ТНВД

Сообщение **admin** » 15 янв 2007, 02:58

похоже на топливную аппаратуру...
особенно, если в ней поковырялись, итак по порядку:
1. если проводились какие-то действия перед тем как проблема появилась, например топливник менялся, то смотреть надо, - не перепутаны ли трубки на вход и выход с ручного топливоподкачивающего насоса, нет ли подсоса воздуха (отпотевание должно быть заметно).
2. Рычаг регулятора на тнвд, может не так поставили, и пока прогревные обороты повыше - держит, а дальше до упоров скидывает, и... привет.
3. проверить напряжение на клапане отсечки, вполть от запуска до остановки, чтоб на него не грешить.
4. А точнее - даже самая первая проблема, которая может случиться из-за банальной забитости ворсинками и запарафинивания фильтров и фильтриков на ТНВД!!!

Сообщение **Racot** » 03 ноя 2009, 13:10

Здравствуйте.
На днях с мастером разговаривал - поведал страшную историю: если кончилась солярка в пути на 1КЗ (завоздушился насос), то надо перемыкать какие то два контакта на фишке (диагностический разьем?), подкачивать насосом, и помогать стартером. Кто нить слышал об этом? Или фигня?

Сообщение **RANGER** » 03 ноя 2009, 13:31

я как то с почти пустым баком стоял на подъеме на эстакаду, наверх не выходит, днищем цепляется. глушить не стал, что то нужно было снизу посмотреть. пока лазил под авто, он заглох. пришлось скатиться с эстакады, закачал топливо и завелся без проблем.

парни у кого движка 3L,скинте фото как расположены трубки от лягушки к ТНВД,не могу понять почему саляр обратно утекает

Сообщение **agapit** » 10 ноя 2009, 13:06

у меня когда уходила ставил такую пипочку,клапан одноходовой
из тормозной системы снят

Соляр обратно утекает возможно из за клапана, который расположен в этой самой лягушке

Фильтра, шланги.

я тоже думал что из за лягушки поменял две и всё равно убегает

и где такой клапан взять

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
я ешё думаю может ремонтники трубки перепутали

евгеша;)
А что после ремонта соляр убегает? Так на фильтре все просто, то отверстие которое ближе к топл. баку- туда и бак подключать, что ближе к ТНВД- туда и насос. Может у тебя где то дырка в топл магистрали. Проверить можешь накачав насосом бак, через оранжевый фильтр. http://mikrob.ru/download/file.php?id=35091&mode=view если топл магитраль прохудилась, то под давлением оттуда потечет цаляр.

Сообщение **RANGER** » 11 ноя 2009, 14:12

евгеша;): лягушки поменял две и всё равно убегает

а ставил какие? китайские из магазина? прокатись по городу, найди где распродаются половинки и купи БУшную японскую, только клапан предварительно проверь на работоспособность. а китайское фуфло долго не ходит, а может и сразу не работать.

Сообщение **gercon** » 11 ноя 2009, 14:37

RANGER:китайское фуфло долго не ходит, а может и сразу не работать.

Факт. Прошлую зиму Серёга Popoff мучался на Караване. Покупал каждый незапуск новый ручной насос, а результа так и не достиг. Там стоит не шарик как должно быть, а просто лепесток. Лепесток из очень нежного и неупругого материала, легко гнётся и после чего проблемно закачать топливо вручную. А закачивать приходится так как топливо в фильтре не держится.

Сообщение **Artem** » 18 ноя 2009, 18:19

gercon:Лепесток из очень нежного и неупругого материала

А у меня не так. Причем на обоих экземплярах. Клапан внутри подачи завальцован. Помогла продувка компрессором со всей дури. Видимо был мусор типа волосы с фильтра...

гОнчий пЕс:Так на фильтре все просто

Там ваащето стрелочки есть - "туда" и "туда", треугольные такие.

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:
О, блин, забыл зачем заходил

(хорошая болезнь склероз - ничего не болит и каждый день - что-то новенькое!)
СЕГОДНЯ забрал в Экзисте свой новый ТНВД!!! Ориг!! Тойотала!! Встал в 9500рууууу!!
ЙЕС! Будет подарок новому хозяину баса! (Ну, мой пока кроме дерготни на 2200-2400 не беспокоит ничем, ежедневно и регулярно без проблем езжу).

Сообщение **gercon** » 19 ноя 2009, 01:18

Artem:А у меня не так. Причем на обоих экземплярах. Клапан внутри подачи завальцован.

НА "Японцах" имено так

Сообщение **agapit** » 19 ноя 2009, 06:29

gercon:Лепесток из очень нежного и неупругого материала

это откуда такая ?
КЗТ ?
на L такие,это с подогревом,из за него и загорелся

Сообщение **gercon** » 19 ноя 2009, 07:27

agapit:gercon писал(а):Лепесток из очень нежного и неупругого материалаэто откуда такая ?

Из Китая, стояла на Караване пока не удолбала в корень и не заменели на оригинал б/у Японию

Сообщение **gercon** » 26 ноя 2009, 07:32

ТНВД 1KZT

Сообщение **D3N1K** » 30 ноя 2009, 02:30

ПРИВЕТ ХАЙСОВОДЫ!!!
У меня проблема,с утра заходу в гараж в гараже -2,хочу завезди с автозапуска машин она джик джик и всё,потом с ключа,с 1 раза не заводится со 2 раза джик джик и завелась,но обороты на 100,как должно быть на 900,потом постепенно по мере прогревания доходят до 800.акуум стоит 105,лягушку поменял на новую на топлев фильтре.Не знаю в чём дело помогите пожалуйста!!!!!

ТНВД - Страница 5

ТНВД ⇐ HiAce. Система впрыска