Замена акпп сомостоятельно

Сообщение **Shturman-ex** » 05 июн 2012, 06:23

Всем привет. Решил поменять коробку автомат самостоятельно. Возник вопрос "как?". Нужна помощь умельцев. Понятное дело самая главная инструкция в книге. Но Никто уже опытен в вопросе подскажите какие инструменты необходимы, в чем могут возникнуть трудности, и другие дельные советы

Сообщение **V33** » 05 июн 2012, 08:00

Shturman-ex, один не поменяешь. Вдвоем надо. Вес пустой коробки 70 кг.
Процесс не сложный:
Откручиваешь бублик от маховика через окошко под стартером
Откручиваешь карданы
Откручиваешь АКПП от двигателя
Отцепляешь провода, шланги, тросики
Откручиваешь 4 длинных болтика, которые крепят задние подвески к кузову
Задняя часть АКПП немного опускается, потом тянется в сторону кормы

Вот как бы и все. Ставить в обратном порядке.

ВАЖНО: АКПП устанавливается вместе с гидротрансформатором. Если сначала прикрутишь его на маховик, а потом будешь ставить АКПП - обязательно сломашь маслонасос.

Сообщение **Shturman-ex** » 05 июн 2012, 12:40

Вот, один из важных аспектов узнал, а по времени сколько управится? И еще удобнее на яму или на подъемник обязательно?

Сообщение **V33** » 05 июн 2012, 12:59

по времени вдвоем часа за 3-4 можно поменять. Я менял на яме и коробку и двигатель дважды. Каких-то особых проблем не было. На подъемнике не пробовал

Сообщение **Andrys** » 05 июн 2012, 13:05

снимал - ставил (разбирал, мыл, менял трос, прокладки) полноприводную коробку в одни руки с 12ч. до 20ч. (для спуска и поднятия были привлечены три работника с соседнего гаража.

потом снимал все и коробку и двиг. через пол года ставили назад, все на подьемнике.

обязательно опору под двигатель перед откручиванием 4х длинных болтов подвеса кпп, желательно гидро, чтоб регулировать наклон. не оборвать провода и не поломать гофру на глушителе.

Сообщение **V33** » 05 июн 2012, 13:14

Andrys:обязательно опору под двигатель

точно! про это забыл упомянуть. без нее можно еще эластичные муфты попортить.

Сообщение **Shturman-ex** » 06 июн 2012, 11:10

Опору под двигатель? Можно подробнее для чего и как на подъемнике это провернуть?

Сообщение **Andrys** » 06 июн 2012, 11:23

подробнее это в картинках?

палку, гидроопору (зачастую в сервисах она бывает), для чего написано выше.

Сообщение **antonanton** » 06 июн 2012, 11:40

Shturman-ex:Опору под двигатель?

Если на подьёмнике,то там(в сервисе) обычно есть опоры для всего.Опора -это такая палка как большой домкрат с придерживающей "корягой" сверху.Ставится на пол под поддон раздвигается до нужной высоты и фиксируется не давая двигателю накрениться,т.к. двигатель удерживается передней частью на подушках а задняя подушка(опора двигателя) находится на коробке.При снятии коробки двигатель сильно "клюнет" назад оборвав при этом все провода погнёт патрубки охлаждения порвёт муфту приводного вала гофру глушителя и т.д.(обо всём написано выше).
Мне кажется только коробку поменять будет удобнее на яме.А может только мне так кажется.у меня рост 195см. поэтому нахожусь под машиной на подьёмнике на "полусогнутых" очень быстро устаю... В большинстве сервисов выше не поднять-упирается в крышу.

Кстати пару раз видел такое: но это от кривых рук мастеров...

Сообщение **Shturman-ex** » 06 июн 2012, 13:18

Спасибо за ценный совет. Да действительно варинт с ямой более выгоден.

Сообщение **shura6** » 15 июн 2012, 16:33

Shturman-ex, Ну и как, получилось освоить эту процедуру?

использовал рохлю яма есть но менял в декабре

а яма на улице . сложностей мало. помойму даже салон не надо разбирать

Сообщение **Sanyok** » 12 июл 2012, 19:18

Привет всем. Собрался менять коренной сальник на двигателе, придется двигать коробку, подскажите, при снятии много декстрона прольется, даже если его слить с пробки? Собрал вот такой трамвай для сдига коробки и раздатки

Сообщение **СЛАВ** » 13 июл 2012, 12:52

Ни капли. Только приготовь заглушки на шланги охлаждения .

Сообщение **Shturman-ex** » 13 июл 2012, 17:10

Вот на днях буду разбирать

Замена акпп сомостоятельно ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Трансмиссия