Установка Билинз в Ноах!!! ⇐ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика

[Михаил949]

Всем Привет! Хотел поделиться своим опытом установки ксенона Билинзы в оптику НоаХа.
Воообщем демонтаж делал сам, расклеика и полировка стекол заняло много времени, фсё остальное - просто..
ИТОГ: 1. Хороший ЕВРО свет + ксенон!
2. НИКОГО не слеплю и САМ ВСЁ ВИЖУ!!!!!
3. ангельские глазки, как ходовые огни!!!
выкладываю фотки процесса немного пока , ешще добавлю "как светит" , кому интересно -отвечу!
Линзы Моримото Н1 2,8 дюйма

[alexus77]

Молодец!
Как модуль крепил, чтоб ровный свет получился?

Сорри за флуд. Но я чегойто отстал от жизни, а как на счет административной ответственности за "колхозный ксенон"?

[Михаил949]

Модули крепил методом научного тыка, т.е. брал фару, крутил туда сюда а ПОТОМ ВЗЯЛ И ПОСТАВИЛ ОТНОСИТЕЛЬНО ЦЕНТРА И НЕ МНОГО С УКЛОНОМ В ПРАВИЛЬНЫЙ УГОЛ(евро света) включил, проверил, чтобы не завалено было. Так то там щайбы есть, но модуль не становиться по ним, т.к. в отражателе свет то ЯпонЧеский... вообщем ровно поставил на глаз, потом настроил на стенде сам( когда тех осмотр проходил, кстати)
На счет"колхозного ксенона" есть СЕРТИФИКАТ в комплекте , конечно бумажка, но весомая+ тех осмотр - итог Фсё ЗАКОННО!!!!
ВОБЩЕМ как то так, светом доволен, ФСЁ ВИЖУ И НИКОГО НЕ СЛЕПЛЮ!!!

[Листопад]

Михаил949 слушай а можно у тебя сертификат стрельнуть.я купил такие а срф нет там

[Dpower]

Есть сертификат на билинзы OLLO с синей печатью, если надо-могу отсканить, еще наклейки в комплекте предупреждение о высоком напряжении, типе линз и пр.
Шлифанул корпуса фар в месте старой маркировки H4 и приклеил DCR ))

[Листопад]

Dpower Ок.Буду благодарен...Сегодня закончил установку..косякнул:стекла на фарах пришлось второй раз снимать -слетел проводок ангельских глаз..сломалась гайка...ну и шайбы не под яповские фары,увидел это только после установки фар на машину...ну короче методом тыка все освоил

[Dpower]

Прокатись ночью, почувствуй разницу со стоковым кривым галогеном, только пописай предварительно)) что бы от восторга сиденье не промочить)

[Михаил949]

Dpower Ок.Буду благодарен...Сегодня закончил установку..косякнул:стекла на фарах пришлось второй раз снимать -слетел проводок ангельских глаз..сломалась гайка...ну и шайбы не под яповские фары,увидел это только после установки фар на машину...ну короче методом тыка все освоил


Кидай електронку, отсканю, вышлю

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Вообщем хочу сказать одно - в линзах свет намного лучше, если хорошо поставить!!! пробовал ставить обычный лампы н1, свет НОРМАЛЬНЫЙ!!! поэтому эт вполне хорошее решение по исправлению кривого Эпонскаго глаза

[Листопад]

Михаил949 спасибо электронка- a.824.kt@rambler.ru Cвет отрегулировал ночью..выехав на безлюдную трассу болтами на фарах.Красота!

[Lakostya]

Михаил949,поделись фотографиями как ставить, плз., + где что брал. partner.70@mail.ru

[dron125rus]

Да инфы бы побольше

[Михаил949]

ДАВНО НЕ БЫЛО.....СПРАВЛЮСЬ
1. Линзы заказывал на ввв.билинза.ком
2. Линзы Morimoto h1 2.8, как раз в нашу оптику.
3. Цена вопроса на тот момент 5тыщ, ставил сам.
4. Установка заняла порядка 7 часов(первый раз фары ломал)
5. Есть пара моментов, пришлось спиливать шайбы, крепления линзы, чтобы повернуть в "правильную сторону"
6. При разборе(склейки) фары понадобицо:
а) Фен строительный(настроен на 380-400 гр.С)
б) Лопатка деревяннаяиз кухни( удобно отклейвать стекло фары, не травмируяее)
7) Напильник круглый(для корректировки шайбы креплпния линзы
8) ДруГ (который поможет придержать если чего..)
Вот в принципе и фсе....

[Sergio Morkonny]

Для криворуких повторить сможешь? И сколько это обойдется?

Глазки как запитывал?

[730кк]

Основные требования и порядок оформления переоборудования оптики под ксенон
Основные требования:


1. Компоненты ксенонового модуля (газоразрядная лампа, линзы и пуско-регулирующее устройство) должны быть сертифицированы. Однако, в соответствии с п.84 Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств», на детали, узлы и системы, запасные части и принадлежности, бывшие в употреблении, предоставление сертификатов соответствия не требуется. Но в этом случае на всех составляющих ксенонового модуля должна присутствовать соответствующая маркировка ("D..." и буква "E" в круге).

