Пробег на Ямал! Заполярье! 72 парралель. ⇐ Путешествия и отдых

[gercon]

Мы ещё споём, идея не погибла. Вот революцию совершим - свергнем ненавистое тоталитарное управление гсударством и снова жить начнём. А пока живём то и то в долг... Я лично уже устал работать на благо Путина и его свору. Оборзели так что уже не способны понимать что творят. Нация вымирает, а Медведев всё с ноутбуком играется....
Но раз тем жива будем надеятся, что воплотим её в жизнь - видимо уже с другой властью.

[liquidforce]

Митюха

Ха, там турки и хохлы те, которые работают реально, иначе просто там не выжить. А воли и размаху там- скок хочешь! Лето короткое, солнце не заходит, прикольно!!! Только днем работать бестолку, если ветра нет(мошка) Местные, всмысле коренные, те, которые в тундру не ходят- пьют безбожно.
Лед с губы ушел в этом году числа 5-го июня. Вода высокая до августа была. А снег до конца октября не ложился, т.е. все сместилось как-бы.
Из местных газовики по тундре на гусеницах ползают, на колесах только начинают. Вертушка дорогая стала, вот и задумались. Видел пару Буханок на ШНД. Зимой поговорю с владельцами, куда-чего катаются.
Про бас- НЕДОЖДЕТЕСЬ!!!! Он Холмы прошел сам.

gercon
Да уж... НЕ, наша возьмет, полюбому. Иначе как жить-то дальше?

[gercon]

Лед с губы ушел в этом году числа 5-го июня.

Ну тогда точно поплывёт всорости Ямал... А ведь ещё в детсве нас пугали, что Каменный мог утопнуть
А ты кто вообще? Я - Майнсков Андрей, может помнишь?

[liquidforce]

[/quote]
А ты кто вообще? Я - Майнсков Андрей, может помнишь?[/quote]

Я не думаю, что мы встречались. До Иркуцка еще не добрался ниразу. А так все в профиле...
Ямал плывет потихоньку... Мерзлота ниже стала, вот это самое поганое.

[AAK]

Геркон, я жил на Каменном.Ответь www.778878.ru

[gercon]

Геркон, я жил на Каменном.Ответь www.778878.ru

Я не могу понять что это www.778878.ru - нет такого ресурса говорит

[Micheel]

Ёшкин кот...тема то оказывается не заглохла. Что там изменилось по маршруту? как дороги ближе к морю самому(бухте), цены и качество топлива, которые возят заправщики по маршруту, что с питанием по пути, как местные там живут?

Сам живу в г. Новый Уренгой. Дороги уже стали зимниками: т.е. укатанный снег... но темнеет уже быстро, а скоро будет и днем совсем темно... Дороги чистят регулярно ВЕЗДЕ, вероятность попасть в пургу (т.е. неожиданно застрять в неожиданно выпавшем снегу) минимальна, давно уже таких случаев на зимниках не слышал... как начинается плохая погода на постах предупреждают и отпускают минимум по 2-3 машины (если где-то сломаетесь и поднимите руку, то проезжающая мимо машина точно остановиться). Бензин 92-ой до Нового уренгоя 23.5, далее 25.5, естественно если покупать на Лукойле и Сибнефти, то вероятность попасть на плохой - минимальна (естественно таких заправок по трассе очень мало). С питанием, далее Сургута тоже совсем плохо: редко и очень дорого. Даже туалетов теплых почти нет, только в некоторых кафешках (жен ни в коем случае не брать!) Если останавливаться где-то, то расчитывать нужно минимум на 1000 руб/ночь.
З.Ы.: тему не читал, наверно всё это уже писали... ехать даже не могу подсказать когда лучше: летом и зимой разинца очень большая... Зимой после Нового Уренгоя ничего кроме белой глади не увидите, а летом столько комаров и мошек, что всё проклянете, когда приедете...

[gercon]

Сам живу в г. Новый Уренгой. Дороги уже стали зимниками: т.е. укатанный снег

Ну вот и хорошо - Н.Уренгой нам будет по пути... Смутные временя наступили, даже и не знаю как агитирвать народ

[DiDo]

Gercon привет , смотрю жизнь налаживается, уже подумываешь как агитировать народ

[Митюха]

жизнь налаживается,

В следующем году будет получше, чем в этом - народу ведь надо жить и радоваться чему то...должны быть идеи и стремления...кризисы рано или поздно проходят как на яву так и в голове и жизнь продолжается!

