нет зарядки ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

[Кулибин]

[/quote]
А вот и фигушки. =) Дизелю пофиг стоит клемма на акб или нет. Он не от электричества работает, а от сжатия. На разборке работал, а таких вещей не знаешь. 8) Это на бензинках так и есть. Снял клемму с акб и если генератор не работает, то мафынка глохнет.[/quote]

Извини, Дима, но я с тобою не соглашусь. У нас на ТНВД стоит отсечный клапан, кот. питается от 12В. Если напряжения нет, клапан не откроется. Иными словами если генератор не работает и с АКБ сбросить клемму, то клапан отсечки закроется и двигун глохнет.

[Евгений]

Вообще у генератора как и у стартера ресурс (по щеткам) 250-300 тыщ км. Проверено опытом. Была у меня машинка Ниссан Skyline, пробег на спидометре был родной, так когда прошел 230 тыщ поменял щетки стартера, еще через 30 тыщ поменял шетки на генераторе. До меня эти агрегаты ни кто не снимал!

[Bugs]

А вот и фигушки. =) Дизелю пофиг стоит клемма на акб или нет. Он не от электричества работает, а от сжатия. На разборке работал, а таких вещей не знаешь. 8) Это на бензинках так и есть. Снял клемму с акб и если генератор не работает, то мафынка глохнет.[/quote]

Извини, Дима, но я с тобою не соглашусь. У нас на ТНВД стоит отсечный клапан, кот. питается от 12В. Если напряжения нет, клапан не откроется. Иными словами если генератор не работает и с АКБ сбросить клемму, то клапан отсечки закроется и двигун глохнет.[/quote]

Вот сегодня специально пойду и попробую на заведенной движке скинуть клемму с аккумулятора.

[Максим]

только при этом не газуй, и фары включи, а то может большое напряжение в сети бортовой появиться - вся электроника выгорит....

[Alexandr]

Ну если генератор не работает, ничего не выгорит. А вообще такие эксперименты могут закончиться выходом из строя того самого реле-регулятора (название не совсем удачное, этот регулятор можно назвать реле, если он контактный, такие были на ваз-2101; современные электронные регуляторы работают на совершенно иных принципах).

А клапан отсечки на автобусах, как правило, питается не от 12в, а от 6в.

[Bugs]

Сегодня разбирался с генератором. Напряжение с него идет около 14В при 2000 об/мин. Сила тока около 5А. В районе бардачка стоит какой-то регулятор. Попробовал скинуть клемму с аккума- машина сразу заглохла. Из проводов идущих к батарейке от генератора прозванивается только 1 синий тонкий проводок. Где искать?

[Bugs]

Вот сделал фотки реле, которое под бардачком находится. правда кроме телефона ничего под рукой не было так что за качество извините.
http://foto.rambler.ru/users/soarerrr/1/2/
http://foto.rambler.ru/users/soarerrr/1/3/
http://foto.rambler.ru/users/soarerrr/1/4/

[Кулибин]

Посмотрел я фотки, схема один в один похожа как у меня. Ну да ладно..
По проводам от генератора:
С генератора идет три провода в пластиковой фишке и один толстый с клеммой. Толстый это к батарейке. Три тонких в фишке идут напрямую в реле-регулятор. Провода эти на генераторе подключены так: один провод это корпус (масса), второй обмотка возбуждения (один из контактов щеткодержателя), третий провод общая точка трех обмоток генератора. Иными словами все эти три провода с фишки генератора должны звониться на фишке реле-регулятора. На реле-регуляторе проводов шесть. Из оставшихся трех (см. выше) это провода сигнальной лампы контроля заряда, питание +12В (постоянное) и коммутируемое +12В через главное реле двигателя. Из-за этого реле и горит так много лампочек на панели, т. к. оно подает питание +12В на массу устойств. Его я еще не нашел, но оно должно быть где-то спереди среди всех релюшек. Это я написАл тебе как проверить целостность проводов и куда они идут. Может у тебя проблема в главном реле двигателя (оно просто не работает).
А до замены движки у тебя все нормально было, т.е. зарядка была, все работало?

[_Bugs]

--------------------------------------------------------------------------------

Все дело в том, что на генераторе в пластиковой фишке у меня 4 провода. И один толстый крепится гаечкой отдельно. До поломки двигателя все работало нормально, однако когда я машину повез в сервис, то пробовал завести. завелась и лампочки на панели горели. Возможно проблема возникла еще до замены движки.
_________________
Town Ace 4WD 2C-T 1989 Super Extra Skylite Roof (CR30-PEZX) Р027ОН90 Kenwood

[gni45]

>Возможно проблема возникла еще до замены движки.
если проблема осталась и с другим генератором, то очевидно, проблема в 1с регуляторе.
на моем 6выводов
S - белый
B - крч/красный
1G - чрн/желтый
F - черн/бел,тчка
P - синий
L - белый

на обмотку возбуждения идут выводы L и F
если правильно помню то, на L - Uпит, на F - 0V.

я бы сначала удостоверился есть зарядный ток от генератора (амперметром в разрыв толстого провода (под гайку) на генераторе,
или вольтметром на заглушенном и работающем движке)

затем, если зарядки нет, то сымитировал работу регулятора (подав плюс на L и землю на F и при этом оторвав 1С). если зарядный ток появится, то причина в 1С. если нет - то генератор.

а вообще на попе у генератора контакт F специально выведен для такого тестирования (отвертокой на корпус)

[Bugs]

Вот мнтересно. Никто не задумывался, что это могут быть провода? С чего бы вдруг регулятору умереть от долгой стоянки?

[ташматов тимур]

что сделать если нет зарядки Town ace

[Mentat-VVO]

что сделать если нет зарядки Town ace

Обязательно нужно сделать следующее:
1) Сменить аватар, могут неправильно понять.
2) Перечитать тему
3) Если что-то не понятно, выполнить пункт 2 еще раз.
4) Если не помогло, воспользоваться поиском.
5) Если опять не помогло, написать подробнее о проблеме.

[ewgenp]

что сделать если нет зарядки Town ace

да почти ВСЁ нормально, мож просто где плохо на грунт протяжка была, наверное найдутся местные парни, подьедут, помощь окажут