АКПП. (Обслуживание, регулировка, неисправности) ⇐ HiAce. Трансмиссия

[ретвизан]

Спасибо мужики.

[Vladislav_S]

Почему может болтаться селектор АКПП вперед-назад? Пластик снял, там тяга, ее и тянет рычаг и вместе с ней люфтит на сантиметр где-то.

[zmeivolga]

Не знаю как на 4wd а на 2wd селектор АКПП имеет до коробки кучу тяг и шарниров в которых возникает выроботка и последующий люфт.

[Андрей28]

и на 4вд аналогично

[Vladislav_S]

Спасибо. Картинку скачал, буду разбираться. Я думал за тягой сразу тросик идет...

[KoSS]

Не знаю как на 4wd а на 2wd

системы абсолютно одинаковы, есть лишь одно отличие: эта картинка с 4WD, там штуцер 33773Е своей резьбой вкручивается в уголок 33793F, который в свою очередь крепится к колоколу коробки. На 2WD уголка нет и штуцер своей резьбой вкручивается сразу в колокол.

[Zakamsk]

Возможно ли заменить подшипник на хвостовике со стороны раздатки (снять подшипник думаю будет не проблема, а вот новый как обсадить) сняв только крышку.
Так же не могу найти по каталогам какой там подшипник и сальник.

[vil64]

Zakamsk, о каком подшипнике идет речь? На коробке или на раздатке?

[Zakamsk]

Подшипник в коробке

[vil64]

Zakamsk, там на выходном валу нету подшипника!

[Zakamsk]

а что там, втулка или вал в воздухе весит (он у меня болтается немного) и центрируется за счет вала с раздатки?

[vil64]

Zakamsk, сидит/крутится в алюминиевом корпусе коробки. Люфт должен быть. Центрируется за счет входного вала раздатки.

[Михаил Б]

10 дней назад появилась "блуждающая" неисправность - автомат не переключается выше первой передачи.
Первый раз прошла сама после непродолжительной стоянки.
До этого к коробке претензий не было. Разве что разгон после механики казался вяловатым... Лампочка О/D не мигает.

Вчера приехал домой на 1-й передаче. При этом несколько раз ощущалась попытка включить вторую - легкий толчек - и снова сбрасывает на 1-ую.
Трогается на первой плавно.
Если газануть - трогается резко (тяга есть)
Задний ход включается плавно.
АКПП А45DE

Сегодня снял поддон - внутри чисто, на магните стружки нет.
Открутить фильтр не смог - мешает трубка, проходящая под двумя болтиками. Отсюда первый вопрос - как подвинуть (или снять) трубку?
Так как внутри коробки было чисто решил поставить поддон на место. Долил масла.
Симптомы не изменились - назад плавно, на первой плавно, выше первой не переключается.

Где копать?

ПС: Завтра попытаюсь сделать диагностику "электрики"...

[inzutov1978]

Михаил Б, Есть такое. что при неисправности в электрической части коробки она будет работать в аварийном режиме, то-есть одна скорость вперед и назад. Но диагностика не выводит все неисправности электрической части. Она например не показывает неисправность датчика положения рычага управления (который на ТНВД). У меня он когда неправильно стоял, так я как на механике ездил (переключал L-2-D). Проверить сам датчик можно Цэшкой. Также можно Цэшкой на диагностическом разъеме проверить на выводах Тт и Е1. Напряжение на них должно увеличиваться принажатии на педаль газа.
Трубки в коробке просто снимаются вниз, они просто плотно садятся в свои посадочные места, можно аккуратно под трубку отвертку завести и вниз выдявливать поочериди с каждой стороны трубки, только аккуратно, потомучто их можно помять.

[zmeivolga]

Михаил Б, Всем доброго дня. Тросс идущий на коробку случаем не заклинело в вытянутом положении. А то был один товарищ у которого коробка не переключалась. Движок рычит а машина еле еле едит. Начали смотреть а он на выходе у тдвд весь расщеперился и застрял в оболочке.
Это просто предположение.