[liquidforce]

gercon
Да, агитация дело такое.... А времена они меняются, как времена года. Если заморачиваться на этом, то с ума можно сойти. Мое мнение такое, что чем больше верить в себя, тем результат более явный. Гы!!!! В смутные времена искать надо соратников.( музыкой навеяло)

[gercon]

Всем кто не равнодушен, к нашей, несколько авантюрной затеи - прокатиться на Ямал, хочу поделиться что происходит в Минус 50

В Новый год Восточную Сибирь накрыл холодный циклон. Утром 1 Января, традиционно, еду под Красноярск. Температура в городе Братск минус 40! Жду потепления до 11 утра - безрезультатно. Становиться только холоднее, уже - 41. Самое удручающее, что ждать больше нельзя - идёт похолодание и в Красноярском крае. Выезжаю и уже чрез 30 км за городом - 45. Через 50 км начинает визжать правое переднее колесо. Снимаю, внешне всё в порядке, если не считать что повылазила смазка отовсюду. Через 30 км температура повышается до -36, что для нас в общем привычная температура. Ступица после снятия и установки колеса перестала верещать (подозреваю, что пищал привод в бронзе). В Нижнеудинске уже снова - 40. А дальше как в морозильной камере.. нас всё сильнее и сильнее замораживало. Вдруг замечаю, что дизель не держит обороты, и вот оно знакомство с -45 на протяжении нескольких часов - заглох. Ночь! Ни одной машины - вокруг тайга. Таню отправляю в салон и говорю ей, что если не заведёмся - тепла хватит на два часа..
Пытаюсь снять фильтр, но шланги будто железные. Наконец сдернул их, изодрав руки в кровь. Я думал что кирыдк и солярка запарафинилась, первым делом сосу из бака ртом - хватанул изрядно. Чешу репу, а тогда в чём же дело? Качнул фильтр - брызгает!!! Ставлю всё на место, накачиваю ТНВД. С первого раза не пускается (3-5 сек). Подкачиваю ещё, как бы "вдогонку" заводится!!! Ура. Картонки, вставленные спереди радиатора полная фигня - фильтр обмерзает. Укутываю его вокруг поролоном ну что бы минимизировать обдув холодным потоком. Перед Нижним Ингашом - 39, глохну. Снова снимаю фильтр – не качает. Хватает тепла в кабине что бы отогрелась подкачивающая пипка, ставлю всё на место – снова заводится со второго раза (и кто это сказал, что если ТНВД хватанёт воздух то не заведёшь?) Еду с открытым капотом печки дуют на двигатель – скорость 30 км/час. Сворачиваю чрез 50 км в Саяны. Температура падает. Смотрю на термометр в салоне, а он как спидометр ведёт отсчёт: -45;-46; -47 – глохну. Фильтр не снимаю, так как шлаг согнуть невозможно. Подкачиваю прямо в машине, это занимает больше времени на его отогрев. Завожу. При плохом освещении замечаю масляные пятна на двигателе. Вытаскиваю щюп – оттуда идут отработанные газы (сроду такого не было), а через минуту начинает вылетать и масло (уделал всю панель) Страшно пугаюсь. А 31 деабря разговаривал с Олегом (Ноах -3S) он меня предупреждал, что может прихватить сапун и выдавить через сальники масло Ии…. потом плохо как парвилдо приходит.
Понимаю, что у меня именно это и произошло. Открываю заливную горловину, и оттуда радостно лезет масло с характерным шипением, как у вулкана. Хватаюсь за сотовый и звоню Admin – не дозваниваюсь. Звоню в Братск Серёге Popoff. Он мне советует скинуть шланг с сапуна. Чешу репу – если я его скину, то у меня будет же оттуда лететь масло???? А дырка в турбине не образуется если сдёрнуть с входного отверстия патрубок? В общем вопросов каверзных для меня оказалось много.
К этому времени избыточное давление сбросилось и через заливную горловину вылетает лишь лёгкий дымок. Достал я звонками пацанов, спасибо им за советы. Мне необходимо было знать, могу ли я ехать с неплотно закрученной заливной горловиной и это одно и тоже что скинутый шланг с сопуна. Вот такими вот нелепыми вопросами я доставал. Добрался до деревни – машину не глушил на ночь, - 49 всё-таки. Утром под машиной лужица масла. По щюпу чуть ниже нормы. Ставлю машину в «тёплый бок» где всего – 19. Очень беспокоило состояние сальников, ведь я же не знал когда прихватило сапун. Выяснилось, что избыточное давление стравливалось через прокладку клапанной крышки стекало по бочине и скапливалось на защитном кожухе снизу, откуда уже и капало через дырочку в нём. На обратном пути после Тайшета мороз придавил до -47 и принял решении заночевать у «кафешки». Правда пришлось ждать обеда пока мороз с -49 не упал до – 44, раньше я просто побоялся начинать движение. Да, чуть не забыл написать о самом главном. При таком морозе температура двигателя падает на «ноль» через 20 минут, даже если поставить на рецилькуляцию. Как я уже писал ранее картонка спереди радиатора малоэффективный способ, и я воспользовался старым и проверенным способом. Привязал лопасть вентилятора и таким образом перекрыл обдув двигателя ледянным воздухом. В безветренную – 49 температура в салоне +18 и температура дизеля норма!!! Не ниже на одно делеине а именно норма. Если честно я этого просто не ожидал от Хайса.
Выводы:
1) Необходимо сделать контроль повышенного давления в картере при замерзании сапуна, так как последствия сами знаете какие, если выдавит сальник на коренном (1KZ справился с избыточным давлением на 5). На обратном сапун прихватило сразу же как стало ниже – 44 и он сам же пришёл в чувство в Тулуне, где было «всего» - 36.
2) При температурах ниже – 35 необходимо снимать вентилятор так как стопорить таким способом как делал я нежелательно
3) Всё-таки лучше заливать в бак «антигель», хотя ДТ от ЮКОС (роснефть) вполне достойно себя ведёт на морозе.

