601 двигатель нет холостого хода

И меня интересует схема подключения регулятора ХХ. 602 движок. Должно быть также, как на 601.
Залез под торпеду, увидел обрезанную чёрную пластиковую трубку. Движок был заведён. Дунул в неё, ничего не произошло, подсосал - увеличились обороты. Понял, что за трубка. Не понял, зачем её обрезали. Самого регулятора ХХ на панели нет, надо его искать. Elcats-каталог ничего не предложил. Может, кто-нибудь лучше меня по каталогу бродит? Подскажите, где искать.
И, нужна схема подключения. На замке зажигания увидел два штуцера для вакуумных трубок: подача вакуума и выход на ТНВД, к глушилке. Откуда питается вакуумом трубка ХХ, идущая от ТНВД, я догадываюсь, от регулятора. А вот, откуда получает вакуум регулятор, не знаю. Может, где-нибудь, под капотом взрезать вакуумный шланг, поставить тройник и запитать регулятор?

Julio Cortez:Откуда питается вакуумом трубка ХХ, идущая от ТНВД, я догадываюсь, от регулятора. А вот, откуда получает вакуум регулятор, не знаю.

C ХХ ТНВД на термоклапан с термаклапона на вакумный насос.

Сообщение **lldanilall** » 21 ноя 2013, 21:25

Julio Cortez:Залез под торпеду, увидел обрезанную чёрную пластиковую трубку.

у меня такая же телипается под торпедой! регулятор работает! эта трубка идет от тройника перед регулятором через клапанок маленький! для каких целей ХЗ ! все работает я и не замарачивался!

Двигатель не розвивает полной мощности димит чорним голубим димом в чом причина подскажити пожалуйста

Сообщение **ed57orel** » 29 янв 2014, 19:00

не правельное по ходу зажигание!

ed57orel:не правельное по ходу зажигание!

Не факт! Если хорошо заводится и не колбасит двигатель, по звуку работает ровно, то может и форсунки льют, а ТНВД не виноват, как и опережение.

На Isuzu была такая же хрень, заводился боле-менее, на холостых дымил синим и прилично, на средних оборотах дым почти пропадал, на больших оборотах дымил чёрным и много очень. :bur: Тянул так себе. Причина оказалась в распылителях, одна форсунка лила, остальные были с разным, и на много меньше нормы давлением открытия.

После замены распылителей и регулировки форсунок проблема пропала. ТНВД, его регулировки не трогали.

Сообщение **Roman32rus** » 22 май 2015, 23:43

Всё очень просто у меня также было у тебя с обраткой могут быть проблемы попробуй на время перекрыть обратку если всё нормально заработает то вези в ремонт они тебе его промоют у тебя там так называемая глина

Сообщение **Bobrobus** » 12 май 2016, 13:43

Приподниму тему.. есть такой же ТНВД с электрическим регулятором.. у меня стоит. но проводов нет.. кто подскажет куда они должны подключаться

Отправлено спустя 9 минут 38 секунд:
вот такой

Ребята

, а какой алгоритм работы ХХ на 601-м моторе с вакумным регулятором? У меня заводится на повышенных оборотах ХХ и так будет работать пока не газонеш. Потом обороты уменьшаются. Так и должно быть, или он сам должен понижать ХХ после прогрева? И еще, спрошу тут, зарядка начинает идти только после прогазовки после запуска, и по лампочке и по вольтметру, потом на холостых все нормально работает. Это специфика этих генераторов?

Сообщение **mersovod98** » 06 фев 2017, 13:49

У меня сам сбрасывает повышенные ( прогревочные ) обороты, без перегазовки. Что касается генератора, так и должно быть, лампочка зарядки тухнет и начинает работать ген-р, после перегазовки. Я эту особенность использовал для автоматического включения и выключения дневного света.

mersovod98: У меня сам сбрасывает повышенные ( прогревочные ) обороты, без перегазовки. Что касается генератора, так и должно быть, лампочка зарядки тухнет и начинает работать ген-р, после перегазовки. Я эту особенность использовал для автоматического включения и выключения дневного света.

А через какое время, или при какой температуре сам сбрасывает?

Мефферт:
mersovod98: У меня сам сбрасывает повышенные ( прогревочные ) обороты, без перегазовки. Что касается генератора, так и должно быть, лампочка зарядки тухнет и начинает работать ген-р, после перегазовки. Я эту особенность использовал для автоматического включения и выключения дневного света.
А через какое время, или при какой температуре сам сбрасывает?

Зимой дольше работает летом меньше,летом когда жарко вообще не срабатывает заведется и на обычных тарахтит,а ск по времени х.з не засекал как то

Сообщение **mersovod98** » 06 фев 2017, 21:46

Да, зимой дольше, летом меньше. На голове есть термодатчик, соединен пластик. трубочками с регулятором Х.Х. на ТНВД, и с вакуумом, по мере прогрева, обороты падают. У меня, прогревочные обороты, отключаются, когда стрелка прибора достигает нижней границы белого сектора, это примерно 30-40 градусов. По времени, не засекал, в зависимости от температуры воздуха.

mersovod98: Да, зимой дольше, летом меньше. На голове есть термодатчик, соединен пластик. трубочками с регулятором Х.Х. на ТНВД, и с вакуумом, по мере прогрева, обороты падают. У меня, прогревочные обороты, отключаются, когда стрелка прибора достигает нижней границы белого сектора, это примерно 30-40 градусов. По времени, не засекал, в зависимости от температуры воздуха.

Долго что то он у тебя греет,раз в начале белого отключается,у меня даже в сильный мороз если заводить,ну максимум минут пять работает на повышенных при этом стрелка не доходит еще до белой отметки пару милиметров!И это в морозы под тридцать,а так минуту, две,ну может три

Так значит копать датчик?

601 двигатель нет холостого хода - Страница 2

601 двигатель нет холостого хода ⇐ Т1 207-410D. Топливная система