TOWN ACE 1991г.в. 2С турбированный - ГРОМОКРЯК ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Общие вопросы: отзывы, сравнения, обмен опытом

[JeeP]

А если снять с ТНВД запорный клапан

Счас пойду сниму эту пластиковую приблуду.
На всякий случай компрессором дуну в трубу забора топлива с бака.
И наверное придется листать книгу для того чтобы понять где этот запорный клапан..
но как мне кажется я отшетливо слышу на заведеной машине как где то шипит сосущийся воздух в районе фильтра, но это может быть и просто самовнушение..

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

Нет желания печку на солярку переделать ?

А смысл? Соляра у нас сейчас уже стоит 31 рубль, это за топливо которое по своей сути является отбросом при производстве бенза... при подъезде к заправке у меня начинает дергаться глаз .. бензин и тот дешевле.

[Ascotin]

А смысл? Соляра у нас сейчас уже стоит 31 рубль

Иногда у людей бывают варианты... Как гласил плакат на существовавших во времена Советской власти пунктах проката -"Не покупая -иметь!"
Запорный клапан находится здесь под номером 22019 и ниже находится сетчатый фильтр 22602

[JeeP]

ниже находится сетчатый фильтр 22602

то есть надо выкрутить этот клапан и внутрях там будет еще сеточка? я правильно понял?

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

Иногда у людей бывают варианты...

Варианты у печьки есть и без переделок. Выглядит это так. На печку ставится второй бак с солярой. Запускается и разогревается печ на бензине. Как разогрелась до красна бенз перекрывается и открывается солярка! Как затушить делаем обратную процедуру. Переводим с соляры на бенз и потом тушим. Это для того чтобы в последствии ее опять разжечь можно было легко ))

[Ascotin]

то есть надо выкрутить этот клапан и внутрях там будет еще сеточка? я правильно понял?

Правильно, только сеточка будет не в самом клапане, а в корпусе ТНВД останется. Её нужно будет подходящим по размеру и месту пинцетом вынуть.
А про "варианты" - я имел ввиду альтернативные способы приобретения диз.топлива
Я себе сделал на солярке, исходя из соображений пожароопасности. Уж очень сильно бензиновая иногда пыхает

[brembist]

JeeP, ТНВД у вас после капремонта, фильтр топливный был сразу меняный, грязь там врядли будет. Скорее всего у вас беда с подсосом воздуха. Полностью осмотрите все шланги и трубопроводы от бака до самого ТНВД. От бутылки правильно посоветовали завести и прокатиться.

[Ascotin]

фильтр топливный был сразу меняный

Некачественные фильтры иной раз способны столько войлока кинуть в сеточный фильтр, что законопатит от души Или "рыбу" запустить туда, которая то подплывает, то отплывает от сетчатого фильтра. Такое явление особенно часто в жиклерах карбюраторов встречалось, но и в ТНВД тоже встречается.

[brembist]

Так вроде же разговоры шли про неродные фильтра топливные, и автор темы поставил в итоге оригинал? Или я ошибаюсь, всё уже перепуталось.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Первый признак засранных сеточек, это отсутствие тяги, а если с горем пополам завёлся, и нормально после этого поехал, то причина одна, воздух в трубопроводах и шлангах.

[Ascotin]

Вот такие признаки так-же случаются при наличии "рыбы" в топливопроводе. Кое-как завелся, нормально поехал, а потом заглох. Закупорилось проходное отверстие в топливопроводе, двигатель встал. Прекратился поток жидкости в канале и слегка назад откатился -вымыло пробку обратно. Появился проток для топлива. Потом этим потоком эту "рыбу" назад в отверстие загонит. И так до бесконечности может продолжаться. Вроде работает и в то-же время глохнет. А по хорошему, вскрывать топливную систему и чистить, от начала и до конца.

[brembist]

Тогда утром заводиться должно без проблем. "Рыбы" откатились за ночь, и пуск произошёл.

А по хорошему, вскрывать топливную систему и чистить, от начала и до конца.

А вот с этим я полностью согласен.

[Ascotin]

"рыбы" ночью на нерест уходят.

