Ребята нужны советы,мнения итд АКПП ZF4HP20 ⇐ Vito W638. Трансмиссия

[Mboruska]

Всем привет! одноклубники помогайте,купил VITO 98 г акпп VSA63823413116758
Значит купил Вито в марте пригнал с н.новгорода все было супер весь довольный ,через 3 недели эксплуатации получения номеров и оформления осаго ехал домой и ВДРУГ пум и все ни в перед ни назад на табло горит чек акпп, переключил на зимний режим поехал в сервис.Там сняли коробас и выяснилось что крякнули фрикционы тк в них попал антифриз.ну значит купил фрикционы,сальники,подшибники поставили собрали и опять нет прозвонили провода сказали селектор умер,заказал в экзите поставили думал все готово поедет , ане тут тобыло не хочет Бусик ехать так же в аварии стоит назад не едит(( .Чтоделать помогите посоветуйте(диагност БОШ не смог нчаго сделать)
жду мнений и советов ребята по поводу ремонта спасибо заранее

[Carlos]

Привет! Ну с сервисом тебе похоже не повезло. Если я правильно понял коробка стоит в аварии, машина едет, 1-я включается (она везде должна вкл принудительно), а задняя не включается? Диагностика должна была показать "механическую неисправность" АКПП, а сервис при вскрытии коробки определить точно эту неисправность. Как туда попал антифриз, через теплообменник? Что с ним?

[Mboruska]

да все правильно машина едет ток в перед.Антифриз именно так и попал в него я его поменял в сервисе когда коробас разобали было сразу видать ржавчину а когда глянули на фрикционы сразу стало понятно что они умерли все накладки поотваливались

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
в Бош сервисе электрик сказл еще такую фразу" Мля ,а она ж у тя испанская ,а не немец " к чему это было сказано так я и не понял
кстати он пытался в нее зародышь поновому залить но не смог

[Carlos]

Ну что касается Вито, то все они в таком случае испанские тк завод построен в испанском городе Витория.
Ищи толковый сервис по АКПП и если есть возможность присутствуй при вскрытии и дефектовке. Менять придется все пакеты фрикционов и скорее всего резинометаллические поршни. Посмотреть гидроблок и масляый насос. Вобщем искать причину по которой сгорели фрикционы

[Mboruska]

вчера приехал нормульный электрик.Короче диагнос такой с электрикой все отлично проблемы в механической части или гидро блок((

[Carlos]

Кстати, в гидроблоке есть шлейф, который иногда переламывается (тупо от старости или от перегрева или от кривых рук), так он вроде как тоже может к такой неисправности привести. Новый тысячи полторы - две стоит.

[Mboruska]

принято будем смотреть

[Mboruska]

Carlos привет а что имненно стоит полторы две тыши шлейф сам ?

[Carlos]

Привет! Да, сам шлейф. Я когда свою коробку ремонтировал тоже хотел поменять превентивно, даже находил где купить, но меня отговорили тк мой был в хорошем состоянии.

[Mboruska]

а гидро трансформатор делал?
хочу свой снять и в москву отправить говорят их там ремонтируют

[Carlos]

Да, делал. Основная причина неисправности как раз в нем была. Подсказал человек который ремонтировал гидроблок. В ГТ разрушилась муфта блокировки и эта дрянь попала в гидроблок (туда ATF поступает не через фильтр, а напрямую с ГТ). А дальше всё по цепочке..

[vitofan]

надо было сразу в нормальную контору ехать на ремонт коробки, а не к шалопаям ... гт конечно делают

[Mboruska]

Carlos? а у тебя не остался номер шлейфа?

[Carlos]

Так у меня и коробка другая , спрашивал по модели гидроблока. Попробуй по Эксисту посмотреть.

[sergey727]

Carlos у тебя от фольцвагена коробка и не чего общего ZF 4HP 20 не имеет разное усё и даже управление и охлаждение в том числе , шлейфов на них не ставят. на ZF все BMW и т.д. ездят и к испании не кого отношения не имеют это наверно бош сервис китайский Если тосол (антифриз) попал то смотри радиатор охлаждения для начала но при этом у тебя в тосоле масла будет больше чем тосола в коробке (при этом будет имульсия а не масло) што тоже врят-ли так что про тосол версия думаю надуманна во первых поводу реверса он был и сразу пропал как дело было или после сборки ? авария сразу или когда на драйф перекл