Установка дополнительного оборудования. ⇐ Isis. Тюнинг

[MiromirXXL]

Алекс-Юстасу,
Цена вопроса?

[Алекс-Юстасу]

Бачок - 100р.
Кнопка - 30р.
Комплект омывателя брал в конце того года - 2000р.с доставкой

[Японский гонсик]

Поставил себе бортовой компьютер Мультитроникс-731. Очень понравился. Теперь всегда на виду температура двигателя, температура масла в вариаторе, напряжение бортовой сети и все данные по расходу. Рекомендую всем )))
P.S. Температурный рабочий диапазон ДВС - 87-96грС, вариатора - 90-100гр.С.

[Susanin]

Поставил себе бортовой компьютер Мультитроникс-731

Дорогое это удовольствие, и надоедает быстро. Через определённое время понимаешь что эту приблуду с лёгкостью заменяет обычный ELM Сканер который по цене в 20 раз дешевле и бесплатной программой на смартфоне. в любой момент можно включить и проконтролировать нужные параметры.
Вот в этой теме долго обсасывали этот вопрос.OBDII сканер и диагностика авто

[Японский гонсик]

Ну, мне пока не надоел. К тому же, смартфон у меня очень часто занят другими делами. А так-нужное всегда перед глазами, изменения или ошибки озвучиваются сразу.

[Susanin]

Ну, мне пока не надоел.

Ну я же говорю - На любителя.
Я вот 5 лет отъездил на Исе и не разу он не понадобился. ЕЛМ Так для любопытства воткнул в последний год, посмотреть что да как и опять забыл.
Помнится в далёкой молодости когда с жигулятора на старенький Кариб пересел. Дико было. Как так? Машине 15 лет а в ней всё работает как часики и ни чего не ламается, движок на подъёмах не перегревается, на светофорах не глохнет и за зарядкой аккумулятора следить не надо. Скукота....
Наверное от этой скукоты мы и придумываем себе развлеченья, типа контроля за параметрами, что как работает и как греется.

[Японский гонсик]

Наверное

[Susanin]

Наверное

В этой теме прочитай моё сообщение от 26 января Флудите на здоровье

[killer022]

Всем привет обладателям Исисов. Хочу поделитсься с Вами моим может быть не новым изобритением.
В июле месяце собрались с друзъями на 2-х машинах ехать в Республику Крым (вторая машина Ниссан Экстрейл 14 года) и тут я задумался о круиз контроле, приехав к одному знакомому (мастер по ремонту двигателей, коробок передач итд итп, и просто очень хорошему человеку) попросил его продумать вариант о создании механического круиз контроля.
До этого изучив инфу в интернете о круиз контроле через диагностический разъем, понял для себя, что это очень дорого и неоправдано.
В общем решили сделать это так:
1. Стеклоподъемник с тросиком (ниссан санни или блюберд, да ХЗ) первый попавшийся и недорогой по цене купленый на разборке
2. две 5-контактных релюшки
3 концевик
4 кнопка
5 провода
6 крепления из подручных средств
7 Потенциометр (плата регулировки напряжения).
В общем через металические пластины закрепил стеклоподъемник в нужном положении под панель около рулевой колонки, далее наварили на педали газа небольшую площадку под крепление торсика, установка концевика на педали газа и подключении релюшек, и экстренного сброса (отключения) от стоп сигналов.

Съездели в Крым (туда-там-обратно) 14 000 км, пользовался им очень часто работает нормально без глюков.
Прошу сильно не ругать за (писанину)

[Susanin]

Молодец!
Только я не совсем понял как это всё работает? Чем управляется? Как скорость контролируется?

[CARaBUS BARaBUS]

killer022, круто , конечно . ... Но всё равно , ни черта не понял , даже при наличии фото . секрет остался не разгадан .

[killer022]

Управляется это все кнопкой стекло подъемника с ваза 10 модели, а напряжение, точнее скорость вращения двигателя стекло подъемника регулируется потенциометром.
Круиз контроль немного отличается от штатного, но я считаю, что намного лучше (не насилует двигатель).
Набрал скорость около 130 нажал на кнопку круиз контроля (один, два) раза. педаль подтянулась и держится в одном положении.
При езде по трассе скорость варьируется + - 10 км (горка с горки), причем обороты двигателя остаются в том же положении (при 130 примерно 2000-2100) не нагружая двигатель, как это делает штатный круиз контроль (без разницы) горка или с горки положено держать 130 он и будет кочегарить мотор.
При нажатии на педаль тормоза со стоп сигнала подается + на реле и стекло подъемник разматывает тросик в обратном направлении, педаль газа упирается в концевик и отключает питание

[Вячесла]

А электронным способом не пробовали? Ведь педаль по сути переменный резистор или датчик Холла. Я пытался сделать электронный круиз по схеме: на мозг двигателя подается сигнал о включении круиза(ножка свободна). На другую ножку подается сигнал через резисторы(как в штатном рычажке на руле) о выбранной скорости. Все остальные системы штатные. На сей момент мне никто не смог сказать, где еще используется наш "мозг", если на этих моделях есть круиз - система работать будет. Китайцы продают для Тойот набор из рычажка в руль и проводка до "мозга" с пином на конце и говорят про управление 1-м проводом.

[killer022]

Я задумывался над этим, взять за основу еще одну педаль, точнее сам датчик, но тогда будет работать какая то одна из них и вероятнее всего будут ошибки по компьютеру.
И как то лезть в мозги сильно не хочется мало ли что случится-это будет беда (в нашем регионе нет нормальных сервисов)
Пусть может это и получилось по топорному, но вся система работает, затраты минимальные, и при езде на круиз контроле я так же могу набирать скорость от педали газа.
При создании всей этой схемы в первую очередь уклон делался на безопасность и при любых внесенных коррективов на практике основой было минимум схем управления и экстренный сброс при нажатии на педаль тормоза, и как показала практика бывает необходимость не только в экстренном отключении, но и в экстренном ускорении.

[Susanin]

Этот народ не победим...
На коленке... Топором... Раз ... Раз....
Круиз готов.
Я не удевлюсь если завтра кто-нить выложит курсовой круиз, с отслеживанием по полосе движения, собранный на основе блоков конструктора ЛЕГО.