Дополнительный аккумулятор ⇐ Sprinter W901-W905. Электрика

[Эдисон]

Вот нашел ссылку. про два генератора. .

[Smuggler]

Добрый день, прочел тему, у меня машина 1 месяц, аккумулятор под капотом, думал так и должно быть, где находиться штатный?

[Жовтень]

Добрый день, прочел тему, у меня машина 1 месяц, аккумулятор под капотом, думал так и должно быть, где находиться штатный?

если у вас спринтер как в подписи ,то штатный акб у вас под капотом,в полу это на 906 кузове
P.S надо темы разделять,отдельно 906 тему сделать,люди начинают путаться

[aleksandr13]

Спринтер 313 ,2008 г.в.какой максимальный аккумулятор можно установить в штатное место под ногами?

[холодный]

Хотел вместо 100А воткнуть 110А-фигушки он туда влез!!! А всего-то на 1см длиннее! Замерь ящик... Скорее всего больше,чем установлен заводом не поставишь....

[aleksandr13]

У меня стоит 74 А,но дохловатый,накачал эл.насосом два комплекта резины-он и сел.На днях буду ставить эбера 5 квт. так он его вообще не запустит.Вот и думаю каким обновиться,чтобы всерьёз и надолго.Затем заимусь приобретением крепления и проводов под второй акккумулятор.Придеться вымерять по месту,под максимальную емкость.Как лучше заменить аккумулятор чтобы ничего не слетело(мафон и т.тд.),можно ли на момент демонтажа акум-ра подсоеденить к под капотным клемам через провода прикуривания другой авто?

[aleksandr13]

Поставил VARTA 100 A,вместился замечательно,большей емкости в штатное место не войдет.Сейчас планирую заморочится с установкой доп.ак-ра.Генератор стоит на 180 А,так что под капот можно поставить еще одну батарею.

[kezeroff]

Хотел вместо 100А воткнуть 110А-фигушки он туда влез!!!

В наши машины не каждая 100А влезет, влезают только компактные 100А.
В Билтиме есть несколько 100А, а стал смотреть размеры, увы пришлось брать
более дорогой и по прайсу для Мерса.

[Impala]

Извините Ребята,но прочитав все это,про второй АКБ,пришол к выводу, што Вы не савсем понимаете,для чего он Вам нужен,второй АКБ.
Еще раз звиняйте,но у меня абсолютно не Спринтер.У меня такая маленькая авта,што даже немножко стыдно за размер.Однако...На штатном Гене(70А) и АКБ 57а/ч работает система в багажнике,мощностью под 2 кВт.Точнее-1.8 кВт.Без просадки,без недозарядки,без дыма,без ваабще какого-либо ущерба как для штатного питалова,так и для ваапще авто.

Нужно только уловить задачу.Для чего?для чего нужен второй АКБ?Может быть есть смысл-не покупать второй АКБ,а кому-нить сдать свой стоящий,добавить чуть-чуть и взять другой АКБ.Способный в разы быстрей пополнять емкость и амперность.С размерами в штатное место-ваапще нет проблемм.Есть габариты под любую лузу.

Извините еще раз,за вторжение к Вам в ветку.

[AlexeyT4]

Приветствую, Impala. Мир тесен! Не извиняйся, мы рады дельным советам, от знающих людей!
Функционирование твоей системы происходит только при работающем генераторе, а здесь как я понимаю люди ставят второй АКБ для увеличения емкости. Еще правильнее развязать первый и второй АКБ по потребителям: стартерный и для потребителей работающих на стоянке. Мне он нужен, к примеру, для работы двух автономок в течении ночи. В таком режиме чревато посадить аккум, если периодически. Его. Не подзаряжать.

[КУРБАШИ]

AlexeyT4, Всем привет! Тему второго АКБ (аккумулятора) вынашиваю уже 3-й месяц. Пришел к выводу, что подключать параллельно не получится т.к. температура эксплуатации двух аккумуляторов будет разная, а значит и плотность. Для себя решил поставить переключатель двух АКБ, который используют для яхт. Фишка в том, что можно использовать АКБ 1 или АКБ 2 или оба сразу например при заводке ДВС. Заряжать АКБ можно тоже по очереди. Вот тут пример переключателя http://aquadetail.ru/product/perekljuch ... atarej_c5/

[Жовтень]

AlexeyT4, КУРБАШИ, поставил себе 2 акб через реле Ура 200,с декабря полет нормальный на 2 акб висят автономки.
Цена вопроса реле 1700р,провода самые длинные массовые с ваз 2108-09 примерно 700р+кнопка с фиксацией.и конечно акб

[kezeroff]

Мужики, конечно сколько людей столько и мнений. Но может быть всёже не стоит изобретать
велосипед. Ограничиться простым решением которое уже за нас придумали те кто выпускает
реле " Ура ". Всё в автомате, не надо всё время помнить какой аккум заряжался какой нет.
Сколько он заряжался, в каком режиме.................
Можно подвести под этот вопрос нанотехнологии. Но всё имеет свою цену, положительную и
отрицательную сторону. Ручное переключение это хорошо, с одной стороны. Но это постоянный
головняк, всё время помнить сколько какой и когда. Длинные провода, а это потери тока, возможность
лишних замыканий, вечно лазить кудато переключать.
С другой стороны поставил реле рядом с аккумом под капотом, провод к стартёру, на массу и забыл
обовсём.
А самое главное! Конечная финансовая разница от применения того или иного способа? Да просто ерунда.

[AlexeyT4]

кнопка с фиксацией

не совсем понял. Что за кнопка? Для каких целей? Типа выключателя массы или...?

[Жовтень]

не совсем понял. Что за кнопка? Для каких целей? Типа выключателя массы или...?

кнопка включения в паралель,если основной вдруг сел кнопку щелк и завёл.
Пару раз пользовался