200 тыс.км. Какие регламентые работы ? ⇐ Atrai7. Двигатель, система питания, система выпуска

[gog@]

Собственно вопрос.
Какие регламентные работы нужно/рекомендуется сделать на 200 000 т.км. ?
Замена цепи, роликов?
регулировка натяжения цепи?
Регулировка зазоров клапанов?
В мокрую погоду свистят ремни - не обращать внимания?
Надо ли полностью заменить ОЖ ?
(частично доливал года три назад при ремонте радиатора, полной замены не было с 2008)
"Не мешать машине ехать" ? ))

Все жижи, кроме ОЖ, и фильтры по мере пробега менялись вовремя. Ничто не стучит, не гремит.
В задних рычагах порваны сайлент-блоки, но это типичная болячка у половины Атраев. С 2008 года дальше не рвется.

Ах да, забыл. Всех с днем русского языка ! ))

[Отец Виталий]

200 т.км. -
1. замена цепи и всего, что с ней связано
- звёздочки (распредвала, VVT, колена, масляного насоса)
- натяжитель
- башмак натяжителя
- успокоитель
2. замена масляного насоса
3. замена форсунок
4. замена топливного насоса
5. замена насоса ОЖ
6. замена маслозаборной сеточки (в поддоне)
Ничего личного это тех регламент производителя
Замена масла (+свечи +воздушный фильтр +масляный фильтр +салонный фильтр) каждые 10000 км или раз в год - что быстрей наступит
замена бензостанции, масла ГУР, каждые 50000 км
замена ОЖ, роликов приводного ремня, приводной ремень - каждые 100 т.км или 3 года - что быстрей наступит

[kot007]

Народ, кто мне сможет продать б/у форсунки на k3?

[gog@]

Ничего личного это тех регламент производителя

Можно ссылку ? чес-слово, просто интересно, откуда это.
Из документации по движку К3-VE ? где ее скачать можно ?

приводной ремень

если приводной ремень в порядке, зачем его менять ?


Спасибо.

[крокгена]

Если ремень свистит с ваших слов-что же тут нормального? скорее всего на ощупь он уже похож на кусок эбонита и весь в трещинах. Если он порвется на -дороге обычно перегрев обеспечен со всеми вытекающими.. он помимо всего остального еще и помпу крутит.А привычка постоянно посматривать на датчик температуры есть только у "дизелистов" после покупки контрактной ГБЦ.. В ближайшем к дороге магазине вы не купите ничего похожего на нужный ремень-уверяю. По поводу бензонасоса-можно и поездить до остановки.. он скорее летом начнет перегреваться и вас достанет глохнуть на ходу. По поводу маслянного насоса и ревизии вкладышей-я сейчас жалею, что не сделал на 200т, на 250 у меня сожрало вкладыш и шатун.. колено еще не измерял (засунул контрактную движку)-но думаю ничего хорошего ждать не стоит.. самое обидное, что лежит комплект номинальных вкладышей с год уже.. теперь нескоро пригодятся.. сетку маслонасоса думаю можно не менять, но помыть стоит.. да и вообще пора посмотреть что там внутри.. у меня нагара в движке было валом.. хотя вроде на синтетике ездил (по крайней мере ее покупал).

[Indira-agi]

Если ремень свистит с ваших слов-что же тут нормального? скорее всего на ощупь он уже похож на кусок эбонита и весь в трещинах.

У меня пока стоял старый, свистел только во время дождя, недавно поменяли на новый, теперь свистит сразу как заводишь (пока машина не прогреется), практически всегда на поворотах, в мокрую погоду однозначно, и очень часто на первой передаче, когда трогаешься с места, на второй перестает свистеть. Ремень подтягивали.
Что у нас не так? Почему всегда свистит? Он же новый?

[крокгена]

Может ремень бяка, может на шкиве борозды уже подтерлись (свистит-значит трется о шкиф генератора, отполировать шкиф сможет быстро и еще больше проскальзывать начнет), а скорее всего аккумулятор уже подсевший и быстро разряжается. А при запуске дает повышенную нагрузку на генератор.Подшипники генератора, помпы и ролика могут умирать и подтормаживать... смотреть надо, много чего может быть.

[Indira-agi]

Ремень - оригинал, поставили месяца три назад, так и свистит постоянно, аккумулятору - 3 года (японский), может и подсел, но цветное кольцо показывает - норма, по другому не знаю как проверить, подскажите. Генератор перебирали кажется в августе, подшипники меняли, ролик новый купила и щетки тоже, пока не ставили, мастер сказал, как будем еще раз генератор перебирать, то всё за раз и поменяем.
Заеду пожалуй в сервис, еще раз проверю.

[крокгена]

Ну.. коли все нормально-пусть свистит.. у меня вот недавно движка крякнула, коробка периодически пинается, тормоза дрянь стали, амортизаторы полудохлые, ближнего всета фар нет около года и вмятина около заднего фонаря.. а вы ремень-ремень.. все познается в сравнении.. слушайтесь мастера -не мешайте технике работать. Или ремень свистеть перестанет или проявит себя в грубой форме то, из-за чего он свистит.

[Indira-agi]

Жесть! Я так не могу, машина должна работать без сучка без задоринки, чтоб чувствовать себя спокойно на просторах нашей родины, а то уеду куда-нибудь далеко-далеко от дома и встану на трассе в тайге (т-т-т), кто ж мене спасать будет?
Хотя я в адресную книгу забила телефоны всего микробовского форума, надеюсь на помощь друзей (хоть и виртуальных).

[Voronkin]

Всемь привет и самые лучшие пожелания на дороге !
купил недавно спарку,пробег 220 т,прибыла она в РФ в 2011 г,
меня интересует вопрос,почему в приведенном списке рег работ нет замены масла в АКПП,и вообще надо ли менять его по ихним ТО ?

[BUSER.]

Добро пожаловать на Форум, г. Воронкин. По обслуживанию АКП, очень странно. Где это такой регламент? Может читаете невнимательно? Да и на Форуме не один десяток страниц.
Для indira-agi: если ремень новый, да еще и подтягивали, может все равно недотянули? И надо снять ремень, и заново внимательно проверить все приводимые им агрегаты, даже перебранные и замененные. Может ГУР тормозит, даже ролик-паразит? По Вашему описанию малейшее увеличение нагрузки вызывает проскальзывание. Ремень свистеть не должен. Сгорит. Но перетянуть тоже опасно. Кстати. На другом Форуме меня обвинили в некомпетентности. Один умник озвучил такие же симптомы и получил тот же совет. В ответ написал, что я некомпроне в технике. Позже признался, что у его авто на глушителе был незатянут датчик. Прорыв газов дает, якобы, тот же звук. Причем даже прокладка прогорела.Так что такие случаи тоже надо учитывать.

[Voronkin]

Скажите пожалуйста надо ли менять масло в АКП ,машинка пробежала 220 т,
проблем с ней не наблюдается однако хочется узнать у ГУРУ надо промывать или нет ,местный таетовец говорит что могут быть проблемы как все то думают по этой проблеме?

[Дима Круглый]

пОКА НЕ ПОЛАМАЛАСЬ НЕ ТРОГАЙ ! основное - поменяй фильтр АКПП . И зальёшь 3 литра свежего масла .

[nalisim]

Дима, золотые слова!!! =D>