[JeeP]

альтернативные способы приобретения диз.топлива

Так как я военный то такие варианты имеются )) но это как бы так сказать сезонная халява. Если ездят машины на выезд значится хорошо ) может что то и перепасть а если не ездят то еду на заправку гражданскую будьте добры ) Но военная горючка богата серой и на ней автобик хреного тянет (.. я ее стараюсь с гражданским смешивать в пропорциях не меньше 50 на 50..

[Ascotin]

Может она просто из НЗ с давно истекшим сроком хранения? Был в моей практике эпизод с эксплуатацией пожарных автомобилей на подобном топливе. По тревоге водитель первым делом запрыгивал под капот и вливал стакан вещества, по документам значившимся бензином в диффузор карбюратора. Иначе шансы запустить двигатель стремились к нулю с каждым оборотом стартера

[JeeP]

Может она просто из НЗ

просроченую с НЗ я точно знаю )) с ней тачка не едет вообще )) ту что выдают все таки можно использовать..
но все равно прогоняю ее 2 раза через воронку с мельчайшей латунной сеткой ) сначала в канистру а потом из канистры в бак.. иначе как вы говорите можно и косяк окуней в бак насадить ))


Сегодня все же решил заменить масло в двигателе моего громокряка..

1) Замена масла.
Все больше слышал в последнее время не радующих слух отзывов о моем любимом бюджетном масле ESSO. Долго и мучительно выбирал на что перейти по параметрам так чтоб как рекомендовано на двигателе, чтоб масло было качественное, чтоб можно было прикупить если что на доливку в любой момент и где угодно и по этому решил перейти на другое масло:
1)MOBIL Super 2000 для дизелей 5 литров.
2)В качестве промывки использовал 5 минутку от ликви молли
3)Фильтр японский не оригинальный аналог за 450 рублей
4)и остатки присадки SMT2
5)Медная шайба на сливную пробку.

Медную шайбу нагревал для того чтобы она стала мягкой и хорошо закупорила все зазоры сливной гайки!

2)Замена топливной помпы
Пришла топливная помпа с Находки от форумчанина(microb.ru) Евгений-LTC. За ненадобностью он выслал мне ее бесплатно! Огромное спасибо. Помпа отлично качает топливо. моя была совсем мертвой . Но проблемы пуска двигателя я не устранил. В топливную систему все так же поступает воздух (((
Помпа немного не подошла по креплениям по этому креплю ее на одном болту.

Поставил новый топливный фильтр. Старый оригинальный пока откручивал немного погнул горловину газовым ключем (съемника не было).

Пока рядом находился компрессор набрал на нем 6 очков выходного давления и решил продуть топливную трубку забирающую топливо из бака.

В том что ТНВД чист я уверен на 90%
Он только с капитальной переборки.
Вот фильтр на который я грешил что через него может подсасывать воздух. Убрал сегодня его из системы. Он чист.

3)Наконец то нарисовалась тайная утечка антифриза.
Немного подкапыает из шланга не знаю как его обозвать. На заднем плане сьемный нижний кожух радиатора.

И вуаля основная утечка
кардан весь залит антифризом. Не понятно откуда льет. Сначала подумал что давит из сливной трубки расширительного бачка. посмотрел она сухая внутри. ТНВД вроде тоже сухое.
Наверное надо как то там смыть все следы и посмотреть откуда образуется новая течь.

[brembist]

На расширительном бачке у вас есть два шланга, один от пробки, второй сапун. Наденьте на сапун шлангочку по-длиннее, и опустите её в бутылочку, к примеру от газ-воды. Если после езды у вас в бутылочке будет антифриз, то течь будет найдена.

[JeeP]

второй сапун.

Сапун в смвсле тот который от пробки на землю излишки должен сливать?
Если да, через него ни капли не идет. Внутренности шланга покрыты пылью. сухие. провода и вакумные шланчики проходят под этим сливным шлангом они тоже сухие. значит на них ничего не льет.

Книгу куда то свою подевал. я вот думаю то что там ремнем крутит - это не помпа? может с нее все сочит? и сегодня не получилось залезть проверить шланги на тнвд. надо было гнать шкоду на кузовной осмотр. время поджимало.
Главное что теперь понятно что дело не в ГБЦ. ( А то я потихонку приценивался (