[admin]

gercon, да Андрюха, жестоко!!! Надеюсь была острая необходимость так рисковать собой и близкими, машинкой? Фото машинки не вижу, ты ее хоть укутывал, или картонка перед радиатором это все? Да правильно, что остановил вискомуфту, она у тебя итак обдувала на всем протяжении пытающийся выйти на рабочуюю температуру, двиг, расход, чую, был не детский.
Еще предусмотреть можно было бы керосинчик с зимним ДТ отдельной канистрой и пару трубочек под обработку и чтоб запитать ТНВД напрямую с отдельной канистры в салоне.
На таком морозе все быстро дубеет и руки быстро перестают слушаться.

Хорошо, что все хорошо закончилось.

[_МАЗай_]

Да, gercon отчаянный ты человек, у нас за -30 перевалило я снял батарейки и на диване прохаждаюсь. Ни под каким соусом нехочется тёплое местечко покидать. Из твоих описаний прихожу к выводу что в стандартном (без доработок) виде
очень рисковано по такой "прохладе" кататься. Особенно учитывая качество нашей соляры.

[gercon]

Укутываю его вокруг поролоном ну что бы минимизировать обдув холодным потоком.

Надеюсь была острая необходимость так рисковать собой и близкими, машинкой?

Ну медаль конечно я не прошу, но по приезду в попу близкие целовали
А причина была уважительная: тёща уже собрала все вещи ждала нас что бы мы её забрали в Братск. Я и так ждал погоды целую неделю в деревне. Ну ниже - 37 днём ни разу не было. А тут вдруг утром "всего" - 39, а обычно -47/49. В обед уже -33. Я сказал или сейчас, или на фиг с работы поувольняют. Позвонил в Братск что бы глянули что там творится с погодой на трассе, по интернет и чухнул. А вообще если честно, меня посещали такие мысли что придётся бросить машину на дорогое во имя спасения себя и близких. Потом думал, что ухайдакаю двигатель и не купить мне его в ближайшие время. Жена готова была была отдать всё за эвакуатор когда я заглушил машину, и не знал что делать - как только заведу давление сразу же давить начинало и боялся за сальники.
Насчёт что обрызгал всю панель я чуток переборщил конечно, капельки просто разлетелись....
А вобще описал свою поездку именно в этой теме, для тех кто не боится экстрима. ну что бы был хоть какой то опыт о том что нас может ожидать при поездке на Ямал. Всё таки я думаю она состоится!