос из уазовской оплетки и потом запрессовать в тойотовский держак троса который в коробку втыкается.. главное длинну нужную отмерять.

[KoSS]

JeeP, а масло не густовато - ли?

[JeeP]

KoSS, Да по цыфрам густовато. Следующий раз пожиже залью. а на зиму 5в 30 залью

[Егений-LTS]

а масло не густовато - ли?

Да по цыфрам густовато.

Для лета - нормально, будет меньше просачиваться и "угарать".

[JeeP]

Для лета - нормально, будет меньше просачиваться и "угарать".

может предрассудки но вроде как движочек мягенько урчать начал и стук тише.

Евген опиши процесс снятия полуосей и заднего редуктора?
какие трудности могут возникнуть и какие мож особые инструменты нужны?

и еще интересует как поменять пыльники на приводах передней оси.

[Roman191108@mail.ru]

JeeP, Снимаешь колеса и тормозные барабаны, потом по четыре гайки на каждой из сторон отворачиваешь у крышек полуосевых подшипников. Затем может потребоваться спец инструмент, типа обратного молотка, для выдергивания осей, потом уже можно и к редукторы приступить - слить масло, кардан отвернуть и по кругу болты/гайки, все - можно вынимать...
Пыльники на приводах меняются так. Если внутренний - то можно не снимать весь привод, а только 6 болтов у редукторных чашек открутить и разобрать внутреннюю гранату, там ничего сложного: хомуты распустить, корпус снять, там стопороным кольцом трипойд закреплен на шлицах, только запомни какой стороной он стоял! его снимешь и пыльник поменяешь.
Если на наружней гранате менять, то проще весь привод снять целиком! Потом также разбираешь внутреннюю гранату и только тогда с наружней пыльник снять можно...
Говорят еще ее сбить можно, тогда внутреннюю не разбирать, но это сложно!

[Alexandr]

Для лета - нормально, будет меньше просачиваться и "угарать".

Угар с густотой масла не очень связан. Кстати, чем оно лучше проникает во всякие микрозазоры, тем лучше смазывается поршневая и тем меньше будет расход. Залить в мотор трансмиссионное масло (которое 80W90) - гореть будет на глазах (пока мотор не крякнет). На угар влияет в первую очередь состояние поршневой, во вторую очередь качество самого масла (в убитом моторе гореть будет любое, в неубитом хорошее масло гореть не будет, плохое может поджирать, причём оно будет даже не в цилиндрах гореть, а в самом моторе разлагаться от температуры).

[JeeP]

Alexandr, вот и посмотрю. что у меня.. если машина в -15 заводилась на одной свече накаливания то с двиганом должно быть все нормально.. но полусинтетику точит. А счас гляну что с этим будет..

[Alexandr]

если машина в -15 заводилась на одной свече накаливания то с двиганом должно быть все нормально..

Прямо с полпинка заводилась? Или всё же помаслать приходилось? Да и в любом случае это говорит лишь о хорошем состоянии ТНВД, а не мотора.