Маленький тест для Френдика

Добрый день коллеги.
На новогодние праздники ездил на север Иркутской области - это далеко за Усть-Кут и Киренск. Вобщем по одну сторону граница с Якутией по другую Эвенкия.
Впечатления, кратко (будут вопросы отвечу).
Плюсы:
Хорошо греет печка, ехали в легкой обуви и одежде, но при -30 затягивает окна в салоне и частично боковые, лобовое только немного с верху. Картонку перед радиатором выкинул и не ставил, при нагрузке она не нужна. Удобный , большой салон, загрузил 200л соляры и кучу бутора, 3 человека. Не устаешь при вождении, напрягает только слепящий снег , но выручают темные очки.
Прекрасно идет в рыхлом снегу (было, что снег через крышу летел), ну и великолепно тянет в гору. Брал подьемы где шлифовал идущий впереди Крузак (собственно после этого он уже ехал за мной).
Вобщем даже на льду проблем не было, провалившись в наледь выбрался самастоятельно, а провалился глубоко так , что попортил передний бампер. С низом повезло и защита и все остальное даже не пострадало.
Минусы:
Все таки низковата машинка, пружины задние (с двумя резиновыми вставками в каждой) свои функции выполнять почти отказались.
Но самое гавное это отвратительная работа вискомуфты. Включается под нагрузку при добавлении оборотов прогнозируемо - как и положено, но вот отключение прогнозу не поддается и сразу срывает в неупровляемый занос. При этом после добавления оборотов подключается передок с большим опозданием. Если в тягун держишь обороты в натяг -результат тотже и поймать время отключения практически невозможно и сразу занос. Такое чювство, что отключается быстрее чем включается.
Напарник (профи в области автомобилей и по образованию и по работе). Сев за руль был озадачен тем , что Мазда все недостатки со старой Бонги перенесла на Френдика. А он много юзал разных машин, была у него и Бонга.
Вобщем надо было видеть глаза водителя Нивы когда меня перед ним на легком подьеме в повороте развернуло на 180 в доли секунды (передок подхватил уже после разворота).
Кстати при езде в городе я такого подлого поведения от Френдика не наблюдал.
Ну и конечно жрет хорошо.
Вывод: хорошая машина (особенно летом), но надо учитывать некоторые довольно неприятные проколы инженеров Мазды и наслаждаться тем, что есть.

Сообщение **Rare** » 18 янв 2007, 06:05

Ну ты даешь! Молодец.
Про поведение френдика в экстремальных режимах - расстроило. Мне виделось, что френди единственный из паркетных автобусов, на котором с дороги съехать можно.

Сообщение **DemonAV** » 18 янв 2007, 08:23

Сильно!

Сообщение **Kurbi** » 18 янв 2007, 08:39

спасибо за красивые фотки... ностальгия по родине... сам родом из магадана.
за вид снега тоже спасибо... для москвы это из области фантастики..
УРАААА!!!! я видел снег!

Сообщение **GAndy** » 18 янв 2007, 08:44

Что то меня про полный привод тоже расстроило

, а само путешествие славное

, пока только мечтаю о таком.

Rare, съехать с асфальта на Френдике можно и нужно. По асфальту можно и начемнибудь полегче юзать.
На самом деле у меня впечатления остались хорошие, просто надо помнить, что вискомуфта на Мазде это неполноценный узел и этот нюанс учитывать. А проходимость для буса вполне приличная (на удивление). В принципе тема 4ВД и проходимости бурно обсуждается и похоже она нескончаема. Хотелось бы, чтоб вискомуфта на Френдике работала хотя бы как на Тоете. Дизилек кстати показал себя очень хорошо, при такой загрузке любые высотки брал влет.
Есть еще одно наблюдение - до поездки стал поддымливать думал форсункам хана, после прогона стал как новый и не дымит и работает ровно. Вывод такой - короткие городские пробеги ни есть хорошо для дизеля, надо иногда грузить его на большие расстояния.
Удачи.

Сообщение **DemonAV** » 18 янв 2007, 09:13

Дмитрий Ухов, Дима, как заводится в такие морозы?

Дмитрий, добрый день.
До -30С без проблем. Масло Мобил 5W50. А когда подкинуло до -45С, сразу убрал в теплый бокс. Поэтому как бы и сказать даже нечего. На ходу в мороз проблем тоже не было - подготовился, везде синтетика.
Из мелочей, если постоишь слегка дубела резина и аммортизаторы деревенели, но после нескольких км все становилось нормальным.
Свечи при запуске калил несколько раз - вобщем как все делают.
Правда если совсем остыла то схватывала чуть с запозданием, но это мелочи. В солярку лил Антигель ХайГировский( который -47С) - но так ничего и не понял. В салоне тепло и соляра соответственно теплая. Заправлялся всего один раз белой солярой(за -40С было), но она была текучая и проблем не вызвала.
Кстати затыкал все дыры(втупую тряпками) возле топливного фильтра и ему вполне хватало тепла от движка, без всяких доп. грелок. Бак удачно расположен - обдувает теплом от двигателя.
Вроде как все.

Добавлено спустя 29 минут 4 секунды:

Kurbi, ну почти земляк.
Специально для тебя. Вообще то пейзажи нашего севера и ваши очень похожи.

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

Kurbi, что то больше фотки не ставяться , хотел тебя порадовать.
Извини, может позже плучиться.

Сообщение **TU144** » 18 янв 2007, 13:28

Дмитрий Ухов, хороший тест! Дмитрий, не обратил внимания в 30 гр-ый мороз сильно на ходу дымит?

Дмитрий Ухов, уважаю.

Сообщение **Kurbi** » 18 янв 2007, 13:50

Дмитрий Ухов,
у меня отец в бодайбо родился.... вот он то земляк.

Сообщение **Chuma.ru** » 18 янв 2007, 15:34

Дааааа.. экстремал. Все хорошо.что хорошо кончается. А ежели по пути не дай бог какая заковыка, чего в такой тайге делать? Такое впечатление, что дорогу прощищал все-же кто-то. Иначе там вообще не пролезть. Там не Френдик, там вездеход гусеничный нужно испытывать.

О, TU144 привет, рад тебя слышать (или видеть) - вобщем рад.
Понимаешь, что при -20С, что при -45С результат один - прсто клубы видимо пара и снежной мельчайшей взвеси (пыли). Дымит или нет сказать невозможно.
Chuma.ru, дорогу чистил гусеничный бульдозер (попал на встречу) под Уралы (нефтевозы). В принципе большие машинки эту дорогу потом и накатывают. Минусы - колея и на открытых местах снежные переносы. Насчет заковык - никто просто так в такую дорогу не суется. Экипировка расчитанная на сильные морозы и опыт ночевок в лесу до -50С имееться. Через каждые 200-300км пикеты, на них есть радиостанции. Ну конечно иногда ходят теже нефтевозы. Вообще это для нас экстрим, а для северян быт.
Честно говоря для меня это поездка не первая, люблю север, охота и рыбалка там потрясающая.

Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:

Вторая попытка.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Да, фотки добавить не получается

Сообщение **NahimoFF** » 19 янв 2007, 05:13

Даа, конечно красота и экстрим в одном лице

С прибытием, так сказать!

Сообщение **townalex** » 19 янв 2007, 17:24

Дмитрий Ухов, создай плиз альбом фоток где нить в http://www.fotofile.ru или другом фотосайте и кинь нам ссылочку
посмотреть

еще хочется на такую красотищщщщу

Маленький тест для Френдика ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику