Снять двигатель с 609 мерса

Сообщение **Andre_k** » 10 июн 2012, 20:29

решил снять двигатель 364 с 609 мерседеса может кто снимал интересуют вопросы какие траверсы отворачивать и как снимать вниз или тянуть вперёд

Снимаешь для ремонта или с целью замены? Для ремонта всё-равно надо разбирать. Поэтому лучше на машине последовательно всё разбирать и тогда не понадобится даже помощник. Даже к/в можно вытащить. Морду для удобства конечно снять. Я и собирал так же на машине. Но видел как куча мужиков при снятии в сборе, карячились-мучались. Зачем? Надо интеллегентно. Для снятия КПП, тоже использовал подходящие шпильки вместо болтов, длинной мм 200. Благодаря чему коробка едет как трамвай без перекосов, так же и на место загоняю. Движки у нас разные, но это не принципиально.

Сообщение **chirish** » 10 июн 2012, 22:01

алекс73.: Но видел как куча мужиков при снятии в сборе, карячились-мучались.

Такая х...я получается когда нет нормального инструмента.Снимал двигло сам,один,за 40 мин.Ставили в троем за 1 час.Но больше так делать не буду,лучше потрачу денег на кран,один раз на всю жизнь и двигло выковыривать буду хоть каждый день без особых трудозатрат.

Добавлено спустя 12 минут 4 секунды:

Andre_k:как снимать вниз или тянуть вперёд

Вытягивается вперед.

Сообщение **Andre_k** » 10 июн 2012, 23:53

снимаю для ремонта хочу целиком чтобы по меткам потом выставить а про шпильки на коробку это хорошо мы так беларус раскатывали

Andre_k, Бог в помощь! Но и по поводу меток, тоже никаких проблем. Уж столько места под капотом! Решетку и радиатор долой и сиди на поперечине. Гораздо удобнее прикладывать усилие, имея точки опоры. Движек практически как на стапеле, что может быть лучше? Был бы свет хороший, да и отмыть до разборки.

Сообщение **Andre_k** » 12 июн 2012, 08:17

Спасибо за дельные советы

Капиталил зимой.Если интересно перезвони 89266699494 Саня.Москва.

одни колечки поменять можно ? ,ИСТОРИЯ - первые две зимы владения заводился сам при -25 с 5-10 подхода стартера , схватит заглохнет схватит заглохнет и только потом заведётся , но один ""добрый быковод"" (увидеть бы его сейчас )посоветовал быстрый старт ЭФИР ( это моя первая ошибка и первая грузовая ДИЗЕЛЬНАЯ машина) и ООО счастье заводился почти с первого пинка но в следующую зиму в -20 не заводился сам садились аккумуляторы теперь в -15 крутишь минут 10 пока цилиндры не прогреются , и поэтому думаю "ЭФИР" как бы детонирует и только колечкам хана , а не всей ЦПГ. Может быть я прав процентов на 66 - а , товарищ предлагает проверить картерные газы - это может что нибудь прояснить ?

Сообщение **MBUA** » 27 дек 2012, 15:06

По выработке нужно смотреть но скорее всего можно будет. Компрессию надо бы проверить, может не заводится в мороз по иной причине, мало ли.. но тоже думаю кольца.

Сообщение **chirish** » 27 дек 2012, 15:25

chaad27111975:одни колечки поменять можно ? ,ИСТОРИЯ - первые две зимы владения заводился сам при -25 с 5-10 подхода стартера , схватит заглохнет схватит заглохнет и только потом заведётся , но один ""добрый быковод"" (увидеть бы его сейчас )посоветовал быстрый старт ЭФИР ( это моя первая ошибка и первая грузовая ДИЗЕЛЬНАЯ машина) и ООО счастье заводился почти с первого пинка но в следующую зиму в -20 не заводился сам садились аккумуляторы теперь в -15 крутишь минут 10 пока цилиндры не прогреются , и поэтому думаю "ЭФИР" как бы детонирует и только колечкам хана , а не всей ЦПГ. Может быть я прав процентов на 66 - а , товарищ предлагает проверить картерные газы - это может что нибудь прояснить ?

Изначально надо взять компрессометр...Удостоверившись что кг.в цилиндрах соответствуют тех.условиям взяться за форсунки.Привести в рабочее состояние свечу (одна вроде на этих моторах) и т.д.
Замена колец на овальных поршнях пустая трата своего времени и денег,только машину спихнуть.

Сообщение **AndreyST** » 27 дек 2012, 15:37

Нет свечи на многих с завода, они должны заводиться и без свечи. А кольца могут помочь, это как правильно выше заметили от выработки зависит. Тут кстати два варинта, может действительно убили кольца злоупотреблением эфиром, а может перед продажей вам как раз подкидывали кольца, тк обычно кольца которые подкидывают мрут такими темпами, сразу все хорошо потом резко плохо.

mercedes.666:Капиталил зимой.Если интересно перезвони 89266699494 Саня.Москва.

Вопросик не большой. Как менять втулки распредвала? Чем их запрессовывать лучше? Ну выбить старые, понтно, там можно изуродовать их. А вот новые как и чем аккуратно поставить?

AndreyST: может действительно убили кольца злоупотреблением эфиром, а может перед продажей вам как раз подкидывали кольца, тк обычно кольца которые подкидывают мрут такими темпами, сразу все хорошо потом резко плохо.

машинку брал в Питере ,
думаю подкинуть кольца не могли
1 -парень возил торты на ней по городу в будке были стеллажи ,( продавал из за запрета категории С в центр города . со слов )
2 - топливным трубкам, мне кажется трудно придать первоначальный вид и тем более не поломать их снимая ГБЦ, так как через 1.5-2 года протёрлась трубка от зажима ,чуть тронул её она попалам сложилась , и проехал Я около 70 тысяч км .

Правда форсунки ни разу не смотрел кроме одной . на до бы "прокачать" их,
Ребята кто нибудь менял топливные трубки а то я с одной то устал , гнул её дня два и с развальцовкой химичил ,

Сообщение **sulim** » 29 дек 2012, 21:30

Саня Кулибин:Вопросик не большой. Как менять втулки распредвала? Чем их запрессовывать лучше? Ну выбить старые, понтно, там можно изуродовать их. А вот новые как и чем аккуратно поставить?

мы выточили оправочку и приварили к ней трубу, чтобы удобней забивать последнюю втулку

sulim:мы выточили оправочку и приварили к ней трубу, чтобы удобней забивать последнюю втулку

Значит всё-таки забивать? А может лучше всё-таки запрессовать, вдавить их туда? Боюсь я их замять!

Снять двигатель с 609 мерса ⇐ Vario. Двигатель