После замены тормозных шлангов

Сообщение **PAPS** » 14 июн 2012, 05:54

Приветствую всех, братья. Возникла промблема. Суть её такая. Решил с ремонтом передней ходовой поменять заодно и шланги передние, порепаные уже. Открутил старые, прикрутил новые. Долил жижи DOT4, прокачал. На педаль давила тёсча и всё время бубнила " Что-ж педаль такая жёсткая". Вроде как прокачал. Закрутил всё. Завёл ДВС и начал маслать педаль на предмет утечек жижи. Нигде не нашёл потёков. Но педаль стала мягше как-то , как титька. Пообщавшись с местными любителями пришла мысль, что дело в тормозной жиже и менять нужно всю, что-бы заменить яповскую. Да, не уточнил, до замены шлангов педаль была жёсткой, практически без свободного хода. У кого какие мысли на сей счёт будут ?

Сообщение **OXOTNUK** » 14 июн 2012, 13:36

Дело точно не в тормозухе ,DOT4 смешивается с яповской нормально
колодки меняли ? если да, пока новые по дискам не притрутся "по месту" будет "вата"

Сообщение **brembist** » 14 июн 2012, 13:44

Воздух в системе.

Сообщение **PAPS** » 15 июн 2012, 01:30

При чём здесь диски ??? Вот за воздух в системе я согласен, как только он попал туда, разве что когда штуцер был откручен педальку отпустила помошница...

Сообщение **alex182** » 15 июн 2012, 03:36

Если менял шланги спереди - это не значит что прокачивать нужно только передние тормоза.
Надо прокачивать все по кругу. А основа тормозной жижи если одинаковая то ничего не будет плохова в ее смешивании. Если педаль ватная - это воздух в системе. Ну не может же так сразу начать перепускать главный тормозной.

Сообщение **PAPS** » 15 июн 2012, 07:19

И звук при нажатии на педаль в перепускном такой : пых-пых. Значит воздух как-то попал в систему и нуна всё прокачивать

Кто знает скока жижи нужно для замены и порядок прокачки ? Я вот читал в форуме, что сначала левое заднее колесо, потом правое заднее, затем левое переднее и правое переднее, не ?

Я прокачивал по этой же схеме, точно не помню, но вроде ушло около 0,5-1 литра. Заливал Кастроловскую тормозуху.

Сообщение **Кот ДВ** » 15 июн 2012, 10:27

Схема прокачки очень даже проста. Начинаешь с заднего краника(это над мостом, если есть) Затем заднее, дальнее от бачка(куда льёшь жидкость), второе заднее, переднее дальнее от бачка и другое переднее.

А ДОТ4 мешается нормально с японской, я брал русскую с черепахой, название не помню.

Сообщение **OXOTNUK** » 15 июн 2012, 17:42

Порядок прокачки тормозов, регулировка

Сообщение **RANGER** » 16 июн 2012, 01:24

как то попадались "подосланные" тормозные шланги, после их установки и прокачке тормозов был такой же эффект. долго качали тормоза, пока не обратили внимание на то, что при нажатии на педаль тормоза раздуваются шланги, от этого и педаль стала мягкая, поменяли шланги и все прошло.

Сообщение **PAPS** » 26 июл 2012, 01:32

Решил отписаться после прокачки тормозной системы. Созревал в течение месяца. Соорудил приблуду из обратного клапана, чтобы прокачивать в одно лицо. Загнал бус в гараж, в течение часа качал поочерёдно, начиная с левого заднего колеса. Ушло почти 1,5 литра. Завёл ДВС, нажал на педаль, и особого изменения не заметил. Сделал вывод, подсказанный RANGERом, что причина в шлангах...Шланги Masuma. Других не было...

Сообщение **Кот ДВ** » 26 июл 2012, 01:42

PAPS: Masuma.

Вообще обхожу стороной прилавки с товарами от MASUMA. Единственное что можно у них брать- пластиковые защёлки на обшивках которые.

Сообщение **OXOTNUK** » 28 июл 2012, 05:57

kot2810:Вообще обхожу стороной прилавки с товарами от MASUMA. Единственное что можно у них брать- пластиковые защёлки на обшивках которые.

MASUMA Обычный дубль ,не лучше не хуже других

брал линки у них ,20т км прошли уже, пока все в норме . Серьга у линков к стате приварена обычной сваркой,отрывать не должно ,не так как у оригиналов на точечной .

После замены тормозных шлангов ⇐ Noah Town\Lite Ace. Тормозная система и рулевое управление