ТНВД ⇐ HiAce. Система впрыска

[admin]

похоже на топливную аппаратуру...
особенно, если в ней поковырялись, итак по порядку:
1. если проводились какие-то действия перед тем как проблема появилась, например топливник менялся, то смотреть надо, - не перепутаны ли трубки на вход и выход с ручного топливоподкачивающего насоса, нет ли подсоса воздуха (отпотевание должно быть заметно).
2. Рычаг регулятора на тнвд, может не так поставили, и пока прогревные обороты повыше - держит, а дальше до упоров скидывает, и... привет.
3. проверить напряжение на клапане отсечки, вполть от запуска до остановки, чтоб на него не грешить.
4. А точнее - даже самая первая проблема, которая может случиться из-за банальной забитости ворсинками и запарафинивания фильтров и фильтриков на ТНВД!!!

[RANGER]

к нему провод подходит.

[костоправ]

Для чего нужен высотный компенсатор на ТНВД и что будет если его убрать?

[RANGER]

он изменяет подачу топлива при изменении давления во впускном коллекторе, но они стоят на ТНВД для турбовых дизелей, а у тебя такого быть не должно., если только кто то не поставил ТНВД с 2LT.

[костоправ]

REHGER.Я смотрел на других с 3L тоже такие же насосы стоят.Если он с 2 LT может по этому и ремень мне приходится перикидывать на зуб,и шайба кулачковая соответствует ТНВД с 2LT

[RANGER]

на других с 3L тоже такие же насосы стоят

а мы об одном и том же разговор ведем или о разных вещах? если на ТНВД есть вот такая шапка как на этом ТНВД, это насос с турбового дизеля.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
на стрелку внимания не обращать, только на то, что сверху ТНВД.

[костоправ]

agapit
Если обороты падают до 700 это пол беды , но у меня падают до 600 и ниже, это уже слишком.Поменял крышку ,поставил простую без компенсатора,стало лучше,кажется понял в чём было дело.

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:
agapit
Если обороты падают до 700 это пол беды , но у меня падают до 600 и ниже, это уже слишком.Поменял крышку ,поставил простую без компенсатора,стало лучше,кажется понял в чём было дело.

[sko2006]

Здравствуйте!
На скорости где то 100 заглох.
Притащил домой, открутил гайку на форсунке, сухо...
Снял перепускной клапан, сеточка чистая, клапан работает. Качал руками... ничего.
При ручной прокачке с обратки бежит, но не сильно.
Самодиагностика говорит что ошибок нет.
Что может быть?

[admin]

sko2006, сначала ремень грм посмотри, а потом - состояние проводки и датчиков двух основных - датчик положения КВ и датчик скорости вращения двигателя на ТНВД

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
еще предохранители и реле MAIN и SPV

[RANGER]

сначала ремень грм посмотри,

на 1КЗТ, даже в случае обрыва ремня ГРМ, все равно ТНВД будет крутиться, так как он приводится от коленвала шестерней. другое дело, что случится с клапанами, при обрыве ремня ГРМ.

[Gnus]

Здравствуйте уважаемые Хайсоводы! Подскажите пожалуйста, Хайс теряет скорость в подъем. Для примера в седанкинский подъем начало подъема 75км/ч вверху 42-45 км/ч. Может ли быть проблемой ТНВД и где во Владивостоке или Артеме есть хорошие спецы по дизелям и ТНВД? Владивостокцев с прошедшим днем города.

[admin]

RANGER, когда застопорится не убранными клапанами - крутиться не будет уже ничего (ни КВ, ни тнвд), если конечно не поломает чего. А бывает что стартер не заклинило, а крутит бодренько, а момент на лобовину уже не передается по... причине поломанного коленвала...

sko2006, а теперь подробно, - как проверял и запускал ли цепи самодиагностики. Вот тут почитай: http://www.toyota-ace.ru/chk_eng.htm

[RANGER]

когда застопорится не убранными клапанами - крутиться не будет уже ничего (ни КВ, ни тнвд), если конечно не поломает чего. А бывает что стартер не заклинило, а крутит бодренько, а момент на лобовину уже не передается по... причине поломанного коленвала...

как вас из одной крайности в другую кидает. сам то часто сталкивался с тем, что описал, особенно с поломкой коленвала? даже на грузовиках это не часто случается и как нужно издеваться над легковушкой, чтобы его поломать.

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

на вид он не очень вал конусный в ржавчине ,заглушек не было,корпус в белом налёте.

а провернуть его за вал не пробовал? он вообще крутится или изнутри тоже заржавел? тогда крутиться не будет и пробовать ставить такой ТНВД на ДВС, для испытания, нет смысла.

[admin]

RANGER, ключевая фраза: "на скорости где-то 100"

Так что и на меньших оборотах проблемы плачевные бывают. Еще и сам плунжер могло поломать (тоже редкость большая, но все же)...

Но я все же склонен думать, - завоздушивание, датчики, электропроводка, реле или предохранители, электроника, эбу...

[RANGER]

седанкинский подъем начало подъема 75км/ч вверху 42-45 км/ч.

а что такая проблема возникла недавно? раньше лучше выходил?
это же крутой, затяжной подъем и помоему 3L с автоматом не сможет быстрее в него подниматься.

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

Еще и сам плунжер могло поломать (тоже редкость большая, но все же)...

да ломает, чаще всего это происходит при попадании на топливо с бензином или при попытках закачать топливо при помощи буксировки авто с включенной передачей, когда плунжер гоняется насухую, без смазки.
я бы сказал, что плунжера обрывает, из за заклинивания, гораздо чаще, чем ломаются коленвалы.

[Gnus]

Хайс теряет скорость в подъем.

Важно, чтобы фильтр топливный и воздушный были качествеными и чистыми, вовремя менялись в зависимости от пыльности дорог и качества заливаемой солярки, от их загрязнёности падает динамика.

После смены фильтров ничего не изменяется.

Добавлено спустя 13 минут 11 секунд:
RANGER Проблема была изначально, два года назад купил автомобиль. У товарища был Хайс грузопас, помоему в 119 кузове так он грузил в него тонну книг и без проблем передвигался по перевалам в Лазовском районе, но у него была коробка механика. Я уже всю голову сломал.