Занос в режиме 4 ВД ⇐ Гараж

[Вахтанг]

На днях задумался, а что если на полном приводе понесет в занос. Говорят, что машина становится неупраляема, и дорогу поймать невозможно. Или все таки есть какие то приемы в этом случае? Напишите новичку пожалуйста..
Спасибо!

[Rinat]

Прошлой зимой меня понесло в занос (попал в колею ) Бус был вообще не управляем развернуло вокруг оси на 180, слава богу обошлось я никого и меня никто не догнал.
После этого по этому месту проезжал много но на 2вд, и ничего.
Избегайте колеи.
Удачи на дороге.

[Енот]

найди ровную площадку и тренируйся .... а из заноса выводится прибавлением газа ..

[Barukh]

Из личного опыта 8) :
1)
Если на ровном (т.е. без колеи), но скользком покрытии в повороте держать "ровный" газ, то басик, продолжая поворачивать, мягко смещается на большую дугу (увеличивается радиус траектории), скользя всеми колесами. Если правильно помню, у автогонщиков это называется "параллельный снос". Противодействие - плавно "добавить руля", не меняя положение педали газа.
2)
Если проходить скользкий поворот с ускорением, может "сорваться" передняя ось, и басик может пойти практически прямо. Решение - сбросив обороты (плавно!), одновременно уменьшить угол атаки передних колес и после стабилизации машинки на дороге как бы заново войти в поворот.
3)
Резкий сброс оборотов провоцирует занос задней оси. Опасность еще в том, что наши машинки относительно короткобазные, да с недогруженной задней осью - занос возникает резко и развивается стремительно. Выход - резко и точно парировать занос рулем и аккуратно вытягивать басик газом.
4)
Крайне осторожно в колее - пропорции и развесовка басика(особенно порожнего) способствуют танцам в стиле "корова на льду". При движении на заднем приводе передние колеса просто скользят в колее, как по рельсам. При подключенном передке крутящего момента на передних колесах может хватить, чтобы дернуть басик чуть вправо или влево. И этого бокового движения иногда достаточно для того, чтобы передок рывком из колеи выскочил со всеми неприятными последствиями - занос, разворот и прочее.
5)
Не гонять аки чокнутый на скользком покрытии! Если отключить голову, не спасут ни полный привод, ни супер-пупер-зимняя резина

Если коротко, то все.
Совет найти площадку и потренироваться совершенно верный - пока собственной задницей нюансы поведения машины в скольжении не почуствуешь - все советы будут лишь пустым звуком. Я вот, например, в начале каждой зимы тренируюсь часиков 10-15 (суммарно), восстанавливая "зимние" рефлексы. Да и за зиму раз-другой на замерзшее озеро выезжаю - побаловаться...
:idea: Если нужна теория, то найди книги Э.С.Цыганкова, серии "Высшая школа водительского мастерства", издательство "Транспорт", Москва, 1993.
Успехов!

[Serg]

вообще газ в повороте поддается на переднеприводных
а на заднем - сбрасывать, значить у вэдэшных обороты оставлять на месте.
из моего опыта : въезжал с асфальта в поворот 45гр. на 40км.ч на лед (который образовался за счет тени деревьев в этом месте)
ездил на басе первый год, в занос пошел - волосы дыбом. думаю ну все!, не во сколько станет ремонт а как его вытаскивать с кувета.
левая рука автоматически хотела что-то сделать а получилось что на нетраль автомат скинула, и без моих усилий(держа только руль и не нажимая на тормоз) вывез из заноса и поворота.
На счет колеи - в прошлом годе ехал по Ангарску. там конечно дороги чистят-только те которые им надо. получилось так что одна полоса сугробы а по второй (редко)все едут и накатали огромную колею.
я заезжая с улицы в этот проезд доезжая да колеи в 200м. вижу на встречу едет миниджип, и женщина за рулем.Колеса ну в 1,5 раза боле моих, если заеду в колею, не вылезу. Увидев меня, как она пыталась вылезти из колеи... аж прослезится можно. Ладно думаю езжай до мэнэ, я съехал на тротуар правее и подождал онную.

[Енот]

На днях задумался, а что если на полном приводе понесет в занос. Говорят, что машина становится неупраляема, и дорогу поймать невозможно. Или все таки есть какие то приемы в этом случае? Напишите новичку пожалуйста..
Спасибо!

... Только не сочтите за рекламу!!!...
Есть еще проще способ ... звони 995-71-33 ....это школа контраварийной подготовки ... спросить Вечаслава Лужных ( это директор) .... могешь на меня сослаться У ребят площадка на центральном аэродроме и учат не плохо ... есть курс на 2 выходных по 8 часов ...

[Максим]

Прошлой зимой меня понесло в занос (попал в колею :oops: ) Бус был вообще не управляем развернуло вокруг оси на 180, слава богу обошлось я никого и меня никто не догнал.
После этого по этому месту проезжал много но на 2вд, и ничего.
Избегайте колеи. :lol:
Удачи на дороге. :D

Совершеннейше так же было со мной! и причем не колея, а так, небольшие продольные бороздки (1 см). Так я после этого всегда стараюсь на заднем ездить на льду (тронулся на 4ВД, разогнался - выключил,) - по крайней мере из заноса понятно как вытягивать

[Гость]

Максим пишет: тронулся на 4ВД, разогнался - выключил , но если я не ошибаюсь - в любом мануале пишут , что переключение с полного привода на не полный ТОЛЬКО ПРИ ОСТАНОВКЕ ИЛИ НА МИНИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ... Если не сложно проясните.

[Кулибин]

Из моих личных наблюдений:
Езжу по схеме как Максим. Выключение полного привода на скорости никаких печальных последствий для трансмиссии не приносит. Единственно, что нужно, чуток сбросить газ и дать небольшой накат для вывода шестерни в раздатке из зацепления. При включении полного привода на скорости нельзя допускать проскальзывания задних колес, т.к. в таком случае из-за разного крутящего момента на переднем и заднем мосту не может войти в зацепление шестерня на передний мост в раздатке и раздается весма неприятный хруст. А при движении накатом в момент включения все включается великолепно без всяких последствий. В свое время я по аналогичной схеме гонял на УАЗе. Единственно чего категорически нельзя делать на ходу, это включать пониженную.

[ил-30]

пустой бас с включенным 4вд преимущественно ведет себя как переднеприводная машина ,соответствено и парировать занос нужно как на переднем приводе,т.е. уввеличением газа, на груженном уже нетак.