2. На автомобиле должно быть устройство фароочистки, соответствующее Правилам ЕЭК ООН №45;

3. На автомобиле должно быть автоматическое регулирующее устройство (автокорректор) угла наклона фар;

4. В случае установки ксенонового модуля в штатные блоки фар, то переднее стекло фар не должно иметь оптических элементов, участвующих в формировании светового пучка (не рифленое).
Порядок оформления:


1. Берете "заявление о внесении изменений в конструкцию ТС" в ГИБДД по месту регистрации Вашего ТС.

2. Присылаете на рассмотрение копии документов в "НАМИ-ПТИА-ФОНД":
- заявление из ГИБДД заверенное с двух сторон резолюциями;
- паспорт транспортного средства (ПТС) с двух сторон;
- свидетельство о регистрации транспортного средства (СОР) с двух сторон;
- описание и фото необходимых для переоборудования работ.
- ожидаете заключение из "НАМИ-ПТИА-ФОНД". При положительном решении приступаете к переоборудованию.

3. Обращаетесь в сертифицированный сервис, где производите переоборудование и настройку фар. При самостоятельном переоборудовании, настройка фар обязательно должна производиться на сертифицированном предприятии, где выдаётся заверенное заключение о результатах проведенной настройки.

4. В ГИБДД необходимо будет предоставить следующие документы:
- заявление на внесение изменений в конструкцию ТС;
- заключение о возможности переоборудования ТС (полученное от "НАМИ-ПТИА-ФОНД");
- сертификат на линзовые модули;
- декларацию об объеме и качестве выполненных работ (из сервиса);
- документы из сервиса (копии сертификатов на возможность произведения работ данным сервисом).

5. В ГИБДД предоставляете автомобиль на инструментальный контроль и оформляете диагностическую карту. В ПТС вносят отметку о внесенных изменениях и выдают Вам новое свидетельство о регистрации ТС с указанием внесенных изменений.

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
И что-то мне подсказывает пункт №3 создаст определенные затруднения в прохождении ТО, они даже на штатный ксенон косо смотрят если корретор не автоматический, а у нас его вовсе нет.
Еще вопрос, с гайцами как не цепляются, вроде лишенка идет за несоответствие.
А смотрится класно, молорик отличное решение нашей беды со светом.

[730кк]

Вот еще наткнулся


22 Ноября 2012

Сотрудники технического надзора УГИБДД Свердловской области провели «ксеноновый рейд»

Пост ГИБДД на ул.Чкалова,1 возле здания Управления ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области. Именно здесь инспекторы и решили караулить «голубой огонь». «Ксенон увидишь за версту», - говорят они, «Только законный, заводской, не бьет в глаза». Потому что изготовитель ксеноновые лампы ставит в специальные фары.

Первого нарушителя остановили уже спустя несколько минут после начала рейда. Молодой человек - водитель ВАЗ-2112 - говорит, что купил машину недавно и не знал, какие именно лампы стоят в фарах. Это не аргумент, парируют инспекторы. Прежде чем выезжать на дорогу, нужно проверить, все ли в вашем авто соответствует закону. Молодого человека инспекторы оформили по ч.3 ст.12.5 КоАП РФ (управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации).

Всего за время рейда было оформлено 3 водителя. У них были изъяты ксеноновые лампы, которые впоследствии будут отправлены на экспертизу. Далее уже суд должен определить меру ответственности водителей за незаконное использование данных световых приборов.

По ч.3 ст.12.5 КоАП РФ предусмотрено лишение права управления транспортным средством на срок от шести месяцев до одного года. А также запрет на эксплуатацию транспортного средства до устранения недостатков.

Ксенон на машину можно поставить вполне законно. Для этого необходимо соблюсти все необходимые требования технического регламента.

Определить в полевых условиях, предназначена фара для использования ксенона или нет довольно просто: инспектору достаточно прочитать маркировку стекла фары. Если в ней есть буква «D», значит, скорее всего, использование газоразрядной лампы законно. Если нет – водитель однозначно нарушает вышеупомянутый пункт ПДД, режим работы такой фары не соответствует требованиям безопасности.

Главные отличия сертифицированного ксенона от его «левого» собрата: буква «D» в маркировке фары, стекла и самой лампы. Правильный ксенон оборудован автоматическим корректором: при включении фары она светит сначала в землю, а потом поднимается до нужного уровня, в зависимости от наклона местности или загрузки автомобиля. Ксенон в обязательном порядке оборудуется омывателем фар.

В настоящее время практически в каждой развитой стране ксеноновые «модернизации» галогенных фар являются незаконными. В первую очередь это касается всех Европейских стран, а также стран, использующих Европейские стандарты для автомобильной светотехники. Они также незаконны в США и Канаде. Единственный безопасный и законный способ ксеноновой модернизации – это заменить всю фару целиком (включая стекло, отражатель, лампу и т.д.) на фару, спроектированную под ксенон.