3CTE Грееться тока в гору ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Система охлаждения и отопления

[eFcan]

Была тут недельку назад проблема с грелся, устранил оказалась вязкомуфта, разобрал, зафексировал теиерь на полную крутит, тут поехал за город 85 км полет нормальный вообще без намека на перегрев только чуть в горку темпереатура поползла, остоновился остыла, дальше поехал оч медленно температура все равно на глазок чуть поднималась, приехал на место отдохнули денек поехал обратно опять 100 км полет нормальный, как ток в горку опять температура полезла, печь жарит, вент крутит термостат две недели назад поставили оригинал, мож пробка воздушная, в горку кода едешь она в помпу перекатываться, может ли такое быть? Голову тож две недели назад поменяли.

Вот собственно и беда получаеться пока по прямой котаешься хотьбы хны как ток в горку

[din27]

ПриветeFcan, ! Была у меня такая проблеме на Лит Айсе 94г. с таким же двигателем, и то же, после замены термостата. Причина оказалась именно в термостате, он открывался на 2мм меньше чем должен. В книге по Вашей машине, издательства "Легион Автодата" размер открытого термостата указан. Проверить очень просто, положите термостат в кастрюлю с водой и вскипятите. Ещё нагляднее, если в ту же кастрюлю положить старый термостат, с которым двигатель не грелся. Тогда, это было больше 10 лет назад, продавец притензию на обмен термостата от меня не принял, и я стал ставить его только зимой. Летом же, ездил на старом, у него температура открывания со временем стала ниже, поэтому в салоне зимой было прохладно, а для лета нормально. (С уважением Капитан ДИН).

[Кот ДВ]

eFcan, а прокладку под головку металл ставили? У меня такая же проблема была на старом двиге, так у меня прокладка как оказалось от старого хозяина метало асбест стояла прогорела немного, хотя ОЖ не выкидывало

[eFcan]

din27, а термостат оригинал брали или дубликат?

[din27]

Продавец бил себя в грудь, что оригинал, но я конечно сомневаюсь. Дело в том, что на родном термостате клапан (тарелочка) был цельнометаллический, а на новом на наружний край надето резиновое кольцо (уплотнительное), оно тоже, давало доп.толщину. Я со снятием кольца экспериментировать не стал, ездил как писал выше, тем более замена термостата на моём Лит Айсе была не трудоёмкая. Термостат снизу машины, с ямы работать удобно. Слить/залить антифриз и раскрутить два болта... Машину у меня купил сосед по гаражу, он так же продолжал делать, пока не продал. (С уважением Капитан ДИН). P.S. Да, есть ещё один момент: на термостате должна стоять (выбита) температура открывания. На старом и новом термостате она должна совпадать. Мне тогда в одной лавке пытались продать, точно такой же, но от бенз.двигателя, а у них температура открывания (кажется) выше, из за этого так же может быть перегрев, при форсаже... В принципе это видно сразу, если температура открывания правильная, стрелка датчика темп. должна быть на середине шкалы.

[shura6]

eFcan, Я полагаю, что вискомуфта изначально была не виновата, а дело или в термостате или в грязном радиаторе внутри и снаружи.Что вообще предпринималось?
При заблокированной муфте вентилятора, речь о перегреве может идти только по 2-м вышеназванным причинам

[eFcan]

shura6

Нет кокраз вискомуфта была тоже при делах она на нагретом двигле газетой останавливалась, термостат новый но в глаза я его не видел делали все на станции замену термостата производили по причине работы его только по большому кругу, оч долго грелась, теперь наоборот правда температура тогда на улице была градусов +5-10 не больше и с перегревом проблем небыло, щас тнвд поменяю, заодно термостат глянут на сколько он отрываеться если уже не он то буду радиатор менять, мыть это полюбому понт он китайский в автотрейде 2500 стоит,


PS всем спасибо огромное за советы

[maxilen74]

привет было тоже самое обрати внимание когда на холостых работает дай резко газу и смотри на патрубок под пассажирским сиденьем который на помпу идёт его может плющить так как радиатор забит а термостат или работает или нет другого ему не дано вискомуфта срабатывает не от прогретого двигла а от нагретого воздуха радиатора обрати внимание спиралька стоит лицом к нему и отего воздуха она распремляется и клинит вентилятор вывод сними нижний бачок радиатора и тупо прошомполи соты нижний бачок меньше греется поэтому не такой хрупкий шомполить лучше пружиной из военной фуражки лучше промытый яповский оригинал чем новый китай

[shura6]

maxilen74, [quote="maxilen74"]вискомуфта срабатывает не от прогретого двигла а от нагретого воздуха радиатор[/quot
Абсолютно верное утвкрждение, но ему уже не поможет, т.к. муфта разобрана, силикон вытек, картонка вставлена.
Радиатор.

[maxilen74]

как народ не понимает что если клинить вискомуфту то это прямой поподос на топливо ведь движитель очень долго прогревается до оптимально-эффективной температуры сгорания топлива и значит в итоге перерасход саляры а потом спрашивают а чё она у меня так много жрёт какой хозяин так и жрёт!!!!!!!!!

[shura6]

Да понял он ужо!

[eFcan]

значит в итоге перерасход саляры а потом спрашивают а чё она у меня так много жрёт

ТНВД хана она и так у меня жрет не мало, прекрасно понимаю что расход увеличится, но лишний литр соляры никак не сравнится с заменой треснувщей головы от перегрева)) Спасибо всем за комментарии. Дело оказалось по всей видимости не только в муфте грется продолжает, щас машина на станции на замене тнвд и распылителей, после ремонта буду смотреть дальше, раз термостат новый гляну всетаки патрубок тока не могу понять какой именно, может кто нибудь фотку выкинуть, зарание благодарен.

[кочубей]

Дело оказалось по всей видимости не только в муфте грется продолжает,

Начни с простого , с замены крышки расширительного бачка , под твои описанные симптомы она как раз подходит .

[eFcan]

Начни с простого , с замены крышки расширительного бачка , под твои описанные симптомы она как раз подходит

Да забыл сказать крышку тоже поменял вместе с термостатом.
Знаю что много уже про такую проблему писали, если не перестанет греться буду менять радиатор, благо он 2500 стоит(китай)))

[Radist1303]

может кто нибудь фотку выкинуть, зарание благодарен.

Прекрасно тебя понимаю.Сам этим страдал.А термостат прежде чем ставить обязательно надо проверять на температуру начала открытия и полный ход, даже если он и новый.И радиатор забит может внутри.У меня был покрыт масляным налётом.Мыл в авиационном керосине.Потом он отстоялся сутки сливаю а на дне 200граммовый стакан какой то смолы.Я был в шоке.И топливная может не правильно работать.Причин много и они все в куче.Разобраться порой бывает невозможно.Чтобы мозг не закипел неисправности исключать надо по одной.И результат будет. ВотПОЧИТАЙ может чего полезного для себя и найдёшь.. Удачи!