Капитальный ремонт двигателя 2С своими силами.Прошу совета. ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[k.nazarenko]

В продаже SAT посмотрел, вроде, добротно сделано

Добавлено спустя 17 минут 3 секунды:
Re: Капитальный ремонт двигателя 2С своими силами.Прошу совета.
Кто что думает по поводу укоротить клапан перед сборкой ДВС, дабы потом иметь возможность большей регулировки клапанов?

[brembist]

На 2С нет головок. Они все под 3С, хотя барыги двигают их и под 2С, и под 2СТ, и под 3СЕ, и под 3СТ, и под 3СТЕ.
Получается одна универсальная головка.

[k.nazarenko]

Отличия есть? Или все одинаковое? Как понять, какая нужна?
Что по поводу клапанов думаете?

[brembist]

В том-то и дело, что отличий в головках нет. Есть ремонтные клапана, они на 1 мм короче. Но можно и стандартные торцануть.

[k.nazarenko]

На новую ГБЦ есть смысл ставить укороченные? Я для будущего хотел облегчить себе регулировку клапанов. Или на новой ГБЦ ставить стандарт?

[Shum80]

Посчитай ремонт, двс дизель, а потом покупку и замену на бензин и сделай выводы. Когда башку меняют, надо менять все болты 18 штук и шайбы под ними, это расходник, если не оригинал либо старые поставить, не выдержат момент затяжки вытянутся, они тянутся редко лопаются, на этих двс очень много нюансов при ремонте, а то потом месяцев через шесть газы пойдут в расширитель.

[k.nazarenko]

Shum80, по поводу сборки и нюансов проблем со сборкой ДВС проблем не будет.
Просто нужна информация - так как дизель впервые опыт бывалых.
Что потребуется для сбора 3С. Какие запчасти нужны. Слышал про поддон вроде потребует замены и т.п.
Есть блок 3С или в 2С собирать. Надо ли пилить блок, вроде, задевать будут гайки шатунов?

[Егений-LTS]

Слышал про поддон вроде потребует замены

Поддоны одинаковы.

[brembist]

надо менять все болты 18 штук и шайбы под ними

Где это написано, что обязательно менять? Их нужно менять по-состоянию, промерить их, и если их трубой метровой не тянули, то они и три затяжки спокойно выдержат.

[Красная икра]

Ага,и особенно шайбы потеряли свои свойства
Болты.Я их банально штангелем измеряю на длину. Если 3-4 болта "удлинились",тогда сразу все меняю. Остальные уже тоже на грани.Оригинал вполне приемлем по цене(по крайней мере недавно был).

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Re: Капитальный ремонт двигателя 2С своими силами.Прошу совета.

В том-то и дело, что отличий в головках нет.

Мы же как-то обсуждали это в теме про взаимозаменяемость 2-3 с-ст.

[k.nazarenko]

Если не трудно, где эта тема?

[Красная икра]

Не трудно.
Взаимозаменяемость деталей и узлов дизелей 2С-2СТ и 3С-3СТ

[Пашка_89]

Всем привет от автора темы!Вот и все,убил мотор по собственной глупости... .Некоторое время назад перестал функционировать датчик температуры двс(стрелка тупо упала в самый низ и не поднималась,лишь слегка приподнималась иногда),я,не сумев найти причину,продолжал эксплуатацию.И вот позавчера(был жаркий день) ехал по трассе как вдруг в зеркало заднего вида увидел дым,остановился,бас неровно работает на холостых,дым валит с сапуна(был выведен на улицу дабы не засирать впуск по совету многих людей в т.ч. Александра).Двигатель закипел и хз скоко я так проехал прежде чем повалил дым.Как оказалось,тупо закрылся термостат.Охлаждайку выкинуло с бачка(система была переделана на европейский манер сразу после кап.ремонта).Сзади ехал мой друг-сказал что с глушителя дыма(пара) не пошло,надеюсь голова выжила. Лампа давления,слава Богу,не загорелась,уровень масла на месте.Притащил бас на веревке домой.Что имеем теперь-двигатель не запускается,стартером крутить стал ощутимо быстрее,схватывать пытается.Налицо потеря компрессии.Вот так...Двигатель после кап.ремонта прошел примерно 50 000км,расхода масла не было,запускался всегда моментально.
Я,конечно,весьма опечален.Бас срочно нужно ставить на ход(рабочая машина).Вопрос к старожилам форума-подскажите самый оперативный и грамотный план диагностики и дальнейших действий.Могла ли выжить поршневая,и что,если не она,послужило потерей компрессии?Симптомы вроде описал все... И,прошу меня не осуждать,знаю что сам дурак,но теперь уже имеем что имеем.
Brembist и Alexandr,хотел бы выслушать ваше мнение.

[Cthulhu]

Умозрительно - хана кольцам, а дальше по результатам вскрыття

[Alexandr]

самый оперативный и грамотный план диагностики и дальнейших действий.

Самый оперативный - замена двигателя. В этом поршневой уже нет. А ремонтный размер там единственный (судя по всему, блок уже расточен под ремонт), дальше если только гильзовать, но качественные гильзы сейчас ещё попробуй найди (автовелт сильно испортился).