ТНВД ⇐ HiAce. Система впрыска

[admin]

похоже на топливную аппаратуру...
особенно, если в ней поковырялись, итак по порядку:
1. если проводились какие-то действия перед тем как проблема появилась, например топливник менялся, то смотреть надо, - не перепутаны ли трубки на вход и выход с ручного топливоподкачивающего насоса, нет ли подсоса воздуха (отпотевание должно быть заметно).
2. Рычаг регулятора на тнвд, может не так поставили, и пока прогревные обороты повыше - держит, а дальше до упоров скидывает, и... привет.
3. проверить напряжение на клапане отсечки, вполть от запуска до остановки, чтоб на него не грешить.
4. А точнее - даже самая первая проблема, которая может случиться из-за банальной забитости ворсинками и запарафинивания фильтров и фильтриков на ТНВД!!!

[admin]

HiAceMan, дело давно было по кулбоксу, сейчас вникать уже нет ни желания ни времени. Где то и зарисовывал и схему включения приводил - всё есть.
По косе, вообще прикол был у одного клиента, вроде с виду нормальная на одном авто была коса и разъемы, а заводилась долго движка, а сменил косу с контрактного - стала сразу пускаться. С чем связан не знаю и выяснять не стал, может где какой контакт или сопротивление лишнее в линии появилось со временем. Так что ЭБУ надо чтобы четко все данные приходили.

[Vas_alex1959]

Всем привет.Наконец то надумал заменить плунжерную пару,а то на горячую долго заводился.Да и на холодную только на 3 секунде.Снимал только долго.Не мог открутить 3 болтика,в сливную пробку подогрев врезан и шланг мешался.Пока откручивал три гайки (долго),отмыкал вал со шпонкой(ведешка помогала).После двух ударов насос вышел.Сварил Т-образную пластину ,что бы насос можно было в разных положениях устанавливать в тисках.При разборе насоса обнаружилось немного грязи .Подношена была только пара остальное было в нормальном состоянии(думал волнистую шайбу покупать придётся).Устанавливал насос тоже долго. Не мог никак кронштейн прикрутить,пока шпильку в насос не установил ни чего не получалось.Прокачал систему ,мотор не сразу,но завёлся.Теперь на холодную стал заводиться сразу.На горячую еще не пробовал.

[762AED16]

Всем привет! После нескольких бензиновых авто приобрёл дизельный. Сразу поменял масло в двигателе, Акпп, сменил топливный и воздушный фильтры.
Двигатель легко заводится, но - при движении под нагрузкой (в гору) не тянет. Ощущение такое, как будто педаль нажата только наполовину. И действительно, можно держать в полпедали, едет, дожатие до упора - никаких изменений. Коробка постепенно переключается вниз, Хайс ползёт в горку теряя скорость. По ровной дороге спокойно разгоняется, опять же, что с нажатой до половины, что до упора педалью.
Предхоз сказал, что там на аппаратуре, какой-то "винтик подкручен", чтобы расход уменьшить...
Я так понимаю, что это регулировка циклической подачи намудрена...
Что посоветуете?

[Vas_alex1959]

Поменять клапан на заведомо -исправный (новый) и посмотреть как вести будет.

[Artem]

винтик подкручен

когда давления топлива недостаточно, этот мотор может так себя вести.

[762AED16]

т. е. плунжерная пара не давит?

[Artem]

плунжерная пара

Вы же написали

Предхоз сказал, что там на аппаратуре, какой-то "винтик подкручен"

[Kaluga]

Привет братья форумчане! Забрал я Хайса с капремонта двигателя, работает ровно, но громко стучат форсунки, постоянно горит чек с 12ой ошибкой. Проводка от датчика положения коленвала целая, датчик ставил другой, изменений нет. Мастер говорит, что это ТНВД уставший, пора ремонтировать либо менять. Помогите разобраться с проблемой. Хайс в 106 кузове, 1kz, 1997г

[НЕрусский]

762AED16, Всем Добрый вечер !!! В полне возможно забит фильтр в коробке автомат ,попробуйте снять поддон промыть продуть фильтр и жидкость поменять . В ТНВД лучше не лезть если не в курсе. С Уважением к любителям Микроавтобусов .

[Мастер2603]

НЕрусский, фильтр в акп то причем?
Если подключить осцилограф к проводам у эбу - видно что с датчика летит?

[Elek]

Kaluga, А провода на датчик, полярность не перепутали? Ещё тот стук будет..
В региональной ветке отметился? Новосибирск

[admin]

А до капремонта ТНВД стучал?

[RANGER]

Kaluga, проверь подключение фишки на ТНВД и состояние проводов на них. Из за нее может стучать мотор, а при глушении мотора вобще стук жесткий, как будто поршня до головки достают.

[НЕрусский]

Всем Доброго утра ,последнего Летнего !!! Очень даже причём ,забивается сетка металлическая мелкой стружкой и всякой гадостью и машина не тянет , приходилось даже развальцовывать ,это когда ещё не достать запчастей было...Так , что варианты все перебрать надо....Всякое в Жизни бывает ....

[Kaluga]

Спасибо за быстрые ответы. До капремонта, ТНВД, форсунки стучали только при утреннем старте в холодное время года, когда двигатель прогревался стук сразу прекращался, ну и конечно никаких ошибок на приборке не было. По поводу проводов не похоже что они перепутаны, это визуально осмотрено, хотя я уже не уверен, выше по проводу есть место где они паялись и к нему конечно же трудно подлезть. Машину на сто осматривал электрик и ничего не нашел и соскочил, сказав что он ничего не может сделать. Конечно же мой первый вопрос был, а как смотрел? осциллограф подключали? На что мастер который занимался переборкой ДВС, сказал что не знает, он там не присутствовал.

Отправлено спустя 12 минут 13 секунд:
НЕрусский, я так понял, что речь идёт про фильтр в ТНВД. Он новый, точнее фильтры, там их несколько. Ещё забыл добавить, что распылители стоят новые. RANGER, глушение мотора и правда стало жёстким