Литайс 1990 ребус с ГБЦ ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[olidas]

суть вопроса: кузов СМ30 двиг 2СТ, но турбины нет (умерла и ее сняли прежние хозяева). тяга и скорость соответствующие
мотор газит, бачок живет в салоне и в него постоянно выдавливает антифриз. снял головку и обнаружил такой деффект (фото)
похоже, что отколотый металл повредил турбу и она сдохла. чтобу не мучаться люди поставили прокладку, на которой данных отверстий нет и сняли останки турбины (которые, кстати, до меня не добрались).

теперь думаю за что хвататься варианты:
- менять голову, покупать турбину в сборе;
- купить контрактный двс
- поставить такую же прокладку и забыть о динамике

внимание вопрос!
можно ли из 2СТ сделать атмосферник? боюсь, что и новая турбина может выйти из строя от наших масел
что выгодней (по деньгам и по качеству ремонта) поменять головку и купить турбу или сразу взять контрактник?
читал, что 3СТ встает, но он тоже турбовый. а 3С внедрится в мой кузов?

уже пытался затронуть эту тему ГБЦ , но нужной информации не получил.
прошу админов не ругаться за похожие темы

[Фанат]

это у тебя от очень "" качественного антифриза "" , но это можно заварить , потом головку шлифануть , турбину покупай всборе и ставь не бойся , ходят долго , при условии наличия турботаймера , 3-с и 3-ст встанут тебе без проблем , контрактный двс это кот в мешке , ну вот как бы так

[olidas]

но это можно заварить , потом головку шлифануть

так-то занятно было бы
а головка (конкретно моя) из какого металла сделана и чем в таких случаях варят?
существует ли на блоке маркировка, позволяющая определить из какого он металла

[Dpower]

а головка (конкретно моя) из какого металла сделана и чем в таких случаях варят?
существует ли на блоке маркировка, позволяющая определить из какого он металла

Алюминий либо "чугуний" тут третьего не дано, в данном случае - алюминий

[olidas]

значит можно заварить это дело?

[Buth]

Аргоном и под шлифовку=)

[KOTIL69]

ходят долго , при условии наличия турботаймера , 3-с и 3-ст

Что хочу сказать про турботаймер, вещь хорошая но бесполезная. 12 лет и зимой и летом все родное и турбина тоже без турботаймера (он нужен чтобы после продолжительной гонки с высокой скоростью ты не заглушил двигатель . А так в городском цикле или в деревенском просто пшик )

Добавлено спустя 9 минут 26 секунд:

значит можно заварить это дело?

заварить можно аргоном но бесполезно сплавы разные и не на долго продлят конвульсии дизеля. Одна причина тянет за собой обоз дополнительных причин и конца этому не будет. Нужен контрактный дизель если конкретная машина необходимость.

[olidas]

KOTIL69, это собственно и смущает
не хотелось бы после такого недоремонта снова в двигатель лезть

по деньгам новая голова в сборе+турбина+по мелочи и контрактный двиг стоят примерно одинаково
двигатели продаются со всем навесным, как правило

если можно купить и внедрить 3С/СТ(которые можно найти посвежее чем мой 2СТ 1990г.в), то есть ли смысл браться за ремонт\замену данной гбц?

[bela]

я думаю так , если двигатель себя до поломки вел хорошо..заводился нормально масло не поедал, то головку нужно купить новую это около 9 ти килорублей в автотрейде-хоть и китай но ходят очень даже ничего, ну там прокладка новая болты скорее всего клапаны выпускные , ну а стурбиной тут уже решать либо контракт либо тоже новую китай это еще примерно столько же. заодно можно колечки поменять раз уж головка сдернута..это в любом случае дешевле контрактного двигла +доставка +установка и недай бог снова снятие и установка. Имхо думаю собрать будет лучше.

[Speedyman]

bela, тише тише. Если масло не ел и все было хорошо в блоке то колечки лучше не трогать

[bela]

Тише тише, дизеля масло не кушают и с плохими кольцами..если конечно компрессия еще осталась

[рыка]

bela!!а что это за автотрейд где головы по 9 000?их в тайване делают?тайвань и китай - одно и тоже?

[Timm]

olidas, Есть чудо составы фирмы ЛОКТАЙД (производитель Хенкен), заделать спецполимером и шлифануть ГБЦ или вообще не заделывать, от цилиндра очень далеко, твоя ГБЦ ходить и ходить будет. Только перед установкой шлифануть обязательно.

[bela]

autotrade.su ищите ближайшее представительство и вперед. Хотя вашу головку думаю можно отремонтировать, к фрезеровщику толковому, сделает втулку латунную, потом головку на шлифовку и опрессовку..

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:
тайвань китай гонконг -мы с тобй одной крови..сейчас в китае наверное самые передовые технологии..рванули ребята вперед.

[Сталкер из Чернобыля]

Так разъедает алюминий каустическая сода,заодно кушает накипь.