ТНВД ⇐ HiAce. Система впрыска

[admin]

похоже на топливную аппаратуру...
особенно, если в ней поковырялись, итак по порядку:
1. если проводились какие-то действия перед тем как проблема появилась, например топливник менялся, то смотреть надо, - не перепутаны ли трубки на вход и выход с ручного топливоподкачивающего насоса, нет ли подсоса воздуха (отпотевание должно быть заметно).
2. Рычаг регулятора на тнвд, может не так поставили, и пока прогревные обороты повыше - держит, а дальше до упоров скидывает, и... привет.
3. проверить напряжение на клапане отсечки, вполть от запуска до остановки, чтоб на него не грешить.
4. А точнее - даже самая первая проблема, которая может случиться из-за банальной забитости ворсинками и запарафинивания фильтров и фильтриков на ТНВД!!!

[Shark777]

У меня автомат под нагрузкой дым черный из трубы, стало легче движку прекращается. атмосферник.

[RANGER]

возможна проблема в регулировке цикловой подаче топлива, чем ТНВД выдает больше топлива, тем больше сажи на выходе из глушителя под нагрузкой. если уменьшить цикловую подачу топлива, то дыма будет меньше, но и ДВС может хуже тянуть. дизель должен немного поддымливать под нагрузкой, тогда он будет нормально ехать.

[PitMal]

Вообще дым есть, падение тяги 1 что надо смотреть - фильтр воздушный. Дизеля на это дело чувствительные.

[RANGER]

PitMal, увеличение дымности и падение тяги может наблюдаться при забитом воздушном фильтре, при умирающих распылителях, при позднем зажигании.

[PitMal]

RANGER, Я когда неисправности ищу начинаю от более дешёвых к более дорогим. При позднем зажигании дымит белым.

[RANGER]

PitMal, какойто загадочный у тебя авто. у всех идет черный дым, а у тебя белый или ты для изменения момента впрыска переставляешь ремень ГРМ на один зуб в позднюю сторону? но тогда ДВС будет заводиться вдогонку и тяги не будет, а вот дым будет белым и вонять будет несгоревшим топливом.

[PitMal]

RANGER, Как надо подвинул.
Гугл умный гугл знает:
"Дым из выхлопа и вопросы по топливной аппаратуре.

При нажатии газа, на прогретом движке - посмотреть не валит ли дым из выхлопа. Если дым темный (сизый, синий) - то скорее всего маслосъемные кольца износились, черный - с форсунками или топливной аппаратурой непорядок, ну вообщем - ничего хорошего. Если белый дым - где-то в топливо попадает вода (прогорела прокладка). Светло-серый дым при запуске - позний угол впрыска. Макс Губин предложил неплохой метод: бумажку поставил под выхлоп и смотришь - ежели есть сажа - то скорее всего масло жрет (маслянистая сажа) или неполное сгорание топлива. (АФ)

Сажа у дизеля - его неотемлимое свойство и на бумаге всегда будут следы сажи.(СК)

Вопрос - насколько много этих "следов"... (АФ)

Белый/светло-серый дым на дизеле - в первую очередь, признак позднего впрыска и не полностью сгорающего топлива. А из-за того что температура горения топлива у дизеля существенно выше, то пар (белый дым) будет, ИМХО, только если цилиндры, просто, заливает водой.(СК) Добавочка. Сизый дым - изношен двигатель. В лучшем случае - маслосъемные сальники клапанов, в худшем - поршневые кольца.(СК)

Если есть турбина, то дым может быть до момента ее срабатывания, дым черный. При езде может быть черный дымок при перегазовке, но не сильный и кратковременный. Дым может быть и из-за забитого воздушного фильтра, попробуйте без него.(НР) "

[RANGER]

Гугл умный гугл знает:

он может и умный, но в нем отмечается много идиотов, которые сбрасывают непроверенную, ложную или выдуманную информацию, а народ потом читает и многие верят этой информации, как магнитам на топливном фильтре. тебе же писали, что возьми поверни ТНВД в позднюю сторону и проверь сам, потом будешь гуглом тыкать.
спорить больше не буду, пока не появятся результаты твоих испытаний.

[Elek]

спорить больше

В споре практика с теоретиками нет смысла.
У меня претензий к ТНВД нет, кроме что потихоньку умирает плунжер, но это уже ожидалось. Завожу в тёплом гараже, и сразу выгоняю на улицу, где уже температура ниже нуля. Так минуту - две из выхлопной клубами белый дым, потом выхлоп чистый. Это нормально?

[victor-m_28]

Elek, Как бы я ни к тем ни к тем, но белый дым, это по моему может ОЖ попасть в цилиндры, и обычно на холоде так проявляется.

Добавлено спустя 54 секунды:
Потом испарится и нормально.

[RANGER]

потихоньку умирает плунжер

от чего такое заключение? ТНВД на стенде был? умирающий плунжер вызывает проблемы с заводкой при понижении температуры окружающей среды. при наступлении хороших морозов ДВС вообще перестает заводиться, а так же проблемы с запуском горячего ДВС. если у тебя нет этих признаков, то про умирание говорить рано. в процессе эксплуатации плунжер потихоньку подсаживается и начинает выдовать меньше топлива, но это корректируется регулировкой цикловой подачи топлива.

минуту - две белый дым

а ДВс не подтраивает при заводке на холодную?

[Elek]

ОЖ попасть

Жидкости вообще не доливаю, всё по уровням. Масло от замены до замены, не кушает.
Почему плунжер? Потому что на холодную заводится с пол оборота, на горячую приходиться крутить несколько оборотов, если полить на насос холодную воду, заводиться сразу. Но пока терпимо ещё, есть насос в запасе, его откапиталю, заменю при случае. При заводке не подраивает, работает чисто, свечи исправны.
Да и ладно, такое явление у него не первый год зимой)

[PitMal]

При просадке плунжера запоздняется момент впрыска, может быть белый дым из за этого ?

[RANGER]

при просадке плунжера уменьшается подача топлива, а про изменение момента впрыска, так он настолько незначительный, что его почти не чувствуешь.

[Митюха]

Братцы-Басосоводы добрый день!
Менял ремень грм по лету на 113т.км, всё точно по меткам сам сделал и езжу... но немного видать нарушается и сбивается зажигание и надо как то регулировать, вырос расход, в смешаном цикле 14-16л.
Как самому отрегулировать зажигание, чтобы в цикле подъёма-опускания поршней в цилиндрах равномерно шёл впрыск и распыл топлива от насоса??? - наверное надо на стенд какой то приезжать?